TAP a braços com salários em atraso da Varig
Enviado: Ter Fev 07, 2006 11:53
TAP a braços com salários em atraso da Varig
TVI
Cerca de 4500 trabalhadores da Varig Engenharia e Manutenção têm recebido o salário por parcelas.
A TAP vai ter que resolver o problema de salários em atraso na Varig Engenharia e Manutenção(VEM). A empresa tem 4500 empregados, que têm recebido os salários em parcelas, por causa das dificuldades da Varig, o principal cliente da empresa de manutenção.
No caso da Varig não conseguir sair da crise em que se encontra, a TAP garante ter um plano para viabilizar a empresa de manutenção, mas admite que, neste cenário, os próximos anos vão ser muito difíceis.
A Varig Engenharia e Manutenção é duas vezes e meia maior que a manutenção da TAP e tem uma situação financeira muito difícil. O passivo é de 100 milhões de dólares e o principal cliente da empresa, o grupo Varig deve à VEM 40 milhões de dólares.
Mas se a Varig for mesmo para à falência, os 4500 trabalhadores da que a VEM tem em Porto Alegre, Rio de Janeiro e São Paulo têm razões para estar preocupados.
O certo é que este negócio é uma oportunidade para a TAP se afirmar mundialmente no negócio da manutenção. A empresa fica com uma unidade em cada lado do atlântico e pode começar a fazer manutenção de airbus na América do Sul.
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Cerca de 4500 trabalhadores da Varig Engenharia e Manutenção têm recebido o salário por parcelas.
A TAP vai ter que resolver o problema de salários em atraso na Varig Engenharia e Manutenção(VEM). A empresa tem 4500 empregados, que têm recebido os salários em parcelas, por causa das dificuldades da Varig, o principal cliente da empresa de manutenção.
No caso da Varig não conseguir sair da crise em que se encontra, a TAP garante ter um plano para viabilizar a empresa de manutenção, mas admite que, neste cenário, os próximos anos vão ser muito difíceis.
A Varig Engenharia e Manutenção é duas vezes e meia maior que a manutenção da TAP e tem uma situação financeira muito difícil. O passivo é de 100 milhões de dólares e o principal cliente da empresa, o grupo Varig deve à VEM 40 milhões de dólares.
Mas se a Varig for mesmo para à falência, os 4500 trabalhadores da que a VEM tem em Porto Alegre, Rio de Janeiro e São Paulo têm razões para estar preocupados.
O certo é que este negócio é uma oportunidade para a TAP se afirmar mundialmente no negócio da manutenção. A empresa fica com uma unidade em cada lado do atlântico e pode começar a fazer manutenção de airbus na América do Sul.