EMBRAER INICIA FASE DE DEFINIÇÃO CONJUNTA DO JATO PHENOM 300
Enviado: Sáb Abr 22, 2006 02:40
Meus prezados:
Embraer 19 Abril 2006
EMBRAER INICIA FASE DE DEFINIÇÃO CONJUNTA DO JATO PHENOM 300
Iniciativa agregará mais 300 engenheiros à equipe de projeto do avião
São José dos Campos, 19 de abril de 2006 – A Embraer anunciou hoje o início da fase de definição conjunta (Joint Definit ion Phase –JDP, em inglês) do jato Phenom 300, com o objetivo de projetar um avião executivo da categoria light jet de qualidade superior, desempenho, conforto e elegância excepcionais, e sólida confiabilidade.
“O Phenom 300 é o primeiro projeto completamente novo para esta categoria de aeronaves, em duas décadas”, disse Luís Carlos Affonso, Vice-Presidente para o Mercado da Aviação Executiva da Embraer. “A iniciativa de colaboração com os nossos fornecedores acrescenta ao programa mais 300 engenheiros, além daqueles alocados para o programa do Phenom 100, e nos permitirá oferecer o que há de melhor no segmento dos light jets em meados de 2009.
”O Phenom 300 trará desempenho inigualável à sua classe, com sua alta velocidade, capacidade de operar em pistas curtas e a reconhecida competência da Embraer em conceber aviões para elevada utilização e baixos custos operacionais. O revolucionário perfil ovalado da cabine (Oval LiteTM), cujo interior foi projetado pela BMW Group Designworks USA, proporciona conforto espaçoso e acabamento refinado.
Para demonstrar o amplo interior, conforto e luxo do Phenom 300, um mock-up (modelo em tamanho real) desta aeronave está em turnê na América do Norte, Europa e América Latina. Para participar da turnê no Phenom e conhecer o Phenom 100 e o Phenom 300, vejam calendário na página http://www.embraerexecutivejets.com
Sobre os Jatos Phenom
Os jatos Phenom 100 e Phenom 300 são os melhores da sua classe. Conforto superior, desempenho excepcional e baixo custo de operação constituem requisitos imprescindíveis no projeto desses jatos. Ambas as aeronaves oferecem aos pilotos e passageiros conforto e estilo sem paralelo em suas categorias. A sensação de ambiente agradável e relaxante é ainda mais enfatizada pelas janelas amplas e pela comodidade proporcionada pela maior cabine em suas respectivas classes.
Disponíveis a bordo também há uma copa, lavabo privativo, além de comunicação via satélite.
O Phenom 100 da Embraer transportará quatro passageiros em configuração executiva típica (club seat configuration), e será equipado com motores PW617F da Pratt & Whitney Canada, cada um com 1.615 libras de empuxo. Com quatro pessoas a bordo e velocidade máxima de Mach 0,70, o alcance do Phenom 100 é de 1.160 milhas náuticas (2.148 km), com reservas NBAA IFR (35 min) e alternativa de 100 milhas náuticas; ou 1.320 milhas náuticas (2.445 km) com reservas VFR (45 min). O avião é projetado para decolar em distâncias curtas e é capaz de voar a 41.000 pé s (12.500 metros) de altitude. O Phenom 100 deverá entrar em serviço em meados de 2008 e terá preço de US$ 2,75 milhões, nas condições econômicas de 2005, até 31 de maio de 2006.
O Phenom 300 será equipado com motores PW535E da Pratt & Whitney Canada, que têm 3.200 libras de empuxo cada. Confortavelmente acomodando até nove ocupantes, o alcance do Phenom 300 será de 1.800 milhas náuticas (3.334 km), com seis pessoas a bordo, reservas NBAA IFR e alternativa de 100 milhas náuticas; e sua velocidade máxima será de Mach 0,78. O avião também é projetado para decolar em distâncias curtas e é capaz de voar a 45.000 pés (13.700 metros) de altitude. O Phenom 300 deverá entrar em serviço em meados de 2009 e terá preço de US$ 6,65 milhões, nas condições econômicas de 2005.
