Pessoal apenas para informação, o ACJ não chegou na madrugada do dia 12 pro dia 13 como tinha sido informado. Pessoal aqui de Brasília esteve no aroporto nesta madrugada (Ioannes, Maiko, Rodrigo, Thiago Campos) e não conseguiram nada. Em compensação vimos uma decolagem linda do Tu-154 carregando o presidente búlgaro.
Vamos ficar na espera para a madrugada do dia 14, sexta feira.
Abraço
E o ACJ não chegou...
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Anonymous
ACJ
O ACJ não chegou, mas a companhia foi ótima! Qualquer outro plantão desses, podem me chamar. Só faltou um baralho para um campeonatozinho de truco.
Saudações aeroáuticas,
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RockboyDF
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Nova data
Segundo o jornalista Ricardo Noblat em seu blog (http://noblat.blig.ig.com.br/), o ACJ chega na manhã de sábado.
Leonardo Vasconcelos- SBBR
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Burocracia atrasa chegada do novo avião presidencial
Brasília - Problemas burocráticos de liberação de guias de exportação atrasaram a saída do Airbus Corporate Jetliner A-391, batizado de Santos Dumont - que vai substituir o antigo avião presidencial, o Boeing 707, conhecido como Sucatão -, de Hamburgo, na Alemanha. Apesar dos atrasos, o Airbus chegou ao final do dia ontem, em Toulouse, na França, onde passaria por uma última liberação burocrática para seguir para o Brasil e ser incorporado à Força Aérea Brasileira (FAB).
Assim, a chegada à Base Aérea de Brasília está prevista para a madrugada de sábado, devendo ser apresentado à imprensa para divulgação ainda na manhã do mesmo dia. O avião voará de Toulouse a Brasília, sem escalas. O Airbus, que fará sua primeira viagem oficial com o presidente Luiz Inácio Lula da Silva para Tabatinga, no dia 19, quando irá relançar o Projeto Rondon, custou US$ 56,71 milhões e estará totalmente quitado em março, quando o governo paga a última parcela, de US$ 2,53 milhões, já liberada.
Três dos oito pilotos que se revezarão no comando do Airbus estão na Europa para trazer o novo avião que recebeu o prefixo FAB 2101 e tem as cores oficiais: a fuselagem é branca, com a inscrição FAB sobre uma barra azul. No leme traz uma faixa verde e amarela. Além das instalações presidenciais, ele tem capacidade para acomodar 40 pessoas, em poltronas de classe executiva. Dos oito pilotos que irão operar no Airbus, seis já estão formados e receberam treinamento inclusive na TAM, que irá fazer a manutenção do aparelho. Os outros dois estão concluindo o curso.
Trazendo o avião, além do futuro comandante do Grupo de Transportes Especiais (GTE), onde o avião ficará baseado, o tenente-coronel Univaldo Batista de Souza, estarão também um engenheiro aeronáutico, um piloto de provas e mais uma equipe cinco técnicos da aeronave.
O contrato de manutenção do avião foi assinado no final do ano passado, com a TAM, no valor de R$ 15,4 milhões, pelo período de cinco anos. Antes, os reparos do avião presidencial eram feitos pela Varig Engenharia e Manutenção (VEM), porque era a única habilitada a oferecer apoio técnico a Boeings.
Agora, como o modelo escolhido foi um Airbus, quem tem autorização para fazer a manutenção pela fabricante do avião é a TAM. A companhia aérea terá acompanhamento de técnicos da FAB, também conhecedores de Airbus. A manutenção do avião presidencial será feito pelo Centro Tecnológico da TAM, em São Carlos, no interior de São Paulo.
Sem festa
O governo adiou de dezembro para janeiro a chegada do avião para evitar maiores repercussões no Congresso, que ainda estava em funcionamento. O recebimento do Airbus não terá festa, já que nas Forças Aéreas do mundo inteiro há uma superstição de que "dá azar" fazer festa para receber uma nova aeronave.
Mesmo decidindo apresentar o novo avião presidencial à imprensa, não será permitido aos jornalistas entrar na aeronave para conhecê-la internamente. Um catálogo de fotografias da parte interna do avião foi feito e será apresentado aos jornalistas. Um filme oficial do avião também será apresentado para divulgação.
Tânia Monteiro
Brasília - Problemas burocráticos de liberação de guias de exportação atrasaram a saída do Airbus Corporate Jetliner A-391, batizado de Santos Dumont - que vai substituir o antigo avião presidencial, o Boeing 707, conhecido como Sucatão -, de Hamburgo, na Alemanha. Apesar dos atrasos, o Airbus chegou ao final do dia ontem, em Toulouse, na França, onde passaria por uma última liberação burocrática para seguir para o Brasil e ser incorporado à Força Aérea Brasileira (FAB).
Assim, a chegada à Base Aérea de Brasília está prevista para a madrugada de sábado, devendo ser apresentado à imprensa para divulgação ainda na manhã do mesmo dia. O avião voará de Toulouse a Brasília, sem escalas. O Airbus, que fará sua primeira viagem oficial com o presidente Luiz Inácio Lula da Silva para Tabatinga, no dia 19, quando irá relançar o Projeto Rondon, custou US$ 56,71 milhões e estará totalmente quitado em março, quando o governo paga a última parcela, de US$ 2,53 milhões, já liberada.
