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Entidades saem em defesa do aeroporto em RP

Angelo Davanço - Jornal A Cidade


Bastou aparecer no relatório técnico de estudo ambiental do aeroporto a possibilidade de transferência para outro município - Serrana, Sertãozinho ou Jardinópolis -, para a sociedade civil de Ribeirão Preto se mobilizar pela defesa da ampliação e internacionalização do Leite Lopes.
Um dos movimentos mais atuantes é o “Pró-Desenvolvimento Sustentado de Ribeirão Preto”, que promete fazer uma passeata amanhã, saindo da Prefeitura em direção ao Centro de Convenções Ribeirão Preto, onde será realizada a audiência pública para debater o assunto, a partir das 17 horas.
“A instalação de um aeroporto internacional de cargas servirá como âncora para o desenvolvimento de novas indústrias e comércio, trazendo consigo a geração de muitos novos empregos”, diz um trecho do documento elaborado pelo movimento e que será entregue aos representantes do Consema (Conselho Estadual do Meio Ambiente).
“Estamos recolhendo assinaturas de diversas entidades da sociedade civil para mostrar que a cidade está unida em defesa do aeroporto”, explica Marcos Spínola de Castro, representante do Comur (Conselho Municipal de Urbanismo) e um dos líderes do movimento.
Ciesp - O escritório regional do Ciesp (Centro das Indústrias do Estado de São Paulo), entidade que reúne 200 indústrias associadas da região, também elaborou documento para ser entregue ao presidente do Consema, José Goldemberg.
“Ribeirão Preto é uma cidade cosmopolita, integrada ao cenário internacional, já que reúne próximo de si setores internacionais únicos no país, como os pólos calçadista e cafeeiro de Franca, o setor de tecnologia de São Carlos, o setor de sucos de laranja em Araraquara, carnes em Barretos, o setor sucroalcooleiro de Sertãozinho, além de toda a cadeia produtiva da indústria médico odontológica de Ribeirão Preto”, afirma o documento, assinado pelo diretor regional da entidade, Dorival Balbino.

Pista auxiliar é interditada para obras de melhoria

Mesmo em meio à discussão sobre sua ampliação, o Leite Lopes deverá passar por obras de melhorias. Nesta semana teve início a interdição da pista auxiliar, para obras em um trecho de 1.900 metros. “As obras de melhoria nas quatro entradas principais da pista auxiliar, num trecho de mil metros, deverão estar concluídas até o dia 16 de maio e não vão interferir nas operações da pista principal para pousos e decolagens”, explica Álvaro Cardoso Júnior, diretor regional do Daesp (Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo), que administra o aeroporto.
Interdição
A pista principal do Leite Lopes também passará por obras, no período de 1º de junho a 31 de agosto, em projeto orçado em R$ 33 milhões. Durante a interdição os vôos serão transferidos para o aeroporto Bartolomeu de Gusmão, em Araraquara, que em março atendeu 1.251 passageiros, contra 37.153 do aeroporto de Ribeirão Preto no mesmo período.
Para atender ao aumento da demanda a partir de junho, o aeroporto de Araraquara também passa por melhorias na pista.
Emergências
A partir de amanhã o Daesp inicia a formação do CVE (Corpo de Voluntários de Emergência) de Araraquara, composto por representantes do Corpo de Bombeiros, da Polícia Militar, do Samu e da rede hospitalar, entre outros organismos que auxiliam nas operações de socorro em acidentes aéreos.
O processo será finalizado na sexta-feira, dia 28, quando o CVE realizará exercício simulado de emergência aeronáutica.

Ciesp faz campanha pró-aeroporto

Anna Regina Tomicioli - Jornal A Cidade


A diretoria regional do Ciesp (Centro das Indústrias do Estado de São Paulo) em Ribeirão Preto encaminhou ao presidente do Consema (Conselho Estadual do Meio Ambiente) um manifesto em favor da ampliação e internacionalização do Aeroporto Leite Lopes.
O documento foi endereçado ao presidente do Consema, José Goldemberg. O Ciesp local reúne 47 cidades e congrega 200 indústrias associadas.
O Centro também está convocando os empresários e gerentes de comércio exterior das indústrias da região para participarem da audiência pública que será realizada pelo Consema na próxima segunda-feira, às 17h, no Centro de Convenção de Ribeirão.
O Consema é o órgão que irá definir se o aeroporto internacional ficará em Ribeirão Preto, após o Leite Lopes passar por adaptações e ampliações, ou se o terminal de cargas irá para outro município da região, fato que levaria ao fim as atividades aeroviárias na cidade. Serrana, Jardinópolis e Sertãozinho estão na disputa.
A audiência pública da próxima semana será decisiva para o Consema, que já está analisando o relatório de impacto ambiental (EIA-Rima) de ampliação e internacionalização do aeroporto.
A partir da manifestação da sociedade ribeirão-pretana e da avaliação do documento, o Conselho Estadual vai tomar a decisão final.
“Não existe uma única empresa na cidade e na região interessada na saída do aeroporto (de Ribeirão Preto para outro local)”, comentou o diretor regional do Ciesp, Dorival Balbino.
Na visão do Ciesp, a mudança do terminal internacional de cargas para outra localidade dificultaria a vinda de indústrias para a cidade.
“Todo mundo diz que Ribeirão não atrai indústrias”, diz Balbino, apontando como causas a falta de incentivos e o excesso de burocracia, além da falta de infra-estrutura e espaço físico do Distrito Industrial (às margens da Rodovia Anhanguera). “Sem o aeroporto, isso ficará ainda mais difícil”, alega o empresário.
Para Balbino, manter o terminal em Ribeirão hoje seria mais uma questão mais de oportunidade, do que de urgência. “Se esperar ser urgência, poderá não ser oportuno, pode ser que não haja verba, por exemplo”, questiona o diretor do Ciesp.
O Daesp (Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo) já se manifestou declarando sua preferência pela permanência do aeroporto em Ribeirão.
Segundo o órgão, as condições climáticas e territoriais do município seriam mais favoráveis, com direção de ventos adequada e ausência de obstáculos naturais, além da proximidade da malha rodoviária e ferroviária.

