Log > CGH >> 06/12/2010.

[José Cursio]

Bom dia.

Prezados amigos.

Segue neste um novo log feito como de hábito via rádio, com os vôos decolando de SAO. Aeroporto de Congonhas (SBSP) CGH no dia de ontem 06/12/2010.
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Das 06h50 até 08h25 > com as operações sendo realizadas pela cabeceira das pistas 17.

JJ 3270= CGH / RAO > com o pob de 092 > alt. VCP. aut. 2h30
G3 1240= CGH / POA > com o pob de 182 > alt. VCP. aut. 3h40 > PR-GTP
O6 6000= CGH / SDU > com o pob de 134 > alt. CNF. aut. 2h30 > PR-AVB
G3 1284= CGH / FLN > com o pob de 091 > alt. VCP. aut. 3h00 > 73G
N777QP= CGH / não sei o destino > com o pob de 06 > alt. BEL. aut. 5h00 (C.525A)
G3 1260= CGH / CNF / SSA / REC / FOR > com o pob de 179 > alt. VCP. aut. 3h00 > PR-GUB
G3 1502= CGH / SDU > com o pob de 153 > alt. VCP. aut. 2h30 > PR-GUC
PR-PCM= CGH /não sei o destino > com o pob de 05 > não reportou aut. e alt. (Emb.500)
G3 1504= CGH / SDU > com o pob de 158 > alt. VCP. aut. 2h30 > PR-GTZ
PR-MMV= CGH / não sei o destino > não reportou aut, alt e pob. (C.560XL).
PT-OMU= CGH / não sei o destino > com o pob de 09 > alt. BSB. aut. 4h00 (C.650).
O6 6150= CGH / CNF / BSB > com o pob de 098 > alt. GRU. aut. 2h30 > PR-OAQ
JJ 3904= CGH / SDU > com o pob de 154 > alt. VCP. aut. 2h30
JJ 3740= CGH / SJP / CGB > com o pob de 127 > alt. GRU. aut. 2h20 > PR-MBU
JJ 3059= CGH / POA > com o pob de 175 > não reportou aut. e alt. > PT-MZK
PT-MJQ= CGH / não sei o destino > com o pob de 04 > não reportou aut. e alt.(Raytheon C90A).
PR-VPP= CGH / não sei o destino > com o pob de 07 > não reportou aut. e alt. (Raytheon 390)
JJ 3906= CGH / SDU > com o pob de 149 > alt. VCP. aut. 2h30 > PR-MAI
G3 1200= CGH / BSB > com o pob de 169 > alt. CNF. aut. 3h30 > PR-GGJ
JJ 3130= CGH / VIX > com o pob de 118 > alt. GIG. aut. 3h30 > PR-MYB
JJ 3908= CGH / SDU > com o pob de 149 > alt. VCP. aut. 2h30 > PT-TMD
G3 1298= CGH / CWB > com o pob de 179 > alt. VCP. aut. 2h25 > PR-GGU
N4AS= CGH / não sei o destino > com o pob de 06 > não reportou aut. e alt. (Canadair CL600) http://www.airliners.net/photo/Canadair ... 1819636/M/" onclick="window.open(this.href);return false;
JJ 3716= CGH / BSB / BEL / MCP > com o pob de 167 > alt. CNF. aut. 3h45 > PR-MHN
JJ 3210= CGH / CNF > com o pob de 179 > alt. GRU. aut. 2h50 > PR-MHQ
G3 1202= CGH / BSB / PMW > com o pob de 171 > alt. CNF. aut. 3h30 > PR-GGW
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Das 11h15 até 11h50

PP-MID= CGH / não sei o destino > como pob de 02 > não reportou aut. e alt. (C.510).
G3 1516= CGH / SDU > com o pob de149 > alt. VCP. aut. 2h30 > PR-GUA
G3 1302= CGH / NVT > não deu pra copiar nada > PR-GOB
JJ 3920= CGH / SDU > com o pob de 150 > não reportou aut. e alt.
G3 1328= CGH / SSA > com o pob de 150 > alt. MCZ. aut. 3h30 > PR-GGA
G3 1334= CGH / BSB > com o pob de 177 > alt. CNF. aut. 3h30 > PR-GGG
G3 1520= CGH / SDU > com o pob de 149 > alt. VCP. aut. 2h30 > PR-GTM
G3 1060= CGH / JTC > com o pob de 103 > alt. GIG. aut. 2h40 > PR-VBM
G3 1322= CGH / VIX > não deu pra copiar nada > PR-GOV
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Das 12h15 até 12h50

