"Situação da Varig é má para a TAP"
Enviado: Seg Abr 24, 2006 13:30
"Situação da Varig é má para a TAP"
Presstur - A respeito da saída das rotas da Varig de Portugal com aviões próprios, passando a voar em code share com a TAP, Luiz Mor disse ao PressTUR.com que “a situação da Varig é má para a TAP. Precisamos de uma Varig forte, porque é ela que alimenta os nossos voos a partir de Lisboa para uma grande quantidade de destinos no Brasil. Precisamos disso para poder distribuir e captar o tráfego para além dos pontos que operamos no Brasil.
Por outro lado, para o vice-presidente executivo da TAP, “neste momento temos capacidade de absorver o tráfego deixado pela Varig, devido ao crescimento da oferta que acabamos de fazer nas rotas do Sudeste brasileiro, mas vamos observar o desenvolvimento do tráfego e se precisar, no futuro, vamos ter que aumentar a oferta”.
Conforme disse Gama Mór, “a Varig estava a operar com um B767 e não conseguia fazê-la diária. Em contrapartida, a TAP estava a crescer em oferta, trocando o A130 pela A330. Não contávamos com isso quando fizemos o crescimento, mas sim buscar tráfego adicional e dar vazão a um tráfego que não conseguiamos atender. Com a saída da Varig da rota de Lisboa, vamos ter que absorver esse tráfego”.
Presstur - A respeito da saída das rotas da Varig de Portugal com aviões próprios, passando a voar em code share com a TAP, Luiz Mor disse ao PressTUR.com que “a situação da Varig é má para a TAP. Precisamos de uma Varig forte, porque é ela que alimenta os nossos voos a partir de Lisboa para uma grande quantidade de destinos no Brasil. Precisamos disso para poder distribuir e captar o tráfego para além dos pontos que operamos no Brasil.
Por outro lado, para o vice-presidente executivo da TAP, “neste momento temos capacidade de absorver o tráfego deixado pela Varig, devido ao crescimento da oferta que acabamos de fazer nas rotas do Sudeste brasileiro, mas vamos observar o desenvolvimento do tráfego e se precisar, no futuro, vamos ter que aumentar a oferta”.
Conforme disse Gama Mór, “a Varig estava a operar com um B767 e não conseguia fazê-la diária. Em contrapartida, a TAP estava a crescer em oferta, trocando o A130 pela A330. Não contávamos com isso quando fizemos o crescimento, mas sim buscar tráfego adicional e dar vazão a um tráfego que não conseguiamos atender. Com a saída da Varig da rota de Lisboa, vamos ter que absorver esse tráfego”.