Audiência debate aeroporto na 2ª


Gazeta de Ribeirão

Acontece na próxima segunda-feira uma audiência pública, no Centro de Convenções de Ribeirão Preto, que vai reunir representantes das prefeituras da região interessadas na discussão sobre o Aeroporto Leite Lopes. Sertãozinho, Dumont, Jardinópolis e Serrana estão interessadas em abrigar o aeroporto internacional caso haja algum impedimento para que a obra seja realizada em Ribeirão. Brodowski também já manifestou interesse. A audiência será às 17 horas.

O secretário de Planejamento e Gestão Ambiental de Ribeirão Preto, Wilson Luiz Laguna, quer evitar manifestações contrárias ao projeto de ampliação e internacionalização do Aeroporto Leite Lopes. Laguna quer que o Daesp (Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo) exija dos presentes um comprovante de residência. Segundo ele, o objetivo não é impedir a entrada de ninguém, mas saber a origem de possíveis críticas.

Na última terça-feira, a prefeitura recebeu o apoio de vários órgãos que defendem a internacionalização do Leite Lopes, entre eles a ACI (Associação Comercial e Industrial), AEAARP (Associação de Engenharia, Arquitetura e Agronomia) e do Comur (Conselho Municipal de Urbanismo). Este último votou e aprovou parecer favorável ao projeto de ampliação e internacionalização do Leite Lopes, sob algumas considerações, como: "a ampliação do aeroporto contempla o menor impacto sobre a fauna e flora e menos exigências ambientais". Enquanto as discussões prosseguem, o Daesp prepara a reforma da pista do pouso do aeroporto, que está orçada em R$ 33 milhões.

O aeroporto



Editorial - Gazeta De Ribeirão

Na véspera da audiência pública que vai definir o futuro do aeroporto de Ribeirão Preto, a cidade espera ansiosamente pela autorização para as obras de internacionalização do Leite Lopes.

Durante alguns meses esse assunto foi tema de incessantes discussões entre ambientalistas, Ministério Público, políticos, empresários e autoridades em geral. Até hoje não há um acordo entre as partes envolvidas, mas a grande maioria da sociedade organizada, e até da comunidade, é favorável à liberação da ampliação.

A importância do investimento em si e daquilo que ele deve gerar não pode ser discutida nem questionada. Ter um volume significativo de dinheiro injetado na economia local e ainda por cima "ganhar" um aeroporto mais moderno é hoje o maior objetivo da cidade.

Além de tudo, os impostos que devem ser gerados com o funcionamento de um moderno terminal de cargas serão absorvidos pelo município, que também proporcionará milhares de empregos durante as obras e depois da inaguração do novo complexo.

Embarcar em vôos domésticos também será mais fácil e mais agradável. A promessa de esteiras mais funcionais para as malas, ar-condicionado no terminal e melhores condições dentro do próprio aeroporto parece tentadora.

Os municípios vizinhos que nos perdoem, mas Ribeirão precisa ficar com o aeroporto. Apesar da falta de tato do poder público, em especial da prefeitura e dos deputados da cidade, o EIA-Rima tem tudo para ser aprovado nesta segunda-feira.

É necessário também que as questões ambientais sejam integralmente respeitadas, e que a solução definitiva para as discussões tenha sido pensada de forma racional e abrangente. Para se evitar prejuízo tanto ao meio ambiente quanto aos moradores que serão afetados direta ou indiretamente pela obra.

Cabe também ao poder público providenciar desapropriacões justas e coerentes nos imóveis do entorno do aeroporto. E cabe também ao mesmo poder público providenciar moradia digna e justa para aqueles que serão remanejados. Basta para isto fazer da forma que está sendo prometido. Valores de mercado e prestações de casas populares a preços baixos.

No ano dos 150 anos de Ribeirão não se pode conceber a idéia de negar a autorização para receber as obras do aeroporto internacional. E carimbar o passaporte para uma era em que se possa construir uma cidade cada vez melhor. Com boa administracão, qualidade de vida, empregos e um futuro imenso pela frente.

Caros amigos,

Ribeirão Preto é uma cidade que merece ter um aeroporto muito melhor que o atual.

Londrina e Ribeirão são cidades de porte semelhante, e há uma enorme diferença entre os aeroportos que servem as duas cidades. Torço por uma melhoria significativa para Ribeirão.

Um abraço.