JJ 3660= CGH / IOS / SSA > com o pob de 144 > alt. AJU. aut. 3h30 > PR-MAN
G3 1524= CGH / SDU > com o pob de 143 > alt. VCP. aut. 2h30 > PR-GGV
G3 1364= CGH / LDB > com o pob de 076 > alt. VCP> aut. 2h30 > PR-GTN
JJ 3706= CGH / BSB > com o pob de 148 > alt. CNF. aut. 3h33 > PT-MZG
G3 1691= CGH / CWB > com o pob de 067 > alt. VCP. aut. 2h40 > PR-GGD
G3 1310= CGH / UDI > com o pob de 188 > alt. CNF. aut. 2h45
G3 1282= CGH / FLN / XAP > com o pob ded 154 > alt. VCP. aut. 2h40 > PR-GIN
G3 1526= CGH / SDU > com o pob de 064 > alt. VCP. aut. 2h30
JJ 3138= CGH / VIX > com o pob de 095 > alt. GIG. aut. 3h20
P8 4710= CGH / SSA > com o pob de 125 > não reportou aut. e alt.
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Das 13h20 até 13h40

PR-PIB= CGH / não sei o destino > com o pob de 06 > não reportou aut. e alt. (Raytheon C90GT)
G3 1396= CGH / IOS / SSA > com o pob de 086 > alt. AJU. aut. 3h23 > PR-GOF
PR-MRL= CGH / GRU / CGH > Helicóptero (Bell 407)
PR-BHB= CGH / não sei o destino > com o pob de 06 > não reportou alt. e aut. (Hawker B200GT)
PT-VGX= CGH / não sei o destino > com o pob de 010 > não reportou aut. e alt. (Emb.810D)
G3 1395= CGH / GIG / SSA > com o pob de 062 > alt. VCP. aut. 2h40
O6 6008= CGH / SDU > com o pob de 102 > alt. GRU. aut. 2h30
PR-PRS= CGH / não sei o destino > Helicóptero (Bell 206B)
FAB 2525= CGH / BSB > com o pob de 08 > não reportou aut. e alt.
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Das 16h10 até 16h40.

PT-OGE= CGH /não sei o destino > com o pob de 04 >não informou alt. aut. 6h00 (C.208)
G3 1840= CGH / FLN > com o pob de 176 > alt. VCP. aut. 2h40 > PR-GTY
PP-RST= CGH / não sei o destino > foi autorizado sem reportar o pob > (C.560XL)
O6 6010= CGH / SDU > com o pob de 061 > alt. CNF. aut. 2h15 > PR-AVD
G3 1540= CGH / SDU > com o pob de 083 > alt. VCP. aut. 2h30
G3 1274= CGH / POA > com o pob de 112 > alt. VCP. aut. 3h40 > PR-GTN
JJ 3942= CGH / SDU > com o pob de 053 > alt. VCP. aut. 2h50
PR-CBB= CGH / não sei o destino > Helicóptero (Bell 407)
G3 1338= CGH / BSB > com o pob de 175 > alt. CNF. aut. 3h20 > PR-GTT
G3 1354= CGH / GYN > esse vôo não deu pra ouvir nada, muito baixa a transmissão > PR-GTQ
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Das 17h50 até 18h20.

JJ 3468= CGH / GYN > com o pob de 080 > alt. CNF. aut. 3h40
JJ 3109= CGH / FLN > com o pob de 078 > alt. POA. aut. 2h30
JJ 3948= CGH / SDU > com o pob de 086 > alt. VCP. aut. 2h55
P8 4726= CGH / CNF > com o pob de 129 > alt. GRU. aut. 3h10
G3 1398= CGH / SSA > com o pob de 086 > alt. MCZ. aut. 3h30
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Das 19h50 até 21h00.

