O que está acontecendo de errado com os Airbus A320?

[Gustavo Martins]

Pessoal estive analisando algumas imagens de incidentes c/ A320 e notei uma semelhança nos acontecimentos. FALHA NO TREM DE NARIZ. Analisem tambem as fotos de deixem a suas opiniões.

http://www.airliners.net/open.file/1100086/M/

http://www.airliners.net/open.file/0926274/M/

http://www.airliners.net/open.file/0926275/M/

http://www.airliners.net/open.file/0288408/M/

http://www.airliners.net/open.file/0483503/M/

http://www.airliners.net/open.file/0275247/M/

Se tiver algum mecânico da TAM, ou piloto, ou alguem que entende o sistema desta aeronave, deixe tambem o seu conhecimento para podermos aprender um pouco mais.

Abraços,

Gustavo Martins

[md11]

Realmente, muita coinscidência.

[dodomaha]

Não só falou certo, como acrescento o que eu ouvi.
A TAM tem apenas 2 mecânicos que foram passar uma temporada na Airbus para aprender como faz essa montagem, a convite da própria e com tudo pago, após todos esses acidentes/incidentes. Sempre que um trem de nariz tem que ser montado, um desses dois obrigatoriamente deve estar presente para verificar a montagem.
A Airbus se exime de culpa porque em todos os casos houve erro da manutenção. Em todo caso, deu curso para montagem dos referidos para todos os operadores de A32X.

Abraço.

O que vou falar aqui, é o que eu ouvi.. então, levem em conta algum possível erro de interpretação.

Durante a montagem do elemento móvel do trem de nariz (aquela haste que sobe e desce com o amortecedor - esqueci o nome daquilo), em um check ou inspeção, existe uma peça que só pode ser colocada numa posição específica. O que acontece é que ela é quase simétrica e o que identifica o lado certo é uma pequena marca.
Me parece que nos casos em que ocorreu esse problema, essa peça foi montada na posição invertida, o que, em certos casos, permite a rotação de 90° do trem de nariz.

Se eu falei asneira, corrijam.. hehe

Abraço!