PR-GOZ dará adeus aos winglets?

PR-WJI · Mensagem por **PR-WJI** » Qua Mar 30, 2005 11:39

Segundo informações, parece que o Zulu terá os winglets retirados da aeronave. Alguém confirma?

Aproveito para informar (como registro) que o mesmo compareceu a POA dia 28/03, no G3 1603.
Primeiro pouso em POA!

Anonymous · Mensagem por **Anonymous** » Qua Mar 30, 2005 11:45

Informações de quem??? Negativo que será retirado.

PR-WJI · Mensagem por **PR-WJI** » Qua Mar 30, 2005 11:48

Bom dia, Fernando.

Bom, primeiramente solicito sua paciência. Antes de tudo, não informei que SERIAM retirados, apenas perguntei SE iriam ser retirados!!!!
Ouvi um funcionário da GOL me passar essa informação, além de outras pessoas do ramo, e como aqui no AeroFórum, tem pessoas com grande nível de conhecimento, pensei em me atualizar com vocês.

Mas se tu dizes que não, acreditarei.

Matheus · Mensagem por **Matheus** » Qua Mar 30, 2005 11:49

Não vejo motivos de retira-lo...A manutenção é quase nula, o unico motivo para que os outros não tenham que é o preço, já que a performace é melhorada...

Abraços

Matheus

Anonymous · Mensagem por **Anonymous** » Qua Mar 30, 2005 11:53

José Arthur - SBPA escreveu:Bom dia, Fernando.

Bom, primeiramente solicito sua paciência. Antes de tudo, não informei que SERIAM retirados, apenas perguntei SE iriam ser retirados.
Ouvi um funcionário da GOL me passar essa informação, além de outras pessoas do ramo, e como aqui no AeroFórum, tem pessoas com grande nível de informações, pensei em me atualizar com elas.

Mas se tu dizes que não, acreditarei.

Como seria paciência? Apenas peguntei : Informações de quem????, eu também tenho acesso a informações da GOL e garanto que por parte de operações nada foi repassado, inclusive avisaram que as aeronaves com winglet na GOL estariam com a designação "W" nos planos e no próprio placardizinho que tem no painel. Também não vejo motivos para serem retirados....

Phenom · Mensagem por **Phenom** » Qua Mar 30, 2005 13:47

Como retirar winglet gente .. me ajuda aí. O avião ficou sei lá quanto tempo em San Jose passando por manutenção e ia vir com winglet pra ser retirado?!

.

Abraço

Jaka · Mensagem por **Jaka** » Qua Mar 30, 2005 15:55

Zé,

Sobre a retirada dos Winglets do PR-GOZ isso não procede, tanto que vem outros iguais e 737-700 também com wnglets.

Agora outra, o PR-GOZ desde sua entrada em operação somente fez:

Chegada a CNF para nacionalização
Traslado de CNF para CGH
Vôo CGH/CWB/CGH 1740/1741
Traslado de CGH para BSB devido a problemas no GOQ.
Vôo BSB/GRU 8102
Traslado GRU/CGH
Vôo CGH/BSB para assumir depois o 1716 a partir de BSB
E depois entrou nos vôos 1717/1758/1759/1716 devido a configuração de 175 pax, ou seja, não possui as poltronas 15A e F.
Após entrada nesse ultimo citado acima não mudou de rota, confirmado por este que confere todos os dias as rotas do mesmo afinal ainda não tenho foto dele!!

Abraço Grande Zé!!

PR-WJI · Mensagem por **PR-WJI** » Qua Mar 30, 2005 16:10

Valeu!!!! Dúvida sanada!!!
Vou comunicar e atualizar o meu amigo da GOL, sobre isso!!

Aproveito e te pergunto: Por que o GOZ assumiu segunda-feira 1603?
Qual foi o motivo dessa visita em FLN e POA?

Abraço Grande Damásio!!

Anonymous · Mensagem por **Anonymous** » Qua Mar 30, 2005 18:39

Damasio-FLN escreveu:Zé,

Sobre a retirada dos Winglets do PR-GOZ isso não procede, tanto que vem outros iguais e 737-700 também com wnglets.

Agora outra, o PR-GOZ desde sua entrada em operação somente fez:

Chegada a CNF para nacionalização
Traslado de CNF para CGH
Vôo CGH/CWB/CGH 1740/1741
Traslado de CGH para BSB devido a problemas no GOQ.
Vôo BSB/GRU 8102
Traslado GRU/CGH
Vôo CGH/BSB para assumir depois o 1716 a partir de BSB
E depois entrou nos vôos 1717/1758/1759/1716 devido a configuração de 175 pax, ou seja, não possui as poltronas 15A e F.
Após entrada nesse ultimo citado acima não mudou de rota, confirmado por este que confere todos os dias as rotas do mesmo afinal ainda não tenho foto dele!!

