INFO: VC-10 da RAF em POA !

Mensagem por **AeroEntusiasta** » Qua Jul 11, 2007 10:59

Bom dia,

O eufórico Zé Arthur acabou de ligar literalmente em polvorosa, pois acabou de pousar em POA o VC-10 da RAF, matricula XV-101.

Fazendo a rota Ascencion, certamente por condições adversas nas Falklands (ou Malvinas), o Ascot alternou POA.

O Zé informa que tirou umas 15 fotos dele taxiando, portanto aguardem as belas fotos do nosso AeroEntusiasta de plantão do SBPA!

Mensagem por **AeroEntusiasta** » Qua Jul 11, 2007 11:09

Olá.

Não tem como não ficar entusiasmado com essa visita.

O XV-101 (cn831) é uma versão C1K e voou pela primeira vez em 11/01/1967, e foi entregue a RAF no dia 31/01/1967 (exatamente quatro anos antes de eu nascer).

Para mais informações a respeito desse "lord dos céus", acessem:

http://www.vc10.net/History/RAFVC10s.html

Feldmann · Mensagem por **Feldmann** » Qua Jul 11, 2007 11:44

owwww... show de bola...

chegou a pouco?

Passou alguem aqui antes fazendo uma barulheira do cão!!! Mas não vi quem foi, se o cidadão veio pela 29 então era ele!

Zé, cade as pictures?!!?!?!

Marcos Oliveira · Mensagem por **Marcos Oliveira** » Qua Jul 11, 2007 11:46

Alguém sabe o ETD do VC-10???

Sandro · Mensagem por **Sandro** » Qua Jul 11, 2007 13:08

que blz, mesmo o Ze me ligou tb informando uma pena hoje nao estar em POA, ele alternou segundo o Ze por problemas hidráulicos!

emferrari · Mensagem por **emferrari** » Qua Jul 11, 2007 13:21

Desculpem a ignorancia, mas eh o mesmo modelo que a CUBANA utiliza? Eu tenho um clique da CUBANA em EZE feito em 2004. Vou procurar aqui e postar!

Abracos!

Starliner · Mensagem por **Starliner** » Qua Jul 11, 2007 13:36

Emferrari,
O modelo a que você refere-se da Cubana é o IL-62, aliás dia 20 tem um previsto no GIG.
O da R.A.F é o Vickers VC-10, ambos são bem parecidos.
Dizem as más línguas que o IL-62 é o VCdovsky dos Russos, seria uma cópia.

Uma distinção a 1ª vista é que o IL-62 assim que pousa , baixa um
"pau de carga" ( o nome é este mesmo não estou brincando) com rodinha
que dá suporte a traseira dele que deve ser bem pesada.
O VC-10 não possui este "apêndice".
Lógico que, fora isto, há várias outras diferenças.

Quando tiver tempo posto fotos de um e de outro .

Starliner

Mensagem por **AeroEntusiasta** » Qua Jul 11, 2007 13:59

Boa tarde.

Diante de tamanha novidade, bateu-me o espírito AeroEntusiasta!
Usei meu horário de almoço (e mais um pouco) para sair de táxi do centro da cidade até minha casa (+/- 15km) p/ pegar a máquina fotográfica e ir ao aeroporto de carro e voltar a trabalhar.

Fiz o registro do quarentão XV-101 do restaurante no TPS-2. Os militares ingleses estavam "lacrando" o avião possivelmente para pernoite.

Não é todo o dia que vemos um clássico como este operacional!

Ah, o Zé estava a bordo de uma viatura da Infraero próximo a anv. Acho q a PCM foi acionada para buscá-lo, pois creio q não se conteve e invadiu a pista para abraçar o VC-10, ou como ele gaguejava, o "Tupolev Ilyushin".. heheheheh

A noite posto meus registros aqui!

Feldmann · Mensagem por **Feldmann** » Qua Jul 11, 2007 14:11

Fabio, se ele ficar ali, vou ver se escapo aqui e vou lá ver também!!

Será que o Zé confirma que ele fica ali??

[]´s

Marcelo Magalhães · Qua Jul 11, 2007 15:56

Fábio:

Diante de tamanha novidade, bateu-me o espírito AeroEntusiasta!
Usei meu horário de almoço (e mais um pouco) para sair de táxi do centro da cidade até minha casa (+/- 15km) p/ pegar a máquina fotográfica e ir ao aeroporto de carro e voltar a trabalhar.

O espírito entusiasta sempre prevalece!

Eu mesmo que agora só estou com câmera de filme e a lente 75-300 fui lá no terraço "antigo" e fiz um registro dessa bela ave clássica britânica.

