Frota operacional da VARIG
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- Constellation
- Moderador

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- Registrado em: Seg Dez 20, 2004 09:05
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Lista
Caros amigos,
Esses aviões, segundo o Starliner, estavam fazendo esses vôos. Permanece a mesma situação?
B733
VNZ 2343/2126
VOY 8612/8641/2372
VOZ 2436/2441/2446/2451/2456
VPB 2800/2803
VTW Manutneção em POA
VTA 2440/2445/2450/2455
VPC 2439/2444/2449/2454/2457
B/767
VTC 8942 Atr./8943 Atr.
VTE VR660/VR661/VR606
MD-11
VTI 8740
VTK Manutenção em FRA
VTP 8741
Um abraço.
Esses aviões, segundo o Starliner, estavam fazendo esses vôos. Permanece a mesma situação?
B733
VNZ 2343/2126
VOY 8612/8641/2372
VOZ 2436/2441/2446/2451/2456
VPB 2800/2803
VTW Manutneção em POA
VTA 2440/2445/2450/2455
VPC 2439/2444/2449/2454/2457
B/767
VTC 8942 Atr./8943 Atr.
VTE VR660/VR661/VR606
MD-11
VTI 8740
VTK Manutenção em FRA
VTP 8741
Um abraço.

- Marcelo Areias
- MASTER

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moises Propp
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rafaelguimaraes
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Voei o VTK na sexta-feira, 22/09
Prezados,
Voei o MD-11 PP-VTK que fez o 8740 - GIG>GRU>FRA
O avião estava LOTADO, sobretudo de estrangeiros voltando para a Europa. Em destaque o EXCELENTE atendimento da RG no GIG , tanto no Check-in quanto no embarque. E olha que o pessoal do GIG uns tempos atrás deixava a desejar...
Desta vez, percebi um entusiasmo e simpatia de toda a equipe. A bordo também pude ver um ambiente mais descontraído e sorridente. Pontos para a VARIG e seu processo de recuperação.
Mudando de cia, o A-330 da TAM que estava chegando de EZE, cumprindo o JJ8011, quase colidiu com um maldito balão na final de GRU e segundo o piloto, tiveram que desviar "pois faltou pouco para bater".
Ouvi no meu radinho que sempre levo comigo ( em off ) durante os vôos
))
Abraços,
Rafael
Voei o MD-11 PP-VTK que fez o 8740 - GIG>GRU>FRA
O avião estava LOTADO, sobretudo de estrangeiros voltando para a Europa. Em destaque o EXCELENTE atendimento da RG no GIG , tanto no Check-in quanto no embarque. E olha que o pessoal do GIG uns tempos atrás deixava a desejar...
Desta vez, percebi um entusiasmo e simpatia de toda a equipe. A bordo também pude ver um ambiente mais descontraído e sorridente. Pontos para a VARIG e seu processo de recuperação.
Mudando de cia, o A-330 da TAM que estava chegando de EZE, cumprindo o JJ8011, quase colidiu com um maldito balão na final de GRU e segundo o piloto, tiveram que desviar "pois faltou pouco para bater".
Ouvi no meu radinho que sempre levo comigo ( em off ) durante os vôos
Abraços,
Rafael
- Marcelo Areias
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moises Propp
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Re: Cheta da Varig nova
Olá Constellation,Constellation escreveu:Caros amigos,
No Jornal "O Globo", saiu a informação de que a ANAC irá autorizar o funcionamento da Varig nova na semana que vem. A ANAC está redistribuindo 28 dos 56 slots que a Varig tem em CGH.
Como a Varig nova está operando, com o CHETA da Varig antiga?
Aqui em LDB tive a infeliz oportunidade de presenciar a retirada dos equipamentos de solo da Varig/Rio-Sul, ontem à tarde. Ninguém sabia para onde iam, e nem por que motivo estavam sendo retirados. Alguém tem alguma informação?
Alguma novidade em relação à frota operacional hoje? o PP-VNY voltou á malha?
Um abraço.
No visual só faltam os motores, pois as naceles da parte de trás do motor já estão colocados. Um amigo que trabalha na VEM me disse no mês passado que voaria até o dia 30/09, mas até agora nada...
Vamos ver quando voa...
abraço
"A hélice do avião funciona como ventilador,basta ela parar pro piloto começar a suar".
http://www.flickr.com/photos/fo208b/" onclick="window.open(this.href);return false;
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moises Propp
- MASTER

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Anonymous
Desde do 01 de novembr 06, o PP-VTK (ex Swissair HB-IWO) está sendo transformado em cargueiro e vai operar para UPS .moises Propp escreveu:Olá Amigos,
Segundo informações estes aviões estão voando pela nova VARIG:
B737-300
PP- VNZ, VOY, VOZ, VPB, VPC, VPY, VQN, VTA, VTB, VTW.
B767-300ER
PP- VTC, VTE.
MD11
PP-VTI, VTK, VTP.
Existe uma possibilidade de alguns desses aviões ficarem na
antiga VARIG (Nordeste).
sds,
Moises Propp
