Daesp ou Infraero? (sobre o Aeroporto de Ribeirão Preto)
Enviado: Qui Abr 06, 2006 12:42
Daesp ou Infraero?
Gazeta de Ribeirão
Será que o Daesp teria condições técnicas de administrar um aeroporto internacional em Ribeirão Preto?
Analisando os números que o órgão divulga na internet pode-se perceber que o maior aeroporto sob sua tutela é justamente o de Ribeirão, responsável por quase 50% de seu movimento de passageiros em 2005.
Em segundo lugar vem o Aeroporto de São José do Rio Preto, e depois, muito longe, com menos de 10% do que significa o número de passageiros de Ribeirão, aparecem Bauru e Araçatuba.
O Daesp não tem, portanto, know how e experiência com um aeroporto de grande porte, pelo menos na prática. Tal fator precisa ser analisado e colocado na balança diante de tantos problemas enfrentados para conseguir internacionalizar nosso terminal.
Do outro lado da moeda há a Infraero, órgão federal que controla os maiores aeroportos do Estado -Cumbica, Congonhas e Viracopos, em Campinas, além do de São José dos Campos, no Vale do Paraíba.
Em Londrina, no Paraná, por exemplo, cidade do mesmo porte de Ribeirão, a Infraero gerencia um aeroporto de padrão internacional que causa inveja ao mais bairrista cidadão de Ribeirão.
Pelos “currículos” dos dois órgãos é possível perceber que a Infraero está mais acostumada a lidar com um grande aeroporto. E é justamente disso que precisamos: um grande aeroporto.
Fica, então, uma pergunta. Teria, se fosse o caso, a Infraero condições de viabilizar com menos problemas a discussão de ampliação e internacionalização do Aeroporto de Ribeirão Preto?
Gazeta de Ribeirão
Será que o Daesp teria condições técnicas de administrar um aeroporto internacional em Ribeirão Preto?
Analisando os números que o órgão divulga na internet pode-se perceber que o maior aeroporto sob sua tutela é justamente o de Ribeirão, responsável por quase 50% de seu movimento de passageiros em 2005.
Em segundo lugar vem o Aeroporto de São José do Rio Preto, e depois, muito longe, com menos de 10% do que significa o número de passageiros de Ribeirão, aparecem Bauru e Araçatuba.
O Daesp não tem, portanto, know how e experiência com um aeroporto de grande porte, pelo menos na prática. Tal fator precisa ser analisado e colocado na balança diante de tantos problemas enfrentados para conseguir internacionalizar nosso terminal.
Do outro lado da moeda há a Infraero, órgão federal que controla os maiores aeroportos do Estado -Cumbica, Congonhas e Viracopos, em Campinas, além do de São José dos Campos, no Vale do Paraíba.
Em Londrina, no Paraná, por exemplo, cidade do mesmo porte de Ribeirão, a Infraero gerencia um aeroporto de padrão internacional que causa inveja ao mais bairrista cidadão de Ribeirão.
Pelos “currículos” dos dois órgãos é possível perceber que a Infraero está mais acostumada a lidar com um grande aeroporto. E é justamente disso que precisamos: um grande aeroporto.
Fica, então, uma pergunta. Teria, se fosse o caso, a Infraero condições de viabilizar com menos problemas a discussão de ampliação e internacionalização do Aeroporto de Ribeirão Preto?
