.:: A e r o F ó r u m ::.

Depois que a Varig "chutou o balde" e cancelou recentemente o vôo acordado PLU/CGH das 8h23, com 735, porque a TAM não solicita esta freqüência e coloca o F100 ?

E outra: aquela tal Portaria DAC (de fev/2005) que "engessou" as operações SOMENTE em PLU proibindo aeronaves com mais de 45 pax e exigindo, no mínimo, duas escalas no caso de novos vôos PLU/CGH ou SDU, ficou apenas no papel mesmo, porque depois disso a Total passou a operar com dois ATR-72, para 72 pax. Nada contra a Total, mas é muita incoêrencia...

Maurício.

Eu acho que a restrição era que somente vôos regionais operariam em PLU, da mesma forma que no SDU, fora os vôos da Ponte. Depois isso foi aos poucos relaxando.

O vôo da RG no trecho CGH-PLU-CGH estava na lista dos suspensos mas está operando como sempre operou.

Abraço

Alguém poderia me informar o que quer dizer destino "Belo Horizonte" em alguns vôos a partir de PLU, que consta no site da infraero ???


Obrigado

A ANAC não parece estar muito disposta a cumprir as determinações e acordos firmados pelo DAC. Vide o caso da venda da Varig Log...

Pode estar aí a explicação...

Marco escreveu:Alguém poderia me informar o que quer dizer destino "Belo Horizonte" em alguns vôos a partir de PLU, que consta no site da infraero ???


Obrigado

São vôos circulares da Total, por exemplo PLU-IPN-GVR-PLU. Pode reparar que sempre tem uma ou duas escalas.

Abraço