Aeroporto do Porto quer mais companhias aéreas

[Marcelo Areias]

Aeroporto do Porto quer mais companhias aéreas

Presstur - Os responsáveis do aeroporto do Porto vão levar a cabo, nos próximos dias, um road show pela Europa com vista a mostrar as capacidades desta nova infra-estrutura e aliciar novas companhias aéreas, tanto tradicionais como low cost, a voarem para a Cidade Invicta.

Esta informação foi dada ao PressTUR pelo director do aeroporto, Fernando Vieira, segundo o qual “o nosso objectivo é fazer com que o tráfego cresça e deixar o mercado funcionar, e o nosso trabalho é convencer os operadores aéreos de que temos potencial, temos uma região poderosa, temos área de influência, um aeroporto de grande qualidade, funcional e eficiente. É isso que estamos a dizer às companhias aéreas para que apostem”.

“Sabemos que envolvem grandes riscos e grandes investimentos, mas finalmente começa-se a ver algum resultado”, disse ainda aquele responsável.

O aeroporto do Porto, em parceria com operadores na região e a Adeturn dispõe de um plano de incentivos para novas rotas.

Segundo o director do aeroporto “no ano passado esses incentivos ultrapassaram o milhão de euros e este ano vai ultrapassar de longe os 2 milhões de euros”.

Fernando Vieira acrescenta que “os incentivos são rigorosamente iguais para qualquer companhia, desde que abra uma rota directa de e para o Porto e tenha crescimentos de tráfego numa determinada rota em relação ao ano anterior”, acrescentando que estas novas rotas da TAP para São Paulo, Rio de Janeiro e Nova Iorque, “beneficiaram também de incentivos”.

Em 2004 o aeroporto do Porto cresceu 10%, e 6% em 2005, sendo “o aeroporto nacional que mais cresceu”.

Para este ano, as perspectivas são de “um crescimento à volta dos 8% e a nossa meta é ter um crescimento anual dos 10%”, disse Fernando Vieira, acrescentando que “contamos fechar o ano com cerca de 3,5 milhões de passageiros”.

“Estamos condenados a crescer e a ter sucesso”. Foi assim que o director do aeroporto do Porto iniciou a sua intervenção na cerimónia de lançamento dos novos voos da TAP do Porto para Rio de Janeiro, São Paulo e Nova Iorque. Segundo Fernando Vieira, o aeroporto do Porto tem uma área de influência superior à do aeroporto de Lisboa, de Madrid e, “claramente” superior às dos aeroportos de Vigo, Santiago e Compostela e La Coruña.

Ou seja, com uma população de cerca de três milhões pessoas a 60 minutos de distância por carro e quase 4 milhões a 90 minutos.

A nova infra-estrutura nortenha tem capacidade instalada para seis milhões de pessoas e pode evoluir para 12 milhões.

No novo terminal, o tempo estimado para o processamento de bagagens é de 12 minutos, o acesso à porta de embarque “mais longínqua” é de nove minutos e o processamento de bagagens na chegada é de cinco minutos. O tempo médio dos tournaround são de 20 minutos e em 2005, a percentagem de atraso imputado ao aeroporto foi de 1,5%”.

Para aquele responsável, a ligação do Metro ao centro do Porto, a partir do próximo mês de Maio, “é um valor acrescentado importante para competitividade do aeroporto”.

O director do aeroporto do Porto referiu ainda que “a região anda há sete anos a dizer que a TAP devia apostar no Porto com voos directos, agora temos que provar que tínhamos razão”.