Log > CGH >> 20-21-25 e 28/10/2011.

[José Cursio]

Bom dia.

Prezados amigos.

Segue neste um log feito como de hábito via rádio, com vôos decolando de SÃO.
Aeroporto de Congonhas (SBSP) CGH, nos dia/noite de 20 – 21 – 25 e 28/10/2011.
Há que se destacar o ótimo aproveitamento da Avianca Brasil na etapa CGH / SDU, praticamente todos Fullpax.
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Dia 20/10/2011 – 5ª- feira passada das 06h45 até 08h00 – Operações pela cabeceira das pistas 17.

JJ 3902= CGH / SDU > com o pob de 075 > alt. GIG. aut. 3h30
G3 1502= CGH / SDU > com o pob de 137 > alt. GIG. aut. 2h30
JJ 3035= CGH / JOI > com o ob de 134 > alt. VCP. aut. 2h45
JJ 3252= CGH / GIG > com o pob de 146 > alt. VCP. aut. 2h45
JJ 3001= CGH / CWB > com o pob de 149 > alt. VCP. aut. 2h20
PR-EDF= CGH / não sei o destino > não reportou aut. e alt. (Beech 300)
G3 1332= CGH / BSB > com o pob de 180 > alt. GIG. aut. 3h51
PR-VRD= CGH / não sei o destino > com o Pob de 08 > não reportou aut. e alt.( Cessna 560XL)
G3 1284= CGH / FLN > com o pob de 156 > alt. GG. aut. 3h00
JJ 3242= CGH / UDI > com o pob de 176 > alt VCP. aut. 3h05
G3 1260= CGH / CNF / SSA / REC / FOR > com o pob de 164 > alt. VCP. aut. 3h00
G3 1504= CGH / SDU > com o pob de 155 > alt. VCP. aut. 2h30
AVB 6000= CGH / SDU > com o pob de 126 > não reportou aut. e alt.
JJ 3716= CGH / BSB / BEL / MCP > com o pob de 164 > não reportou aut. e alt
PR-RYG= CGH / não sei o destino > com o pob de 02 > não reportou aut. e alt (Neiva-Emb711ST)
JJ 3740= CGH / SJP / CGB > com o pob de 143 > alt. CNF. aut. 2h53
G3 1200= CGH / BSB > com o pob de 142 > alt. GIG. aut. 3h20
JJ 4724= CGH / CNF > com o pob de 127 > alt. VCP. aut. 2h45
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Das 17h50 até 19h05 – Operações pela cabeceira das pistas 17.

JJ 3033= CGH / JOI > com o pob de 121 > alt. GRU. aut. 3h16
JJ 3468= CGH / GYN > com o pob de 105 > alt. CNF. aut. 3h30
G3 1294= CGH / FLN > com o pob de 142 > alt. GIG. aut. 3h30
JJ 3109= CGH / FLN > com o pob de 137 > alt. POA. aut. 2h45
PT-FTG= CGH / não sei o destino > com o pob de 02 > alt.? > aut. 4h00 > (Cessna 525-A)
JJ 3948= CGH / SDU > com o pob de 103 > alt. SÃO (?) > aut. 3h00
PR-AAA= CGH / não sei o destino > com o pob de 05 > alt. LDB. aut. 4h00 (Cessna 560XL)
G3 1398= CGH / SSA > com o pob de 092 > alt. REC. aut. 4h16
G3 1548= CGH / SDU > com o pob de 165 > reportou aut. e alt
JJ 3767= CGH / LDB > com o pob de 148 > alt. VCP. aut. 3h00
G3 1312= CGH / UDI > com o pob de 122 > alt. CNF. aut. 2h26
JJ 4716= CGH / SJP > com o pob de 113 > reportou aut. e alt
JJ 3043= CGH / NVT > com o pob de 146 > alt. POA. aut. 2h45
JJ 3224= CGH / CNF > com o pob de 099 > alt. GRU. aut. 3h30
G3 1208= CGH / BSB > com o pob de 133 > alt. VCP. aut. 2h30
G3 1256= CGH / CNF > com o pob de 127 > alt. VCP. aut. 2h40
JJ 3948= CGH / SDU > com o pob de 151 > reportou aut. e alt
JJ 3950= CGH / SDU > não deu pra copiar nada, muito baixa a transmissão.
PT-WLK= CGH / não sei o destino > com o pob de 07 > alt. CNF. aut. 3h00 (Raytheon B200)
G3 1226= CGH / CWB > com o pob de 174 > alt. GRU. aut. 2h20
JJ 3021= CGH / CWB > com o pob de 177 > alt. VCP. aut. 2h40
G3 1772= CGH / GYN / BSB / PMW > com o pob de 121 > alt. CNF. aut. 3h15
G3 1276= CGH / POA > com o pob de 165 > alt. GRU. aut. 3h23
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Vôos do dia 21/10/2011 – 6ª-feira – das 06h50 até 07h40 - Operações pela cabeceira das pistas 17.

