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01/05/2012 - 09h37
Governo reabre processo para compra do Aerodilma
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DE SÃO PAULO

O governo federal reabriu a compra de um novo avião presidencial, processo que estava parado desde que Dilma Rousseff tomou posse no ano passado, informa reportagem de Igor Gielow, publicada na Folha desta terça-feira (a íntegra está disponível para assinantes do jornal e do UOL, empresa controlada pelo Grupo Folha, que edita a Folha).

No mês passado, a FAB (Força Aérea Brasileira) emitiu dois pedidos de informação, a primeira etapa da compra: um para a aquisição de um avião de transporte VIP e outro para uma aeronave de reabastecimento aéreo. Três empresas poderão fazer ofertas: a Airbus europeia, a Boeing norte-americana e a IAI israelense, que não fabrica aviões mas sim adapta modelos usados.

O futuro avião, apelidado informalmente de Aerodilma, será maior e terá maior autonomia do que o atual Aerolula, e poderá custar quase seis vezes mais --tanto o avião-tanque quanto o VIP novos pode sair por quase US$ 300 milhões cada --modelos usados, por um terço do preço.

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Caros,

Tal pedido tem lógica... por quanto tempo a FAB conseguirá manter os velhos KC-137 em voo? Não existem mais peças de reposição e nem 707 sucata à venda por aí...

Grande abraço.

Olá amigos,
O Bom seria se a Embraer desse um avião para Dilma, assim ela divulgaria
a empresa, que se diz brasileira .
sds,
Moises

moises Propp escreveu:Olá amigos,
O Bom seria se a Embraer desse um avião para Dilma, assim ela divulgaria
a empresa, que se diz brasileira .
sds,
Moises

Moises

O problema neste caso é que provavelmente a FAB está querendo aviões widebody (o único de corredor único que faz sentido aqui seria o B757 ao meu ver) e a Embraer não dispõe de nenhum para oferecer a curto prazo. O melhor que ela pode oferecer em configuração VIP já está em operação na FAB.

Também acredito que a FAB necessita urgente recompor a frota de aviões reabastecedores e deveria comprar uns 04 de uma vez.

Grande Abraço

Não entendi,outro avião, para quê? Já não compraram os Airbus ( eles tem alcance bom) e os e-jets da Embraer para voos curtos.
Será que o governo quer montar frota grande de aviões presidenciais para alugar e faturar um grana extra
O Brasil tem outras ( inclusive a FAB) mais urgentes do que aviões widebodies para a presidência.

glm escreveu:Não entendi,outro avião, para quê? Já não compraram os Airbus ( eles tem alcance bom) e os e-jets da Embraer para voos curtos.

Concordo. Se era pra comprar um avião maior, que fizessem isso na época que compraram o 319 e, em vez deste, comprassem outro maior.

O A319 será de uso exclusivo do Lula . rsrsrs
Quando a presidentA assumiu, ouvi o molusco reclamar da "pequena autonomia" do aerolula e seu tamanho reduzido para transportar comitivas.
Naquele momento, cogitou-se o A330. Que, acredito, está(va) em falta devido à alta demanda.

Mas entendo que a FAB deveria priorizar a substitução dos clássicos B707 por novos tankers.
A Boeing não está se mexendo para tirar do mercado de carga os MD11? Não seriam uma boa pedida?

José Paulo escreveu:O A319 será de uso exclusivo do Lula . rsrsrs
Quando a presidentA assumiu, ouvi o molusco reclamar da "pequena autonomia" do aerolula e seu tamanho reduzido para transportar comitivas.
Naquele momento, cogitou-se o A330. Que, acredito, está(va) em falta devido à alta demanda.

Mas entendo que a FAB deveria priorizar a substitução dos clássicos B707 por novos tankers.
A Boeing não está se mexendo para tirar do mercado de carga os MD11? Não seriam uma boa pedida?

Substituir os Tankers está correto e necessário, mas não precisamos levar comitivas maiores. O alcance de mais 8500 km A319 é bom. O povo gosta é de festa.

FAB estuda substituir aviões "sucatões", diz jornal
Comando da Aeronáutica enviou pedido de informações a Airbus, Boeing e IAI para comprar novos aviões para a Presidência, informa o 'Valor Econômico'
30/04/2012 - 08:13

O Comando da Aeronáutica enviou, há cerca de um mês, pedido formal de informações a Airbus, Boeing e Israel Aerospace Industries (IAI) para comprar novos aviões para a presidência da República, segundo reportagem do jornal Valor Econômico desta segunda-feira.

As informações, afirma a publicação, devem subsidiar o processo de aquisição de duas novas aeronaves, que deverão substituir os quatro atuais Boeing 707 nas missões de transporte intercontinental da presidência, transporte logístico e reabastecimento em voo.

Ainda de acordo com o jornal, a ideia de substituir os aviões, conhecidos como "sucatões", ganhou força nos últimos meses por conta do interesse da presidente Dilma Rousseff em querer um avião que realize voos internacionais sem escalas.

As viagens da presidente utilizam dois aviões, sendo um para reserva. Atualmente, o segundo avião é um Embraer 190, mas o alcance máximo é de 8,3 mil quilômetros. O principal avião da presidente é um Airbus A319.

A opção mais em conta seria uma customização de um avião da IAI. A empresa não produz aeronaves de grande porte. Segundo o Valor, o preço seria algo entre 60 milhões e 80 milhões de dólares.

Já a Boeing teria feito uma oferta alternativa ao governo brasileiro, de dois aviões 767 usados ao menos até que a nova versão "tanker" seja entregue.

Fonte: Revista Veja

Obs.: A reportagem completa no "Valor Econômico" é disponível para assinantes, neste link.