TAB - Transporte Aéreo Brasileiro

[Marcelo Magalhães]

Amigos:

Alguém tem maiores informações sobre a desconhecida TAB - Transporte Aéreo Brasileiro?

Essa empresa possuiu ao menos 4 C-47 (todos ex-Royal Air Force), recebidos em outubro de 1946 e matriculados PP-ACA, PP-ACB, PP-ACC e PP-ACD.

Em janeiro de 1949 foi absorvida pela Aerovias Brasil.

Mas qual era sua sede, seus investidores principais e em que rotas operou?

Interessante notar que essa empresa não é citada nem no "Breve História da Aviação Comercial Brasileira" do Aldo Pereira, nem no "90 Anos de Aviação Comercial Brasileira" do Paulo Laux e muito menos no icônico "Airlines of Latin America Since 1919" de R.E.G. Davies. A única menção q encontrei dela foi no excelente "Cronologia da Aviação Comercial Brasileira - 1897 - 2017" de Lineu C. Saraiva et all.

Se alguém tiver mais infos da TAB, seria interessante deixar registrado aki.

SDS

Marcelo Magalhães

[Maurício]

Nome oficial era Empressa de Transporte Aéreo Brasileiro.
DC-3 PP-ACA depois PP-AXD W/O;
DC-3 PP-ACB e ACC se tornaram PP-AXE e AXF. Depois, FAB. PP-ACD passou a ser AXG tbm Aerovias e W/O.

[Marcelo Magalhães]

Olá Maurício:

Sim, os dados do DC-3 tenho, estou preparando meu próximo livro q será a frota brasileira civil de DC-3, com dados célula por célula, de ex-operadores e para onde foram tb, datas de incidentes e de acidentes c perda total e localidade, etc...

O q falta em relação à TAB, é um breve resumo de sua história, q antecederá as tabelas de frotas.

Presumo q a TAB tivesse sede no Rio de Janeiro e que operasse voos p SP ou Espírito Santo/Minas Gerais, meras cogitações, já q nada de concreto achei na bibliografia disponível q citei no início do tópico.

Outrossim, pela data de recebimento dos DC-3 (OUT/46) e da absorção da companhia pela Aerovias (JAN/49), podemos estimar q a TAB teve brevíssima vida, dois anos e meio.....se é q operou efetivamente voos regulares!

Aliás, no Guia Aeronáutico de 1947, q tenho comigo, nem mesmo aparecem voos da TAB...será q ela efetivamente entrou em operação?!

SDS

Marcelo Magalhães

[Maurício]

Marcelo,
Vou pesquisar mais.

[Marcelo Magalhães]

Bls Maurício!

Apenas à título de retificação, o livro do R.E.G. Davies (de leitura obrigatória p qqer interessado na aviação comercial brasileira) cita, no anexo de frotas, a existência da TAB, com datas 1946-1949, adquirida pela Aerovias e tendo operado c os quatro DC-3 q já conhecemos. Mas não há menção, no texto principal qto ao desenvolvimento da empresa ou outros detalhes seja de rotas servidas, ou quem eram os seus fundadores.

SDS

Marcelo Magalhães

[Maurício]

Marcelo,
Descobri q em 1947 operaram no Rio: Panair, Aerovias Brasil, Cruzeiro do Sul, Vasp, NAB e Natal.
Portanto, a TAB não.
E mais: em SET 1948, a TAB atingia 3.844 Km de extensão em suas linhas. Ocupa o 22° lugar do ranking.
Estava no penúltimo lugar.

[Marcelo Magalhães]

Maurício:

É, sem dúvida uma das empresas q menos se conhece no Brasil.

Pela extensão das linhas, deveria operar em poucas cidades....resta saber quais...

Abs!

[Marcelo Magalhães]

Maurício e demais amigos:

Compulsando melhor hj pela manhã, o "Breve História da Aviação Comercial Brasileira" do Aldo Pereira, pude observar que ao final do capítulo quarto da obra em referência, onde trata das empresas extintas, o autor destaca que (pgs. 320 e 321):

"Além dessas empresas, outras existiram, tendo algumas delas operado por curto tempo. Em despacho datado de 6 de junho de 1949, o Ministro da Aeronáutica cancelou as autorizações para funcionamento jurídico de empresas que nunca haviam operado ou deixaram de operar há mais de um ano e que eram as seguintes:"

O parágrafo citado segue relacionando a denominação das empresas cujas autorizações foram canceladas pelo despacho do Min., dentre elas justamente a Transportes Aéreos Brasileiros Ltda.

Ou seja, cada vez mais me parece q a empresa em questão, ou nem mesmo deu inicio as suas operações ou, se os realizou, foi por muito pouco tempo. Se levarmos em conta que o despacho do Min., destacado no "Breve História", se refere a empresas que deixaram de operar há mais de ano, e q o mesmo é datado de 6 de junho de 1949, a TAB pode ter operado do final de 1946 até meados de 1948 somente. (Se recebeu os DC-3 em OUT/46).

