Hoje (25/10/14) o MD11 PH-KCE, batizado de "Audrey Hepburn" está realizando o último voo regular de um MD11 na versão passageiro entre Amsterdã e Montreal.
Voei nele em 1995 entre GRU e JFK e LAX-GIG-GRU pela VASP.
Lembrando que a VARIG foi a maior operadora da versão passageiro dele.
Fica um gosto de saudade!
Olá Cursio.
Desculpe eu me expressar mal. Eu apenas queria dizer que fora os meus únicos voos no MD11 e não que era o mesmo (PH-KCE). Mas vc me ajudou em uma coisa. Na época eu não anotei qual o MD11 eu voei, mas lembro de terem me oferecido um assento de classe executiva (só o assento) porque o avião recem tinha chegado de um operador europeu e ainda estava despadronizado (acho que possuía 3 classes e a VASP só operava com 2). Pode ter sido esse.
Outra coisa ruim foi que no que me trouxe de LAX eu desembarquei e queria tirar uma foto dele, mas fui impedido no gate por um funcionário do aeroporto que alegou questões de segurança...me privou de uma foto que eu adoraria ter...
Triste, msm! Pena que foi um avião que não deu certo. Aeronave lindíssima na qual não tive a oportunidade de viajar.
Re: Adeus MD-11 pax
Enviado: Seg Out 27, 2014 10:00
por FCM
arthuramaral_CGR escreveu:Lembrando que a VARIG foi a maior operadora da versão passageiro dele.
Entre 1999 e 2004 voei 8 vezes, três POA-GRU e cinco GRU-POA.
Re: Adeus MD11 pax
Enviado: Seg Out 27, 2014 20:13
por Marcelo Areias
Quando morei em POA (2002 - 2003) fazia POA - GRU na sexta-feira só para voar no MD-11, ótimo avião.
Minha despedida dele foi triste, infelizmente, um vôo Frankfurt - (Recife) - Guarulhos, já na época das vacas magras, vim na executiva porém só havia água e bebidas sem álcool, uma opção de prato quente, o entretenimento não funcionava mais e tivemos que fazer um pit-stop em Recife para reabastecimento (a Varig não tinha mais crédito em Frankfurt)...
Fábio, Fábio, como gostaria de ainda ter meus dados de vôo, se não tivesse sido assaltado ao desembarcar em CGH e perder tudo, literalmente tudo como notebook e anotações...
Me recordei agora de um vôo no trecho POA - GRU quando o Olívio Dutra era governador, ele sentou na econômica, a comissária veio convidá-lo a fazer o trecho POA - GRU na executiva, os assessores levantarem e ela dizer "... não, não, a Varig convida o governador, os senhores permanecem na econômica...", foi engraçado, nem água tomaram naquele vôo.
Re: Adeus MD11 pax
Enviado: Qua Out 29, 2014 14:15
por José Cursio
Boa tarde amigos Forenses.
Provavelmente o PH-KCE terá o mesmo destino.
Abs. Cursio
Re: Adeus MD11 pax
Enviado: Sex Out 31, 2014 10:18
por AB3
arthuramaral_CGR escreveu:Hoje (25/10/14) o MD11 PH-KCE, batizado de "Audrey Hepburn" está realizando o último voo regular de um MD11 na versão passageiro entre Amsterdã e Montreal.
Voei nele em 1995 entre GRU e JFK e LAX-GIG-GRU pela VASP.
Lembrando que a VARIG foi a maior operadora da versão passageiro dele.
Fica um gosto de saudade!
Só realizando um adendo a sua postagem, a VARIG foi a maior operadora em número cumulativo, com 23 aviões, porém ao "mesmo tempo" os maiores operadores foram a Swissair com 20 e a American com 19. A VARIG perdeu muitos MD11 por questões financeiras, daí vieram os "PW" curiosamente ex-Swissair... que eram os VT*... incrível como estamos perdendo referências... o DC10 foi um avião que durou bastante tempo (70-2000)... já o MD11 desaparece prematuramente... não veremos aviões durarem 30, 40 anos em serviço como antes.
O MD11 e o DC10 nas cores tradicionais da VARIG são imagens marcantes... tal como 727 na Cruzeiro e Transbrasil e por aí vai... o futuro nos aguarda com um bando de 737MAXS e A320NEO nas cores da GOL e TAM... sendo que não teremos nada mais do que fotos para relembrar como eram os primeiros 737NG e A320 de tais empresas, pois esperar um exemplar destes preservado é utopia.
arthuramaral_CGR escreveu:Hoje (25/10/14) o MD11 PH-KCE, batizado de "Audrey Hepburn" está realizando o último voo regular de um MD11 na versão passageiro entre Amsterdã e Montreal.
Voei nele em 1995 entre GRU e JFK e LAX-GIG-GRU pela VASP.
Lembrando que a VARIG foi a maior operadora da versão passageiro dele.
Fica um gosto de saudade!
Só realizando um adendo a sua postagem, a VARIG foi a maior operadora em número cumulativo, com 23 aviões, porém ao "mesmo tempo" os maiores operadores foram a Swissair com 20 e a American com 19. A VARIG perdeu muitos MD11 por questões financeiras, daí vieram os "PW" curiosamente ex-Swissair... que eram os VT*... incrível como estamos perdendo referências... o DC10 foi um avião que durou bastante tempo (70-2000)... já o MD11 desaparece prematuramente... não veremos aviões durarem 30, 40 anos em serviço como antes.
O MD11 e o DC10 nas cores tradicionais da VARIG são imagens marcantes... tal como 727 na Cruzeiro e Transbrasil e por aí vai... o futuro nos aguarda com um bando de 737MAXS e A320NEO nas cores da GOL e TAM... sendo que não teremos nada mais do que fotos para relembrar como eram os primeiros 737NG e A320 de tais empresas, pois esperar um exemplar destes preservado é utopia.
Verdade! Os trijatos e quadrijatos estão no limite da viabilidade econômica. Já se fala em despedida dos Boeing 747-400...
Veja o caso do Airbus A340 que é projeto até mais recente, acho, que o do MD11 e já se foi...
Na realidade o futuro nos guarda B777, A350, B787, 737MAX, A320NEO, ou seja, sempre bimotores...
Por outro lado, levando-se em conta que a VARIG e VASP operaram muitos MD11 na mesma época, é de se dizer que o modelo tem um histórico fantástico no Brasil...depois ainda teve a TAM...
Pena que foi um avião que não deu certo. Aeronave lindíssima na qual não tive a oportunidade de viajar. 