JJ 3904= CGH / SDU > com o pob de 112 > alt. VCP. aut. 3h00
JJ 3252= CGH / GIG > com o pob de 090 > alt. VCP> aut. 3h15
G3 1504= CGH / SDU > com o pob de 080 > alt. GIG. aut. 2h30
JJ 3001= CGH / CWB > com o pob de 122 > alt. VCP. aut. 2h27
JJ 3210= CGH / CNF >esse vão não deu pra copiar nada.
AVB 6000= CGH / SDU > com o pob de 134 > alt. CNF. aut. 2h35
PR-SVR= CGH / não sei o destino > com o pob de 06 > alt. NVT. aut. 2h45 (Cessna 680)
G3 1284= CGH / FLN > com o pob de 109 > não reportou aut. e alt.
JJ 3906= CGH / SDU > com o pob de 134 > alt. VCP. aut. 3h00
AVB 6150= CGH / CNF / BSB > com o pob de 080 > alt. GIG. aut. 2h30 > PR-OAQ
G3 1260= CGH / CNF / SSA / REC / FOR > com o pob de 104 > alt. UDI. aut. 2h47
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Das 15h40 até 16h45. Operações pela cabeceira das pistas 17.

JJ 3013= CGH / CWB > com o pob de 113 > alt. VCP. aut. 2h35
G3 1538= CGH / SDU > com o pob de 136 > alt. VCP. aut. 2h20
JJ 3938= CGH / SDU > com o pob de 154 > não reportou aut. e alt.
JJ 3710= CGH / BSB > com o pob de 106 > alt. CNF. aut. 4h00
G3 1392= CGH / GIG > com o pob de 133 > alt. VCP. aut. 2h20
JJ 3744= CGH / SJP > com pob de 148 > alt. GRU. aut. 2h45
G3 1344= CGH / CXJ > com o pob de 124 > alt. GRU. aut. 3h30
PP-JFM= CGH / não sei o destino > com o pob de 03 > não reportou aut. e alt. (Cessna 560XL)
JJ 3202= CGH / CNF > com o pob de 161 > alt. GRU. aut. 3h30
G3 1254= CGH / CNF > com o pob de 169 > alt. VCP. aut. 2h20
G3 1224= CGH / CWB / IGU > com o pob de 172 > alt. GIG. aut. 2h220
G3 1540= CGH / SDU > com o pob de 139 > alt. VCP. aut. 2h21
PP-ORM= CGH / não sei o destino > com o pob de 05 > não reportou aut. e alt.(Cessna 550B)
G3 1274= CGH / POA > com o pob de 188 > alt. CWB. aut. 2h44
PR-PRC= CGH / não sei o destino > com o pob de 04 > não reportou uat. e alt. (Hawker 390)
G3 1840= CGH / FLN > com o pob de 178 > alt. VCP. aut. 2h25
G3 1354= CGH / GYN > com o pob de 115 > alt. CNF. aut. 3h33
JJ 3942= CGH / SDU > com o pob de 153 > não reportou aut. e alt.
PT-YSD= CGH / não sei o destino > com o pob de 07 > Eurocopter AS 365 N3)
PR-ADQ= CGH / não sei o destino > com o pob de 04 > não reportou uat. e alt.(Emb500)
G3 1338= CGH / BSB > com o pob de 141 > alt. CNF. aut. 3h22
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Das 17h30 até 18h06.

JJ 3033= CGH / JOI > com o pob de 141 > alt. GRU. aut. 2h50
PR-SHC= CGH / não sei o destino > com o pob de 07 > não reportou aut. e alt.(Cessna 525B)
AVB 6012= CGH / SDU > com o pob de 141 > não reportou aut. e alt.
JJ 3468= CGH / GYN > com o pob de 104 > alt CNF. aut. 4h10
PP-PEM= CGH / notificado para SIBH > Helicóptero (Bell 407)
G3 1544= CGH / SDU > com o pob de 135 > alt. VCP. aut. 2h30
PT-OZL= CGH / não sei o destino > com o pob de 02 > não reportou aut. e alt. (Beech C90A)
JJ 3946= CGH / SDU > com o pob de 107 > não reportou aut. e alt.
G3 1264= CGH / CNF > com o pob de 143 > alt. VCP. aut. 2h30
G3 1294= CGH / FLN > com o pob de 161 > alt. GIG. aut. 3h00
PR-HDP= CGH / notificado para SIBH > Helicóptero (Helibras AS 350 B3)
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Dia 25/10/2011 – das 16h00 até 16h35 – Operações pela cabeceira das pistas 35.