Continuamos à procura de mais dados da TAB!

SDS

Marcelo Magalhães

[Maurício]

Tem sentido, pois achei "em JAN 1949, a Aerovias adquiriu quatro DC-3 da TAB, que ESTAVA INOPERANTE."

[Maurício]

Marcelo,
Procure pelo livro "Breve Resumo Histórico da Aerovias Brasil e Outras Histórias", de Carlos Affonso Migliora, lançado em 1997. O autor fora piloto da Aerovias Brasil.

[Marcelo Magalhães]

Maurício, sim tenho esse livro na minha biblioteca

[Maurício]

Deve mencionar algo sobre a TAB encampada à Aerovias Brasil.

[Marcelo Magalhães]

Maurício.

Li o livro há algum tempo, mas SNME não mencionada nada da TAB. Vou ver novamente, de todo modo.

Ontem fui pesquisar na "bíblia" do DC-3, os dois tomos publicados em 2006 pela Air Britain, "DC-1, DC-2, DC-3 - The First Seventy Years" e na relação de operadores civis brasileiros menciona efetivamente a TAB, com sede no RJ, tendo operado de 1946 a 1947 c os 4 DC-3 q já conhecemos.

Abs!

Marcelo Magalhães

[AB3_SNL]

Marcelo, vou te enviar no instagram informações sobre os DC3 que operaram na Bahia.

[Maurício]

Mais informações:
Em 23 JUN 1947, a TAB Ltda requer registro para o Douglas C-47 (cn 13336), prefixo PP-ACA. Deferido (D.O.U.)

No Correio da Manhã de 14 JUN 1949 consta que, o Ministério da Aeronáutica cancelou a autorização para funcionamento jurídico as seguintes empresas que ou nunca operaram ou deixaram de operar há mais de um ano:
COMETA (Companhia Metropolitana de Transportes Aéreos S.A);
SETA (Viação Interestadual de Transportes Aéreos S.A);
Aerovias Matogrosso Ltda;
Pioneira Transportes Aéreos Ltda;
RITA (Redes Interestaduais de transportes Aéreos);
Imperial transporte Aéreo Ltda;
Transportes Aéro-Brasileiros Ltda;
Cia. Brasileira de Aviação;
Linhas Aéreas Wright Ltda;

Em uma fonte diferente citam também, pelo mesmo motivo e datado de 06 JUN 1949:
CBA (Companhia Brasileira de Aviação);
Transportes Aéreos Brasileiros Ltda;
PTA (Paraense Transportes Aéreos).

[Maurício]

Em 31 MAR 1948 publicou-se no jornal Diário do Commércio-RJ, o Relatório do Balanço Geral da Empresa Aerovias Brasil em 31 DEZ 1947. Consta que essa empresa adquiriu durante o ano de 1947 (não detalhou o mês), cinco aviões C-47: ACA/ACB/ACC/ACD e AVV. Dos quais, dois foram convertidos para carga. Portanto, uma informação oficial da empresa sobre aqueles quatro C-47. Em outro tópico acima foi dito que foram adquiridos em JAN 1949. Logo, isso não procede.

[Marcelo Magalhães]

Maurício:

Essa informação eh realmente muito importante!

Obrigado pelo esforço de pesquisa.

Abs,

[Maurício]

Marcelo,
Disponha. Vamos continuar com a pesquisa.

[Maurício]

Marcelo,
Em SET 1948, a TAB atingia 3.844 Km de extensão em suas linhas. Ocupa o 22° lugar do ranking.
Estava no penúltimo lugar.

Entretanto, TAB também significava "Transportes Aéreos Bandeirantes". Como a Aerovias Brasil adquiriu os quatro C-47 em 1947, a extensão de linhas acima (em 1948) deve ser da "T. A. Bandeirantes".
Ainda: Conforme o D.O.U. de 29 NOV 1947 autorizou-se a "Companhia Táxis Aéreos da Bahia Ltda" (T.A.B.) seu funcionamento jurídico, sem permissão para logo efetuar tráfego aéreo. Outra T.A.B. existiu...

[Marcelo Magalhães]

Maurício:

Cada vez me parece maior a possibilidade de a TAB - Transportes Aéreos Brasileiros, titular dos 4 DC-3 mais acima citados, nem mesmo ter chegado a operar.

Não vi propaganda dela, avião com títulos dela, nem consta grade de voos no Guia Aeronáutico....

Consegui com o Martin Bernsmüller uma foto do PP-ACA q teria sido registrado para a TAB, mas ele aparece nas cores básicas da Aerovias Brasil, sem títulos.

Abs!