Um abraço e até mais...
Cláudio Severino da Silva
jambock@brturbo.com.br
Embraer 19 Abril 2006
EMBRAER INICIA FASE DE DEFINIÇÃO CONJUNTA DO JATO PHENOM 300
Iniciativa agregará mais 300 engenheiros à equipe de projeto do avião
São José dos Campos, 19 de abril de 2006 – A Embraer anunciou hoje o início da fase de definição conjunta (Joint Definit ion Phase –JDP, em inglês) do jato Phenom 300, com o objetivo de projetar um avião executivo da categoria light jet de qualidade superior, desempenho, conforto e elegância excepcionais, e sólida confiabilidade.
“O Phenom 300 é o primeiro projeto completamente novo para esta categoria de aeronaves, em duas décadas”, disse Luís Carlos Affonso, Vice-Presidente para o Mercado da Aviação Executiva da Embraer. “A iniciativa de colaboração com os nossos fornecedores acrescenta ao programa mais 300 engenheiros, além daqueles alocados para o programa do Phenom 100, e nos permitirá oferecer o que há de melhor no segmento dos light jets em meados de 2009.
”O Phenom 300 trará desempenho inigualável à sua classe, com sua alta velocidade, capacidade de operar em pistas curtas e a reconhecida competência da Embraer em conceber aviões para elevada utilização e baixos custos operacionais. O revolucionário perfil ovalado da cabine (Oval LiteTM), cujo interior foi projetado pela BMW Group Designworks USA, proporciona conforto espaçoso e acabamento refinado.
Para demonstrar o amplo interior, conforto e luxo do Phenom 300, um mock-up (modelo em tamanho real) desta aeronave está em turnê na América do Norte, Europa e América Latina. Para participar da turnê no Phenom e conhecer o Phenom 100 e o Phenom 300, vejam calendário na página http://www.embraerexecutivejets.com
Sobre os Jatos Phenom
Os jatos Phenom 100 e Phenom 300 são os melhores da sua classe. Conforto superior, desempenho excepcional e baixo custo de operação constituem requisitos imprescindíveis no projeto desses jatos. Ambas as aeronaves oferecem aos pilotos e passageiros conforto e estilo sem paralelo em suas categorias. A sensação de ambiente agradável e relaxante é ainda mais enfatizada pelas janelas amplas e pela comodidade proporcionada pela maior cabine em suas respectivas classes.
Disponíveis a bordo também há uma copa, lavabo privativo, além de comunicação via satélite.
O Phenom 100 da Embraer transportará quatro passageiros em configuração executiva típica (club seat configuration), e será equipado com motores PW617F da Pratt & Whitney Canada, cada um com 1.615 libras de empuxo. Com quatro pessoas a bordo e velocidade máxima de Mach 0,70, o alcance do Phenom 100 é de 1.160 milhas náuticas (2.148 km), com reservas NBAA IFR (35 min) e alternativa de 100 milhas náuticas; ou 1.320 milhas náuticas (2.445 km) com reservas VFR (45 min). O avião é projetado para decolar em distâncias curtas e é capaz de voar a 41.000 pé s (12.500 metros) de altitude. O Phenom 100 deverá entrar em serviço em meados de 2008 e terá preço de US$ 2,75 milhões, nas condições econômicas de 2005, até 31 de maio de 2006.
O Phenom 300 será equipado com motores PW535E da Pratt & Whitney Canada, que têm 3.200 libras de empuxo cada. Confortavelmente acomodando até nove ocupantes, o alcance do Phenom 300 será de 1.800 milhas náuticas (3.334 km), com seis pessoas a bordo, reservas NBAA IFR e alternativa de 100 milhas náuticas; e sua velocidade máxima será de Mach 0,78. O avião também é projetado para decolar em distâncias curtas e é capaz de voar a 45.000 pés (13.700 metros) de altitude. O Phenom 300 deverá entrar em serviço em meados de 2009 e terá preço de US$ 6,65 milhões, nas condições econômicas de 2005.
Um abraço e até mais...
Cláudio Severino da Silva
jambock@brturbo.com.br