Três dos oito pilotos que se revezarão no comando do Airbus estão na Europa para trazer o novo avião que recebeu o prefixo FAB 2101 e tem as cores oficiais: a fuselagem é branca, com a inscrição FAB sobre uma barra azul. No leme traz uma faixa verde e amarela. Além das instalações presidenciais, ele tem capacidade para acomodar 40 pessoas, em poltronas de classe executiva. Dos oito pilotos que irão operar no Airbus, seis já estão formados e receberam treinamento inclusive na TAM, que irá fazer a manutenção do aparelho. Os outros dois estão concluindo o curso.
Trazendo o avião, além do futuro comandante do Grupo de Transportes Especiais (GTE), onde o avião ficará baseado, o tenente-coronel Univaldo Batista de Souza, estarão também um engenheiro aeronáutico, um piloto de provas e mais uma equipe cinco técnicos da aeronave.
O contrato de manutenção do avião foi assinado no final do ano passado, com a TAM, no valor de R$ 15,4 milhões, pelo período de cinco anos. Antes, os reparos do avião presidencial eram feitos pela Varig Engenharia e Manutenção (VEM), porque era a única habilitada a oferecer apoio técnico a Boeings.
Agora, como o modelo escolhido foi um Airbus, quem tem autorização para fazer a manutenção pela fabricante do avião é a TAM. A companhia aérea terá acompanhamento de técnicos da FAB, também conhecedores de Airbus. A manutenção do avião presidencial será feito pelo Centro Tecnológico da TAM, em São Carlos, no interior de São Paulo.
Sem festa
O governo adiou de dezembro para janeiro a chegada do avião para evitar maiores repercussões no Congresso, que ainda estava em funcionamento. O recebimento do Airbus não terá festa, já que nas Forças Aéreas do mundo inteiro há uma superstição de que "dá azar" fazer festa para receber uma nova aeronave.
Mesmo decidindo apresentar o novo avião presidencial à imprensa, não será permitido aos jornalistas entrar na aeronave para conhecê-la internamente. Um catálogo de fotografias da parte interna do avião foi feito e será apresentado aos jornalistas. Um filme oficial do avião também será apresentado para divulgação.
Tânia Monteiro
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Anonymous
Se o ACJ chegar mesmo amanhã o Lula deverá fazer o batismo da aeronave e pelo perfil dele deverá batizar o Aerolula 51 com uma garrafada de cachaça "das boa" e levar toda a patota pra dar uma voltinha.....
FABIO XAP
Chapecó (SC)
SBCH - XAP
famagro@pop.com.br
http://photobucket.com/albums/v384/FabioXap/
http://img254.imageshack.us/img254/8337/fabio2yz5.jpg
Chapecó (SC)
SBCH - XAP
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Será que aquela galera que passaram as férias com o Lulinha em julho/04 vão ganhar passeio no ACJ também? 
Mas falando sério, o que é verdade nesta história? o ACJ está nos EUA (Texas) ou na Europa?
Muita gente escreveu aqui que ele estava nos EUA e tão rapidamente ele foi para Europa? Não estou duvidando das informações do pessoal aqui do fórum, muito pelo contrário, todos são melhores que a imprensa, mas isso está estranho.
Já estou fazendo uma aposta que o Lula irá para a europa de sucatão e voltará de ACJ, quem dá mais!?!?
Mas falando sério, o que é verdade nesta história? o ACJ está nos EUA (Texas) ou na Europa?
Muita gente escreveu aqui que ele estava nos EUA e tão rapidamente ele foi para Europa? Não estou duvidando das informações do pessoal aqui do fórum, muito pelo contrário, todos são melhores que a imprensa, mas isso está estranho.
Já estou fazendo uma aposta que o Lula irá para a europa de sucatão e voltará de ACJ, quem dá mais!?!?
O avião é montado na Europa, na configuração chamada "Green"... daí vai pros EUA onde é montado o interior (e talvez os equipamentos especiais), daí volta pra Europa para a finalização e preparação para a entrega... e entrega propriamente dita...atairlines escreveu:Será que aquela galera que passaram as férias com o Lulinha em julho/04 vão ganhar passeio no ACJ também?
Mas falando sério, o que é verdade nesta história? o ACJ está nos EUA (Texas) ou na Europa?
Muita gente escreveu aqui que ele estava nos EUA e tão rapidamente ele foi para Europa? Não estou duvidando das informações do pessoal aqui do fórum, muito pelo contrário, todos são melhores que a imprensa, mas isso está estranho.
Já estou fazendo uma aposta que o Lula irá para a europa de sucatão e voltará de ACJ, quem dá mais!?!?
Nota: A Boeing faz a mesma coisa com o BBJ... não é ela quem instala o interior e os tanques adicionais de combustível... A empresa monta o avião green que vai para outra empresa que faz o serviço, incluindo tb a pintura. Eu visitei esta empresa e vi e visitei por dentro dois BBJ... do governo da Bielorrúsia e da Colômbia.
Sds,
Vector
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Marcelo Magalhães
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RockboyDF
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Re: Nova data
Ponto para o Ricardo Noblat, que foi o primeiro a informar a data correta de chegada do avião!RockboyDF escreveu:Segundo o jornalista Ricardo Noblat em seu blog (http://noblat.blig.ig.com.br/), o ACJ chega na manhã de sábado.
Leonardo Vasconcelos- SBBR