.:: A e r o F ó r u m ::.

Francisco - CGR escreveu:Pessoal, Alguém aí sabe quantos comissários o A321 precisa levar a bordo?


Grato.

São 6 portas nível piso (parece, mas não há 8 delas) e portanto 6 comissárias.

Abraço.

Armando, essas specs que mandaste são do 42-500, pelos valores. O que eu me lembro é mais ou menos o seguinte: ATR-42-300 e o -320 são a mesma máquina praticamente. A diferença está no motor, com 1800shp no primeiro e 2000shp no segundo, o que é uma boa diferença. O -300 tem um MTOW de 16.700kg e o ...

São 01:40 do dia 28 de junho e o GEIV está há mais de 30 minutos fazendo os padrões do ILS da 17R aqui.
Acho que deve abrir hoje sim.

A TRIP até pouco tempo atrás tinha 3 copilotas... agora uma delas foi promovida e ficaram 2 copilas e 1 comandante. Ambas voavam Brasília e ATR. Abraço. Mudando um pouquinho o assunto, mas falando da TRIP; ...Hoje de manhã fui levar minha irmã para embarcar de Dourados para Londrina, a ocupação da a...

Não só falou certo, como acrescento o que eu ouvi. A TAM tem apenas 2 mecânicos que foram passar uma temporada na Airbus para aprender como faz essa montagem, a convite da própria e com tudo pago, após todos esses acidentes/incidentes. Sempre que um trem de nariz tem que ser montado, um desses dois ...

Devia ser um comandante da empresa andando de extra e estava recebendo o embarque para o colega. É comum isso acontecer. As vezes, quando há troca de tripulação, o comandante que está saindo recebe o embarque, tanto que ouvimos o nome do comandante diferente do que nos recebeu na porta. Em relação a...

Nesse nível a velocidade padrão de cruzeiro dos Airbus da TAM é exatamente Mach .78. Talvez ajude a elucidar o fato.

Abraço.

Apenas para aumentar a controvérsia.
Realmente o TAP saiu na última laje e levou alguma coisa embora. Mas foi a antena do ILS. A antena caiu num táxi que passava na rua no momento. Isso foi há muito tempo.
O vôo presseguiu para o destino e pousou lá com o pneu furado.


Abraço.

A necessidade é que tem muito passageiro de/para FOR. A tripulação da Air Madrid inclusive pernoita em FOR no Hotel Costa do Mar. Veio uma tripulação de extra da Iberworld, sem uniforme, dia 21 para assumir provavelmente esse vôo. Pernoitaria em FOR e sairiam no dia seguinte cumprindo o vôo que seri...

O avião tem análise de performance para ambas as pistas.
Se for necessário, pode-se pousar na auxiliar na maioria das vezes. Só se tiver vento de cauda que complica um pouco.
Outro dia eu vi pousar e o GOL ficou esperando para livrar a principal.
Abraço.

No Airbus esses 80kt viraram 100kt. O call-out é "one-hundred" e a resposta "checked". Depois disso ele é igual a todos os outros, só rejeita em caso de fogo ou se o comandante julgar que o vôo não será seguro.

Abraço.

Declarar emergência?? Que eu saiba isso não existe mais.
Hoje em dia só se declara Socorro e Urgência.
Abraço.

Preciso me informar, mas até onde me consta os pesos de decolagem não são afetados pelo LIP dos Airbus. As tabelas usadas para calcular a performance de decolagem são, inclusive, as mesmas dos "normais". As operações em Congonhas, mesmo com pesos bem elevados, são feitas normalmente com o ...

Se você descobrir, conta pra todo mundo.
Não faço a menor idéia, mesmo. Mas é uma boa pergunta.

Abraço.

Todos os A320 novos estão vindo com LIP. Os seguintes cn possuem LIP: 1486 (MZT) , 1518 (MZU) , 1825(MAK) , 1832(MAG) , 2513(MAZ) , 2838(MBD), 2859 (MBE). Para saber se um 320 tem LIP é só observar que ele tem a aleta dos dois lados do motor. Isso não vale para os A319, já que todos tem as aletas em...

Eu discordo a respeito do aumento das taxas. O DAC sempre fez tudo o que a ANAC faz, e mais um pouco, com um orçamento X. Pois a ANAC tem um orçamento de 3X..... por que será? Não é possível que uma taxa de cheque saia de 80 reais para 250... isto é um aumento de 300%!!! Pior ainda é o cheque em rot...

É isso mesmo Everton.
Esse fixo faz parte da STAR GUAIBA 1 de POA. Voa-se OCASO e após abandona-se a aerovia no IP1 voando CAKE.
E o "macete", até onde me consta, permanece.
Abraço.

Não deu tempo de registrar mas pousou hoje (08/08/06) as 1530Z aproximadamente em Confins o PR-NHB.

Mais uma aeronave está adesivada com o sticker do Cirque.
Trata-se do A319 PR-MAL.

Então ficam:
PT-MZT
PR-MAF
PR-MAR
PR-MAL

Uma coisa eu aprendi no aeroclube. Não há nada tão diferente quanto duas aeronaves iguais... e é a mais pura verdade. Só para você ter uma idéia, nos "jetliners" há um fator nos FMS/FMGS chamado degradation. Isso, como o nome diz, é a degradação de cada aeronave. É um número que varia ao l...