FOTOS: GRU 07 e 08-AGO

[Marcelo Magalhães]

Amigos:

Algumas fotos de GRU desse fim de semana, as do dia 07 na companhia do amigo Rodrigo Cozzato e as do dia 08 com o grande Maurício Sato!

Abraços:

Marcelo Magalhães

[FCM]

Mais uma vez ... excelente!



AeroSur diário com Boeing 737-400 ?

[Afonso]

Peguei o Chinezinho no hfdl

HACARS mode: 2 Aircraft reg: .B-6113
Message label: _ Block id: 1 Msg. no: S43A Flight id: CA0907
Message label: C1 Block id: D [Uplink]
Message content:-
R SBGL 081700Z 16007KT CAVOK 24/15 Q1018
SBGL TEMPORARILY NO FC
FTSA85 EGRR 081508
SBGL 081520Z 081800 15008KT 9999 FEW020 TN17/0908Z TX29/0916Z
BECMG 0823/0901 12005KT 8000 SCT020 BECMG 0902/0904 07005KT BECMG


----------------------------------------------------------[08/08/2010 14:31]

Gru sempre Gru

[MSATO]

Show de bola, Marcelo!!!!

Eu que agradeço a companhia!!
Retribuindo....seguem 2 registros do TAM Retrojet, que deu suas caras (finalmente..rs) em GRU!!!
Acredito que foi o primeiro dia em que ele operou lá......




Abraços!!!

[curitiba]

O A-330 no toque está PETACULOSO!

[rodrigodurighello]

O 330 da tam pousou na 27R?


Belas Fotos!!!!

Abraços

[rodrigodurighello]

Peguei o Chinezinho no hfdl

HACARS mode: 2 Aircraft reg: .B-6113
Message label: _ Block id: 1 Msg. no: S43A Flight id: CA0907
Message label: C1 Block id: D [Uplink]
Message content:-
R SBGL 081700Z 16007KT CAVOK 24/15 Q1018
SBGL TEMPORARILY NO FC
FTSA85 EGRR 081508
SBGL 081520Z 081800 15008KT 9999 FEW020 TN17/0908Z TX29/0916Z
BECMG 0823/0901 12005KT 8000 SCT020 BECMG 0902/0904 07005KT BECMG


----------------------------------------------------------[08/08/2010 14:31]

Gru sempre Gru

Amigos

Poderiam me explicar o que é isso?

[José Paulo]

O 330 da tam pousou na 27R?


Belas Fotos!!!!

Abraços

Apesar de ser constantemente solicitada pelos pilotos (e os pedidos recusados pela torre), a pista 9L/27R é utilizada quase unicamente para decolagem por ser maior e dar mais fluência ao tráfego em terra.

[MSATO]

O 330 da tam pousou na 27R?

Belas Fotos!!!!

Abraços

Apesar de ser constantemente solicitada pelos pilotos (e os pedidos recusados pela torre), a pista 9L/27R é utilizada quase unicamente para decolagem por ser maior e dar mais fluência ao tráfego em terra.

Buenas!

Eu penso um pouco diferente....não é só uma questão de fluência, mas de "segurança"!
Afinal, é comum se ver um widebody "comer" mais de 3000mts (que é o comprimento da pista 09R/27L - ou "auxiliar") para decolar....
Então, é "de praxe" em GRU (vamos assim dizer) deixar a pista principal (09L/27R - 3700mts) para as decolagens e a auxiliar para os pousos; indiferente da cabeceira em operação.

Agora, o que tem acontecido recentemente em GRU é que, devido a obras na pista principal (está sendo construída uma "saída rápida"), um trecho de 700mts da taxiway foi fechado; obrigando as aeronaves a fazer um "back-track" durante as operações pela 27. E isto acaba causando um certo congestionamento.
O que pude comprovar é que na tentativa de desafogar, estão autorizando as aeronaves de médio e pequeno portes (B737, A320, pra baixo) a decolar também pela 27L, o que nem sempre resolve. E, por breves momentos, acaba acontecendo de alguma aeronave ser "obrigada" a usar 27R para pouso.

Pelo lado "spotter", não tenho o que reclamar quando isso acontece....

Abraços a todos!

[AB3]

Belas fotos! Parabéns a ambos! Esse TAM retrô é uma gracinha, só faltou o nariz preto!

A foto do A330 no TOQUE tá maravilhosa e o ZOO da AeroSur fantástico.

[a340]

Boa tarde Marcelo

Ficaram demais as fotos...a propósito o Aerosur Puma é uma avis raris B737-400 não?

abraços

[Eduardo C. Milke]

Parabéns aos dois!!!!

Show de bola!!! Como sempre!!!

Abraço;
Eduardo C. Milke.

[José Paulo]

Boa tarde Marcelo

Ficaram demais as fotos...a propósito o Aerosur Puma é uma avis raris B737-400 não?

abraços

Eu vi a Aerosur nos seus primórdios, em 1997, com dois B727-200. Ela sempre foi diferenciada.
Agora, o melhor mesmo é o uniforme de suas comissárias ...