Como dizem os britânicos: "silent, swift, superb....Vickers VC-10".

Sem dúvida uma das visitas mais raras em POA nos últimos anos.

Abração,

Marcelo Magalhães
POA/RS

PR-WJI · Mensagem por **PR-WJI** » Qua Jul 11, 2007 17:45

Amigos,

ASCOTT 5000 bloqueou POA, indo na proa de FLN.
Hércules C-130-C3!!!!!

Abraços!!!

Electra · Mensagem por **Electra** » Qua Jul 11, 2007 18:26

Starliner escreveu:Lógico que, fora isto, há várias outras diferenças.

Outra diferença é a ´´ponta`` que parte do bordo superior da cauda, no IL6 ela é muito maior. O para-brisa do IL6 é mais ´´retalhado`` que o do VC-10.

Como dizem os britânicos: "silent, swift, superb....Vickers VC-10".

Silent?!?!?! Pelo que me dizem os que já o ouviram decolar, ele é muito mais barulhento que o 707. Aliás, falando neste, já me disseram que se o VC-10 tivesse saído antes, teria dado muito trabalho na concorrência com a dupla DC8/707.

Marcelo Magalhães · Qua Jul 11, 2007 20:25

Amigos:

Silent?!?!?! Pelo que me dizem os que já o ouviram decolar, ele é muito mais barulhento que o 707. Aliás, falando neste, já me disseram que se o VC-10 tivesse saído antes, teria dado muito trabalho na concorrência com a dupla DC8/707.

Esse "silent" referia-se ao ruído interno da cabine, que era significativamente mais baixo do que o 707, devido ao fato de os motores estarem localizados na cauda.

De fato, as RR Conway 301 que equipam essa versão do VC10 não são nada silenciosas - aliás, vale lembrar, são da mesma família das RR Conway 500 que equipavam os 707 da série '400.

Abraços,

Marcelo Magalhães
POA/RS

Mensagem por **AeroEntusiasta** » Qui Jul 12, 2007 08:49

Bom dia.

Pessoal, segundo informações do amigo Leandro Casella, o VC-10 deve decolar às 10:00LT, isso se a meteorologia de POA e das Falklands/Malvinas deixarem.

Certamente o nosso monitor Zé Arthur no informará!

Abraço.

Feldmann · Mensagem por **Feldmann** » Qui Jul 12, 2007 09:26

AeroEntusiasta escreveu:Bom dia.
Pessoal, segundo informações do amigo Leandro Casella, o VC-10 deve decolar às 10:00LT, isso se a meteorologia de POA e das Falklands/Malvinas deixarem.
Certamente o nosso monitor Zé Arthur no informará!
Abraço.

Bom dia... GELADOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!

METAR SBPA 121200 06002KT 1100 R11/1400 R29/1800 BR SKC 03/03 Q1027=

As 7:30 quando ouvi o ATIS constava "aerodromo abaixo dos minimos para pousos e fechdo para decolagens".

Aqui no FGR tem sol agora e sem FOG.

Se esse cara decolar mesmo as 10Lt (o que eu acho improvavel) eu pego ele aqui no FGR se tiver sorte...

Zé, e ai, como estão as coisas ai??

[]´s

Feldmann · Mensagem por **Feldmann** » Qui Jul 12, 2007 13:55

Boas, tava folhando a ZH agora de meio dia e ...

http://www.clicrbs.com.br/jornais/zeroh ... modovisual

Saiu até na ZH !!!!!!!

[]´s

Mensagem por **AeroEntusiasta** » Qui Jul 12, 2007 14:02

Fala Feldmann!

Isso é que dá morar na província!
Imagina se o Estadão ou o Globo fossem comentar todos os tráfegos diferentes q pousam no GIG ou GRU ?!?!?

Teriam que fazer suplemento especial do jornal!!!!

Sem comentários!

Leandro Casella · Mensagem por **Leandro Casella** » Qui Jul 12, 2007 14:49

Amigos!

o Sr quatentão continua em POA.
Soube a pouco que está com uma pane hidráulica e que precisa de apoio (não sei se peças ou mão de obra ou ambos).
O fato é que deve ficar pelo menos até amanhã.

Abs

Salzinger_SBGR · Mensagem por **Salzinger_SBGR** » Qui Jul 12, 2007 14:53

De tempos em tempos eu lia no pprune tópicos do pessoal da RAF reclamando que cada deslocamento do VC10 envolvia diversas paradas por motivos técnicos. Começo a acreditar...

[]´s

Salz

PR-WJI · Mensagem por **PR-WJI** » Qui Jul 12, 2007 14:59

Bem que outro Ascott podia vir aqui dar uma ajudinha!!!