JJ 3202= CGH / CNF > com o pob de 107 > alt. GRU. aut. 2h50
G3 1840= CGH / FLN > com o pob de 114 > alt. POA. aut. 2h59
JJ 3940= CGH / SDU > com o pob de 057 > não reportou uat. e alt.
AVB 6010= CGH / SDU > com o pob de 126 > alt. CNF. aut. 2h40
G3 1344= CGH / CXJ > com o pob de 123 > alt. GRU. aut. 3h34
JJ 3710= CGH / BSB > com o pob de 159 > alt. CNF. aut. 3h50
G3 1540= CGH / SDU > com o pob de 042 > alt. VCP. aut. 2h30
PT-LUG= CGH / não sei o destino > não reportou nada > (Lear 35A)
G3 1338= CGH / BSB > com o pob de 113 > alt. CNF. aut. 3h25
G3 1224= CGH / CWB / IGU > com o pob de 119 > alt. GIG. aut. 2h56
G3 1274= CGH / POA > com o pob de 100 > alt. VCP. aut. 3h50
PR-RPS= CGH / notificado pata SBMT > com o pob de 03 > helicóptero (Bell 206B)
G3 1354= CGH / GYN > com o pob de 108 > alt. CNF. aut. 3h30
PT-LPS= CGH / não sei o destino > não reportou nada > (Beech C90)
PP-ONE= CGH / não sei o destino > com o pob de 07 > não reportou uat. e alt. (Lear 60)
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Vôos do dia 28/10/2011 – das 06h40 até 07h30 - Operações pela cabeceira das pistas 35

JJ 3270= CGH / RAO > com o pob de 094 > alt. GRU. aut. 2h30
JJ 3902= CGH / SDU > com o pob de 044 > alt. VCP. aut. 2h30
G3 1346= CGH / VIX > com o pob de 110 > não ouvi as demais informações.
JJ 3763= CGH / LDB > com o pob de 175(?) > alt. FLN. aut. 2h30
G3 1332= CGH / BSB > com o pob de 087 > alt. CNF. aut. 3h00
G3 1502= CGH / SDU > com o pob de 037 > alt. VCP. aut. 2h30
JJ 3242= CGH / UDI > com o pob de 140 > alt. BSB. aut. 3h20
PT-WQH= CGH / não sei o destino > com o pob de 05 > alt. GIG. aut. não reportou (Cessna 650)
JJ 3252= CGH / GIG > com o pob de 104 > não reportou aut. e alt.
G3 1300= CGH / NVT > com o pob de 094 > alt. GRU. aut. 2h50
JJ 3702= CGH / BSB > com o pob de 115 > alt. CNF. aut. 3h40
JJ 3001= CGH / CWB > com o pob de 121 > alt. VCP. aut. 2h30
JJ 3904= CGH / SDU > com o pob de 079 > não reportou aut. e alt.
JJ 3119= CGH / NVT > com o pob de 062 > alt. VCP. aut. 2h50
G3 1284= CGH / FLN > com o pob de 153 > alt. GRU. aut. 2h56
AVB 6000= CGH / SDU > com o pob de 129 > alt. CNF. aut. 2h50
G3 1260= CGH / CNF / SSA / REC / FOR > com o pob de 149 > alt. VCP. aut. 2h30
JJ 3210= CGH / CNF > com o pob de 163 > alt. VCP. aut. 2h50
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Das 16h15 até 18h00 – agora operando pela cabeceira das pistas 17, mudou nesse exato momento.

