.:: A e r o F ó r u m ::.

Já tem algum tempo (não muito), que tenho visto nos radares da vida que os vôos DAL047 e DAL105 tem sido operados com B757-300. É isso mesmo ou o site está louco?

Ta louco,ou esta mostrando as pernas domesticas desses voos....

Buenas,

Tanto o voo DAL47 (ATL-LHR) quanto o DAL105 (ATL-GRU), há muito tempo são operados por B764.
Mas, como disse nosso amigo Osmair (e pelos logs do site flightradar24/data), ultimamente tem ocorrido uma alternância de equipamentos: ora B764, ora B753.

Resolvi fazer uma pesquisa no site flightaware.com sobre o DAL105; e daí a coisa ficou mais estranha ainda: a alternância não é somente de equipamentos, mas de "ORIGENS" também!
Conforme as infos do site, nos dias de B753 o voo tem "origem" em MCO ao invés de ATL.....

E se juntarmos isso a algumas infos que davam conta de que a Delta tinha intenções de operar com B744 (isso mesmo, Jumbo!) em GRU....a confusão ficou completa!

Vai entender......

Abraços!
(PS: com base no site flightaware, o B753 deve passar por GRU amanhã, dia 19, e domingo dia 21...e pretendo conferir isso! rsrsrs)

Hahah quem dera! Sou fiscal de pátio em GRU, só o 67 mesmo.

MSATO escreveu:Buenas,

Tanto o voo DAL47 (ATL-LHR) quanto o DAL105 (ATL-GRU), há muito tempo são operados por B764.
Mas, como disse nosso amigo Osmair (e pelos logs do site flightradar24/data), ultimamente tem ocorrido uma alternância de equipamentos: ora B764, ora B753.

Resolvi fazer uma pesquisa no site flightaware.com sobre o DAL105; e daí a coisa ficou mais estranha ainda: a alternância não é somente de equipamentos, mas de "ORIGENS" também!
Conforme as infos do site, nos dias de B753 o voo tem "origem" em MCO ao invés de ATL.....

E se juntarmos isso a algumas infos que davam conta de que a Delta tinha intenções de operar com B744 (isso mesmo, Jumbo!) em GRU....a confusão ficou completa!

Vai entender......

Abraços!
(PS: com base no site flightaware, o B753 deve passar por GRU amanhã, dia 19, e domingo dia 21...e pretendo conferir isso! rsrsrs)

O B753 não tem autonomia para fazer DTW-GRU, tem?

O Boeing 757-300 tem uma autonomia aproximada de 3500 milhas náuticas, ou seja no máximo faria ATL-BSB

MSATO escreveu: Tanto o voo DAL47 (ATL-LHR) quanto o DAL105 (ATL-GRU), há muito tempo são operados por B764.
Mas, como disse nosso amigo Osmair (e pelos logs do site flightradar24/data), ultimamente tem ocorrido uma alternância de equipamentos: ora B764, ora B753.

Buenas,

Apenas pra esclarecer, no dia seguinte à postagem do meu comentário verifiquei que no fr24.com e no flightaware.com foi feita a correção!
O que estava sendo exibido, além da perna ATL-GRU (realizada "normalmente" pelos B764), era a perna "doméstica" do DAL105 (MCO-ATL, realizada por B753).
Em resumo, tudo não passou de uma confusão criada pelas bases de dados dos sites acima.

Abraços!
PS: Desde já, agradeço pelas infos/correções dos amigos!