[DÚVIDA] FL400 ao FL450

[Vinidc8]

Quais os modelos de jatos que tem certificação para voar entre FL400 e 450?
As versões cargueiros e passageiros tem certificações diferentes quanto a restricão de FL?

Tenho esta dúvida por que tenho acompanhado pelos radares on line Boeings 744F 763F voando seguidamente no fl430, B738 pax. no fl410 que é bastante comun, até 737 VIP no FL425.

[FCM]

Sou leigo na parte técnica de aeronaves a jato mas lembro que na década de 90 escutava muito VHF e o voo diário POA-EZE da TransBrasil com Boeing 767 eventualmente solicitava o FL430 na rota, acredito que nos dias de poucos passageiros.

[Tupolev]

Cada aeronave tem seu teto máximo certificado. O B737-300/400 era FL370, já o B737NG, FL410. O B737-200 era FL350 e o B747-400 FL450. O E190 e FL410
Acho que o A320 e FL390 (não tenho certeza) e sei que alguns jatos executivos voam bem mais alto e rápido que os comerciais.
Claro que subir assim não e fácil precisa estar leve, nem sempre chegamos la.

[Vinidc8]

Um B747 voando no FL450, deve ser voo de traslado para estar voando em seu teto máximo
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[FCM]

... alguns jatos executivos voam bem mais alto e rápido que os comerciais.

Ontem pela manhã escutei o Learjet 31A PR-ENE copiar autorização POA-SDU no FL450.