.:: A e r o F ó r u m ::.

O correto é: A LAN empresa controladora (proprietária) alocou um 767 antigo em sua controlada TAM, que em breve mudará de nome.

Segundo ela o vôo estaria tendo boa ocupação de pax, mas muito mais de carga. Este seria o motivo principal.

Semana passada fiz esta perna com AA. Segundo a purser do voo, em breve ele será feio com B787 Dreamliner...vamos ver?

Sim um 733 da Vasp em que eu estava a bordo.

José Paulo, a informação não é segura...me foi passada por uma purser internacional da TAM. Mas se for de LAN, pode ter certeza que estará voando muito melhor.

Os aviões podem ser da LAN. Mas existe uma holding e a apropriação de custos deve ser feita por cada empresa. Pode ser que o custo envolvendo LAN - TAm seja menor que o leasing, mas não estou seguro que esteja sobrando avião na LAN. Aliás e sobre isto, comentam que em agosto o MAD deixará de ser rea...

Arthur, acho que a TAM não se rendeu...isto é mais uma prova de quem manda na LATAM.

Verdade claro Electra, cada um observa de um modo diferente.

Aos caros participantes deste fórum semana passada fiz uma perna de Shangai e Dubai a bordo da business class (upperdeck) do A380 da Emirates. O avião e o serviço são inacreditáveis. O sil~encio mesmo quando os motores rugiram na decolagem é muito grande creio eu devido aos "vidros" duplos...

Meus csros, Varig operou poa/scl durante alguns anos 3xsemana. Tempo de de voo 2hs e 45min. Gol fez o mesmo durante um bom tempo. Sky eh uma boa empresa embora opere com bregas sinda e com alguns a320. Seus precos no chile sao em nedia 40%msis baratos que lan. E so por curiosidsde amanha pela primei...

Rafael Lopes, vc usou a verdadeira expressão "grupo controlador está lifa à One World", o mostra de forma inequívoca aos que até hoje não acreditam que a nossa grande empresa brasileira pertence à LAN. O tempo passou, o José Dirceu tenta sobreviver, mas a verdade é que a TAM já era, dizem ...

Site da American já deu boas vindas ao grupo Latam faz cerca de 01 mes.

Boa noite, alguém saberia explicar porque a espera tão longa na terminal palegre para decolagens com outras aeronaves chegando? Hj estva observando que a aeronave se aproximando estava sobre o Polo petroquímico ainda e2 aeronaves (Gol e Azul) aguardando para take off. Pousou um TAM e mais 4-5 min pa...

Respondendo aos caros amigos do fórum: . muitas vezes viajei no cockpit de aviões da Varig...e muitas delas presenciei o cmte falar para o copila ou vice-versa " neste vo economizamos x de combustível"^. Sem bônus e com toda a segurança. Que falta ela nos faz, mesmo sabendo que a aviação d...

O que deu errado? bem primeiramente as empresas de aviação, sem exceção, quando resolvem comprar share através da passagem barata quebram. A seguir e por mais que seja bonito o discurso, a mim sempre pareceu meio inacreditável que um avião que custa U$ 50 milhões, com salários de tripulação, hotéis,...

lamentavelmente a Gol estará desativando na próxima semana as salas VIP de POA e CWB.

E a Gol vai desativar as salas VIP Smiles de POA e CWB...

Caro GLM, a questão não se o serviço é melhor ou pior que a TAm e Gol. O fato é que sair de POA direto sem passar por GRu, GIG ou EZe, como se faz hj para ir para a Europa, é um ganho tremendo...de conexão, de confusão, de menos aborrecimentos.

Muitas vezes comentei que sou viúvo da Varig, nunca tendo achadoa Gol à altura. Entretanto ultimamente a Gol fez um upgrade em tudo...nas tripulações, nos aviões, no serviço de bordo (acabou o suco de laranja horrorso e agora tem suco de manga por ex.) e no site também amudança ´=e incrível, seja sm...

Voei centenas de vezes nos MD11 da Varig, tanto em longo quanto curto percurso. Na minha opinião o melhor avião que já voei. Muitas vees voei no cockpit ( naquele tempo dava) e o avião era simplesmeente o máximo. parecia uma flexa subindo e acelerando vigorosamente. Pena!!