.:: A e r o F ó r u m ::.

A empresa aérea Gol anunciou nesta sexta-feira (23) o fim das atividades da Webjet, comprada pela empresa em julho de 2011. A Gol também anunciou o corte de 850 empregados entre tripulação técnica, tripulação comercial e manutenção de aeronaves.

Em 2011, a Gol anunciou a aquisição de 100% do capital social da Webjet, por R$ 96 milhões. Embora a companhia tenha sido avaliada na época em R$ 310,7 milhões, o valor final do negócio foi reduzido em razão de dívidas. O Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) aprovou a fusão das duas empresas em outubro.

Em nota, a Gol afirma que o modelo de negócios da Webjet, de passagens baratas, deixou de ser competitivo com os novos patamares de custo do setor no país.

"A Webjet possui um modelo de operação com base em uma frota composta majoritariamente por aviões modelo Boeing 737-300, de idade média elevada, alto consumo de combustível e defasagem tecnológica. Esse modelo deixou de ser competitivo", disse.

Ainda segundo a Gol, "os clientes e passageiros da Webjet serão integralmente assistidos pela empresa, e terão seus voos garantidos".

Uma das medidas que deve ser implementada em todos os voos da Gol é a venda de lanches a bordo. Atualmente, o serviço está disponível apenas em alguns voos da companhia.

A Gol irá devolver as 20 aeronaves Boeing 737-300 da Webjet até o final do primeiro semestre de 2013.

A aérea informou ainda que estima um aumento pontual de custos no 4º trimestre deste ano. Em 2013, a empresa prevê redução na oferta doméstica de assentos de 5% a 8%.

http://economia.uol.com.br/ultimas-noti ... gados.jhtm" onclick="window.open(this.href);return false;

A-C-A-B-O-U

GOL a destruidora de empresas, postos de trabalho e tarifas atraentes...

Homenagem do Site AeroEntusiasta a WEBJET: http://www.aeroentusiasta.com.br/" onclick="window.open(this.href);return false;

Somente para confirmar a notícia ja que em alguns topicos os amigos forenses estão em dúvida

http://economia.uol.com.br/ultimas-noti ... gados.jhtm" onclick="window.open(this.href);return false;

Serão em torno de 850 demissões, sendo 143 de tripulantes...

Para Gol comprar uma empresa e desempregar 850 familias é facil, bem que meu chefe falava, nos somos NUMEROS somente para a empresa, na hora de demitir , nao importa que somos, ja trabalhei na aviação...isso é muito triste, infelizmente comum...a Gol na situação financeira que esta , adquire um empresa PARA DEMITIR...

Mas isto acontece diariamente em qualquer setor da economia, não só na aviação! O objetivo final de uma empresa sempre será o melhor resultado financeiro possível, doa a quem doer.

Por exemplo, em 2010 eu trabalhava em uma indústria multinacional de energia e fui demitido no final do ano pois as poucas vendas previstas para 2011 não justificavam mais a permanência de várias pessoas, foram todos embora!

O que eu não consigo enxergar é a POSITIVIDADE de uma operação, onde ele compra uma empresa (portanto mais slots, mais voos, mais aviões) e ai acaba encerrando operações (menos slots, menos avioes, menos voos, menos receita)... onde está a lucratividade???

A situação não tá boa pra nenhuma delas. A Avianca me parece que deve reduzir a expansão ano que vem, a TAM vai demitir a partir de fevereiro, Web fechada, Gol estagnada, Azul/Trip em banho maria e Passaredo nem se fala. Ouvi dizer que a GOL tinha até se animado com a Web, pois viu nela o verdadeiro modelo que sempre quis implementar e não conseguiu na Gol, já q na web os custos de pessoal era menor, o passageiro não tava nem ai se tinha barrinha de cereal e se o assento era mega apertado. Era um pax sensível somente ao preço. Mas a redução da demanda, custos altos, dolar em elevação e combustível idem, inviabilizou até mesmo esse modelo. E pensar que a alguns meses atrás era aquele alarde de apagão de piloto.....Aham...senta lá Claudia!

Percebo que a Gol é caótica e não sabe administrar empresa deste porte. Deveria ter ficado com 10 aviões, que é a dimensão da mentalidade deles. "Comprou" a saudosa VARIG, fez e aconteceu e em pouquíssimos meses abandonou todas as rotas internacionais antes retomada ficando com aeronaves paradas. Fiasco total! Só teve que engolir o CNPJ da VRG Linhas Aéreas porque não puderam apagá-lo por proteção judicial.
Agora esta de comprar a WJ e em poucas semanas fechá-la, extinguindo 800 postos de trabalho!

Se é uma empresa que não sou fã, é a gol, que a partir de hoje escreverei sempre em minúsculo.

Olá amigos,

Infelizmente quando fecha uma empresa aérea, quem perde são os usuários do serviço,
pois não tem muitas opções de mercado, e preço tende a aumentar, mas com a questão
da webjet, eu apostava no Paulus (CVC) que tinha uma das maiores redes de agencias de turismo
e poderia ter dado certo, agora fica minha duvida , será que aviação é tão bom assim !
sds,
Moisés

Minha homenagem:

PR-WJC num dos primeiros voos da Webjet em Campo Grande. Voava o trecho GIG-CWB-CGR-CGB-BSB-REC e volta.

moises Propp escreveu:Olá amigos,

Infelizmente quando fecha uma empresa aérea, quem perde são os usuários do serviço,
pois não tem muitas opções de mercado, e preço tende a aumentar, mas com a questão
da webjet, eu apostava no Paulus (CVC) que tinha uma das maiores redes de agencias de turismo
e poderia ter dado certo, agora fica minha duvida , será que aviação é tão bom assim !
sds,
Moisés

Eu como aviador, se tivesse dinheiro, jamais investiria na aviação. É um negócio para poucos, muuuuito poucos.

Se olharmos para a história dos cento e poucos anos de aviação, ela foi toda ponteada de crises graves. É negócio de alto risco, e a chance de vc sair falido, mesmo fazendo um belíssimo trabalho como administrador, é grande.

http://www.youtube.com/watch?v=ntnx-9uY ... ure=relmfu" onclick="window.open(this.href);return false;

Tico, a avianca vai REDUZIR EXPANSÃO, isso não quer dizer que é algo ruim, alias tem sido a empresa mais consistente nos últimos anos.

arthuramaral_CGR escreveu:
Assista no Youtube: http://www.youtube.com/watch?v=sCyaE9YG9gA

Boa!