Abraço Grande Zé!!

Voar na 16F então é uma boa? (espaçoso?) Devo voar o 1758 semana que vem.

Omykron · Mensagem por **Omykron** » Qua Mar 30, 2005 18:49

o GOZ também veio com HUD segundo informações

Jaka · Mensagem por **Jaka** » Qua Mar 30, 2005 19:08

Zé!!

O PR-GOZ não fez ainda o GOL1603!!
Eu escrevi acima tudo que ele fez!!
Quando for eu aviso!! Quem te disse que ele teve ai viu vulto ou imaginou coisa!!

Abraço!

Anonymous · Mensagem por **Anonymous** » Qua Mar 30, 2005 20:11

O winglet, reduz de 35 para 33 nós a restricao para pouso com vento cruzado, e comeca fazer economia de 2% a partir da quarta hora de voo. Mas acho que isso nao é motivo para retirá-los, até porque para tirá-los será gasto dinheiro, que nao é o caso da GOL.

RockboyDF · Mensagem por **RockboyDF** » Qua Mar 30, 2005 21:39

Qual é o trajeto feito pelo 1716?

Abraços!

Matheus · Mensagem por **Matheus** » Qua Mar 30, 2005 22:10

jhpiloto escreveu:O winglet, reduz de 35 para 33 nós a restricao para pouso com vento cruzado, e comeca fazer economia de 2% a partir da quarta hora de voo. Mas acho que isso nao é motivo para retirá-los, até porque para tirá-los será gasto dinheiro, que nao é o caso da GOL.

Como o Brasil é um país que venta muito, então só tem vantagens! heuehu
Esses 2% já são alguma coisa...E mesmo que economiza-se 1/10%, já é alguma coisa e deve economizar significadamente se contar uma vida util inteira de uma aeronave...

Abraços

Matheus

Anonymous · Mensagem por **Anonymous** » Qua Mar 30, 2005 22:49

RockboyDF escreveu:Qual é o trajeto feito pelo 1716?

Abraços!

CPQ/BSB/REC/NAT.

Anonymous · Mensagem por **Anonymous** » Qui Mar 31, 2005 01:12

bom, eu nunca vi ninguem retirar winglet. não tem melhora nenhuma, só gasto.

Bruno Geovane · Mensagem por **Bruno Geovane** » Qui Mar 31, 2005 09:33

Natan - RBR escreveu:
RockboyDF escreveu:Qual é o trajeto feito pelo 1716?

Abraços!
CPQ/BSB/REC/NAT.

Esse vôo passou a ir até NAT agora com a entrada do -800 ou já tava antes com os -700?

Anonymous · Mensagem por **Anonymous** » Qui Mar 31, 2005 12:39

Já ia a Natal mesmo quando era operado pelo -700.

Abs.

rbirtel · Mensagem por **rbirtel** » Qui Mar 31, 2005 14:33

jhpiloto escreveu:O winglet, reduz de 35 para 33 nós a restricao para pouso com vento cruzado, e comeca fazer economia de 2% a partir da quarta hora de voo. Mas acho que isso nao é motivo para retirá-los, até porque para tirá-los será gasto dinheiro, que nao é o caso da GOL.

Pessoal, em quais rotas a Varig e a GOL utilizam o 737 com winglet para ter a economia de 2% (no minimo 4 horas de voo)? Fui uma vez para Venezuela no 800 da Varig, e foram mais de 4 horas, mas fora voos para america do sul, quais outros possuem 4 horas ?

Mensagem por **arthuramaral_CGR** » Qui Mar 31, 2005 16:09

rbirtel escreveu:
jhpiloto escreveu:O winglet, reduz de 35 para 33 nós a restricao para pouso com vento cruzado, e comeca fazer economia de 2% a partir da quarta hora de voo. Mas acho que isso nao é motivo para retirá-los, até porque para tirá-los será gasto dinheiro, que nao é o caso da GOL.
Pessoal, em quais rotas a Varig e a GOL utilizam o 737 com winglet para ter a economia de 2% (no minimo 4 horas de voo)? Fui uma vez para Venezuela no 800 da Varig, e foram mais de 4 horas, mas fora voos para america do sul, quais outros possuem 4 horas ?

Acontece que os winglets tbm melhoram o desempenho da aeronave (decolagem, ruído, etc...). Ou não?
Outra pergunta: retirar por que? Colocar custa uma fortuna e retirar para guardar deve ser meio estranho não?
Para retirar não há necessidade de colocação de outra ponta ali na asa? Isso retiraria a aeronave da malha por um bom tempo...

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