JJ 3724= CGH / BSB > com o pob de 110 > não reportou aut. e alt.
G3 1258= CGH / CNMF > com o pob de 103 > alt. VCP. aut. 3h10
PT-OGQ= CGH / não sei o destino (provavelmente é Jundiaí) com o pob de 04 > alt. VCP. aut. 6h00 (C.208)
PT-WKF= CGH / não sei o destino > com o pob de 04 > não reportou aut. e alt. (Pilatus PC-12)
JJ 3250= CGH / GIG / MAO > com o pob de 057 > não reportou aut. e alt.
JJ 3956= CGH / SDU > com o pob de 065 > alt. VCP. aut. 2h50
PT-LZQ= CGH / POA > com o pob de 04 > alt. FLN. aut. 4h30 (Cessna 560)
G3 1288= CGH / LDB > com o pob de 076 > alt. GRU. aut. 3h30
JJ 3226= CGH / CNF / SSA / NAT > com o pob de 075 > alt. GRU. aut. 2h50
P8 4722= CGH / BSB > com o pob de 096 > alt. CNF. aut. 3h50
JJ 3019= CGH / CWB > com o pob de 076> alt. GRU. aut. 3h00
G3 1212= CGH / BSB > com o pob de 113 > alt. CNF. aut. 3h35 >PR-GIM
PT-OGE= CGH / não sei o destino > com o pob de 04 > alt. RAO. aut. 4h00 (C. 208)
G3 1268= CGH / CNF / FOR > não deu pra copiar nada desse vôo
G3 1320= CGH / CWB > com o pob de 115 > alt. POA. aut. 2h35
O6 6016= CGH / SDU > com o pob de 051 > alt. CNF. aut. 2h00 > Fokker 100
JJ 3105= CGH / FLN > com o pob de 066 > alt. GRU. aut. 2h42 > PR-MYC
G3 1278= CGH / POA > com o pob de 137 > alt. CWB. aut. 3h02 > PR-GUC
JJ 3600= CGH / SSA > com o pob de 101 > alt. AJU. aut. 3h00
JJ 3800= CGH / CGB > com o pob de 111 > alt. BSB. aut. 4h40
G3 1558= CGH / SDU > com o pob de 124 > alt. VCP. aut. 2h40
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Das 21h45 até encerramento das operações as 23h00.

JJ 3958= CGH / SDU > com o pob de 079 > alt. VCP. aut. 3h05
JJ 3736= CGH / SJP > com o pob de 116 > alt. GRU. aut. 2h40
JJ 3049= CGH / POA > com o pob de 073 > alt. VCP> aut. 3h40
JJ 3769= CGH / LDB > com o pob de 051 > alt. VCP. aut. 2h40
G3 1092= CGH / MGF > com o pob de 132 > alt. GRU. aut. 3h10
JJ 3774= CGH / CGR > com o pob de 069 > alt. VCP. aut. 3h40
P8 4742= CGH / GIG / SSA > com o pob de 051 > não reportou aut. e alt.
JJ 3470= CGH / GYN > com o pob de 092 > não reportou aut. e alt.
G3 1218= CGH / CGR > com o pob de 074 > não reportou aut. e alt.
G3 1374= CGH / PPB / CGB > com o pob de 140 > alt. GRU. aut. 3h00
PT-LHT= CGH / não sei o destino > com o pob de 04 > nõ reportou aut. e alt (Serviço aero medico) Lear 35A.
G2 1286= CGH / FLN / XAP > com o pob de 102 > alt. VCP. aut. 2h48
G3 1368= CGH / VIX > com o pob de 093 > alt. GRU. aut. 3h15
PR-FRU= CGH / não sei o destino > com o pob de 07 > não reportou aut. e alt. (Falcon 900EX).
P8 4720= CGH / RAO > com o pob de 096 > alt. GRU. aut. 2h30
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Obs. O vôo G3 1330 CGH / SSA foi cancelado.

Como os amigos puderam notar durante o período da tarde e noite, muitos vôos saíram com ocupação bem abaixo do normal.

Abraços
Cursio

[FCM]

Como os amigos puderam notar durante o período da tarde e noite, muitos vôos saíram com ocupação bem abaixo do normal.

Geralmente o pessoal viaja domingo à noite ou segunda cedo a fim de maximizar a semana!