PT-LKS= CGH / não sei o destino > o pob foi reportado na freqüência do trafego > (Cessna S550)
G3 1224= CGH / CWB / IGU > com o pob de 154 > alt. VCP. aut. 2h00
G3 1338= CGH / BSB > com o pob de 141 > alt. VCP. aut. 3h50
PP-POD= CGH / não sei o destino > o pob foi reportado na freqüência do trafego > (Hawker C90 GTI)
G3 1274= CGH / POA > com o pob de 190 > alt. CWB. aut. 2h45
JJ 3202= CGH / CNF > com o pob de 175 > alt. GRU. aut. 2h54
PR-RHB= CGH / não sei o destino > com o pob de 04 > não reportou aut. e alt. (Emb-500)
PR-HAN= CGH / notificado para SDLA > Helicóptero (Eurocopter EC 155B)
PR-DIN= CGH / não sei o destino > com o pob de 07 > não reportou aut. e alt (Raytheon C90 GT)
G3 1254= CGH / CNF > com o pob de 192 > alt. GIG. aut. 2h50
JJ 3013= CGH / CWB > não deu pra ouvir nada, foi sobre modulado.
PP-BAF= CGH / não sei o destino > com o pob de 04 > não reportou aut. e alt (Raytheon C90A)
AVB 6010= CGH / SDU > com o pob de 141 > alt. CNF. aut. 2h00
PT-MMF= CGH / não sei o destino > com o pob de 04 > não reportou aut. e alt.( Raytheon B200)
PT-YSD= CGH / notificado para SDFI > Helicóptero (Eurocopter AS 365 N3)
JJ 3722= CGH / BSB > com o pob de 136 > alt. CNF. aut. 3h05
G3 1840= CGH / FLN > com o pob de 177 > alt. VCP. aut. 2h25
PT-OZL= CGH / não sei o destino > com o pob de 01 (somente o comandante)
não reportou aut. e alt.(Beech C90A)
G3 1354= CGH / GYN > com o pob de 137 > alt. VCP. aut. 3h15
G3 1542= CGH / SDU > com o pob de 149 > alt. VCP. aut. 2h30
G3 1380= CGH / JOI > com o pob de 142 > alt. POA. aut. 2h20
JJ 3942= CGH / SDU > com o pob de 155 > não reportou aut. e alt
JJ 3015= CGH / CWB > com o pob de 166 > alt. VCP. aut. 2h00
JJ 3944= CGH / SDU > com o pob de 149 > não reportou aut. e alt
PP-BIC= CGH / não sei o destino > com o pob de 05 > não reportou aut. e alt (Bombardier – BD100-1A10)
G3 1296= CGH / NVT > com o pob de 136 > alt. VCP. aut. 2h10
G3 1246= CGH / POA > com o pob de 154 > alt. CWB. aut. 2h50
G3 1544= CGH / SDU > com o pob de 171 > alt. VCP. aut. 2h00
JJ 3946= CGH / SDU > com o pob de 153 > alt. VCP. aut. 2h30
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Das 18h25 até 19h06.

JJ 3033= CGH / JOI > com o pob de 133 > alt. GRU. aut. 2h10
JJ 3468= CGH / GYN > com o pob de 142 > alt. CNF. aut. 3h20
JJ 3767= CGH / LDB > com o pob de 181 > alt. VCP. aut. 2h15
JJ 3950= CGH / SDU > com o pob de 150 > alt. VCP. aut. 2h30
JJ 3948= CGH / SDU > com o pob de 154 > não reportou aut. e alt
G3 1548= CGH / SDU > com o pob de 160 > alt. VCP. aut. 2h11
G3 1226= CGH / CWB > com o pob de 175 > alt. GIG. aut. 2h20
G3 1208= CGH / BSB > com o pob de 149 > alt. CNF. aut. 3h00
JJ 4716= CGH / SJP > com o pob de 145 > alt. VCP. aut. 2h20
JJ 3224= CGH / CNF > com o pob de 148 > alt. GIG. aut. 2h40
G3 1550= CGH / SDU > com o pob de 163 > alt. VCP. aut. 2h00
PR-AAA= CGH / não sei o destino > o pob foi reportado na freqüência do trafego > (Cessna 560XL)
G3 1210= CGH / BSB / REC / NAT > com o pob de 168 > alt. CNF. aut. 3h29
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Das 19h50 até 0h23.

JJ 3276= CGH / RAO > com o pob de 169 > alt. GRU. aut. 2h05
G3 1258= CGH / CNF > com o pob de 121 > alt. VCP. aut. 2h50
AVB 6014= CGH / SDU > com o pob de 141 > alt. CNF. aut. 2hoo
G3 1554= CGH / SDU > com o pob de 157 > alt. VCP. aut. 2h30
JJ 3250= CGH / GIG / MAO > com o pob de 179 > alt. VCP. aut. 2h25
JJ 4722= CGH / BSB > com o pob de 107 > alt. VCP. aut. 4h15
G3 1288= CGH / LDB > com o pob de 1*5 > alt VCP. aut. 2h50 (não deu pra entender bem o pob)
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Bem amigos, é muito cansativo fazer os logs, primeiro temos que ter paciencia para anotar em um rascunho e, depois digitá-lo, há momentos em que se passam vários minutos sem ninguém chamar para acionar e, nem mesmo nos pousos. Podem acreditar já fiquei cerca de 12 minutos sem ouvir nada. E depois dizem que não há mais espaço para novos vôos.
Ouro detalhe que os amigos devem ter notados ao longo dos logs que envio, são as paradas em que dou. São vários os motivos tais como: atender telefone, atender a porta, horários do almoço ou jantar. Fico só durante um bom período do dia, então tenho que fazer tudo e mais um pouco né!! Há ainda um outro detalhe que conto depois, é um pouco longo.

Tenham um excelente final de semana.

Abraços
Cursio

[FCM]

G3 1344= CGH / CXJ > com o pob de 124 > alt. GRU
G3 1344= CGH / CXJ > com o pob de 123 > alt. GRU

Ué, no fim sempre alterna POA !