Os sete A330-900 da GOL

[AeroEntusiasta]

A GOL espera receber seu primeiro Airbus em junho de 2026.

Inicialmente, eles serão usados ​​em voos domésticos para familiarização da tripulação, mas posteriormente serão enviados para destinos na Europa e nos EUA.

Todos os sete Airbus já são conhecidos no cenário da aviação brasileira, pois pertencem à Azul Linhas Aéreas. As aeronaves envolvidas são:

PS-WGA ( 1876 ), atualmente voando como PR-ANZ
PS-WGC ( 1895 ), atualmente voando como PR-ANY
PS-WGD ( 1924 ), atualmente voando como PR-ANX
PS-WGE ( 1934 ), atualmente voando como PR-ANW
PS-WGF ( 1952 ), atualmente voando como PR-ANV
PS-WGG ( 1901 ), atualmente PR-ANB e armazenado em Campinas desde maio de 2025
PS-WGH ( 1903 ), atualmente PR-ANC e armazenado em Campinas desde julho de 2024

Para substituir a capacidade dos A330-900, a Azul, por sua vez, planeja adicionar quatro A330-200, anteriormente pertencentes à ITA Airways, à sua frota. A companhia também possui duas encomendas em aberto para o modelo A330-900, que estão quase prontas para entrega.

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A GOL vai operar o A330 em regime de ACMI ( Aircraft, crew, maintenance e insurance).

A notícia foi um banho de água fria no grupo de tripulantes da empresa.

Em live que terminou faz alguns minutos, o presidente da empresa (cheio de cuidados ao falar) informou ao funcionários, deixando claro que a pressa se deve ao começo das operações em junho (possivelmente visando a copa do mundo).

Informou ainda que tal operação deve inicialmente durar 2 anos e se prolongando por ate 5 anos a transição para o grupo de tripulação da empresa, na live ele reiterou que há conversas com o SNA (sindicato da categoria) para que haja transparência e concordância com o processo.

Ainda como argumento o mesmo informou que uma operação deste porte precisa demonstrar viabilidade junto a ABRA (controladora da aérea) e que este seria o mecanismo que daria suporte com redução dos riscos financeiros.

Há que ressaltar que devido ao tempo curto e os aviões que ela pretende utilizar no futuro (A330 NEO) ainda estão vinculados a outra empresa e não haveria tempo para reconfiguração.

O fato é que houve uma repercussão muito negativa junto aos tripulantes (apesar do cuidado no uso dos argumentos por parte do boas da empresa) afetando inclusive o grupo de comissários que tambem será estrangeiro com apenas 1 ou 2 representantes da cia a bordo.

Tudo indica que serão aviões e tripulação da WAMOS que pertence ao grupo ABRA também, isto vai de encontro a noticias internas de que a operação seria com os A330-300 e não com os A330-900 (neo).

Segundo a fonte, tem havido ressalvas a atuação do sindicato em situações envolvendo a aérea, como em episódio recente relacionado ao acordo descanso remunerado, votado em meio ao carnaval e quando teria havido pressão pela aprovação (o que seria de interesse da empresa).
Agora é aguardar pra ver como se sairão neste episódio.

Fonte: https://x.com/fdpamplona/status/2026014685917790256