.:: A e r o F ó r u m ::.

É so manutenção !
Daqui a pouco está de volta!

sds

Diego-BHZ escreveu:Vixe, vamos ver se esse WKI ganha um destino agora .. êta aviãozinho.

Abraço

PT-WKI será o quarto E-120 pra Air Minas .

sds


Rodrigo Egas

Rosvalmir Afonso escreveu:Tem um F-50 próximo dos 707 e DC-8 em GRU.
Seria esse?

Afonsao,

Esse é o PR-OAW. Hj pela manha continuava por lá !

abs

O problema de hj pelo menos teria resolvido. Pela sequencia de boletins meteorologicos das 0700UTC ate a hora de sua abertura, o SBPA estaria aberto para operaçoes CAT II durante todo o tempo. Mas, afinal pra que CAT II se temos o Aeroshopping ?? sds R. Egas Zé, Um ILS CAT II teria ajudado ou não? A...

* PP-ISG (183): RLA - PP-ISG[/quote]



PP-ISG ja esta operando ?? Alguem confirma?

sds


Rodrigo

Constellation escreveu:Caros amigos,

Como os pilotos conseguiram fazer um tailstrike em um avião tão curto?

Um abraço.

Realmente sao muito bons......


sds

Rodrigo

Ja faz algum tempo que o A321 tem dado as caras esporadicamente por GRU.
Pena que o horário para fotos seja tao ruim.

sds

Rodrigo

cmrobricio escreveu:PT-MTD....
Dpois venho com + INFO pra vcs....

Nao seria PR-MTD ???

sds

Rodrigo

A quase duas semanas o PT-SLE está fazendo a perna XAP/GEL/POA/GEL/XAP e daqui o MK28 está esperando para dar sequencia ao vôo 6309 para CGH. O pq disso, da troca de aeronave em XAP, pq GEL nao está habilidada a receber aeronaves maiores como caso do MK28...claro, e as tarifas são bem salgadas para...

PR-MAH tb !

sds

R.E

Apenas botando mais lenha na fogueira, informo que o tldo foi executado por trip. RG. E a possibilidade da RG ficar com esta aeronave ainda nao esta descartada. Obviamente tudo dependendo do proximo leilao.

sds

Rodrigo Egas

Atualmente na RG, grande parte dos pilotos estao homologados CAT II. O maior problema é em relaçao a frota de B737, onde existem aeronaves registradas (nao pintadas) para operaçao RSL ou NES. Estas aeronaves nao podem realizar CAT II, visto que estas empresas nao sao homologadas. Nenhum B735 da frot...

Obrigado pelo elogio.
E como próximo tema, proponho fotos sobre aeronaves fabricadas pela Airbus. Vale qualquer tipo e empresa.

sds

Rodrigo

Como o Tupolev mesmo escreveu, a RG atualmente utiliza o CI variável por etapa. Em cada tracho a navegaçao SITA mostra o index recomendado para aquela rota, naquele dia. A variaçao é bem pequena e geralmente fica entre 20 e 25.

sds

Rodrigo Egas

O PT-MRV ja a alguns dias esta parado na remota J em GRU. Esta todo branco e em breve deve ser transladado.

sds

Rodrigo

O Aerohobby agora esta em : http://www.aeromuseu.com.br


Rodrigo

Bertoli escreveu:

Tupolev escreveu:Prezado Daniel,
Normalmente as Landing Lights sao ligadas ao se passar 10 mil pes na descida

E se for descer em La Paz (13300ft) ?? hehehehehehehehe

Abraços,

Bertoli

Fala Bertoli,

Em aeroportos acima de 5.000ft os procedimentos sao realizados a 20.000ft.

Sds

Rodrigo

O OBSTÁCULO É O PRÓPRIO EMB120 risos... esse avião BONITINHO E ORDINÁRIO... o problema do Brasilia se refere a PESO! Em Barreiras-BA ele sofreria problemas de MENOS 8 PAXS para fazer um voo direto FULL PAX + FULL FUEL + FULL PAYLOAD, devido a ALTA TEMPERATURA... coisa que o jacarézão FOKKER 50 não s...

Thiago, agora sim entendi seu comentário.
A unica coisa que estava aberta naquela foto era a outflow e nao o bulk .

sds

Rodrigo

Bulk ???
Aquela é a outflow valve.

Rodrigo