.:: A e r o F ó r u m ::.

Estive ontem no Aeroporto Governador José Richa - Londrina, e me deparei com este A320 da TAM, a matrícula incompleta (falha minha não ter anotado) PT-*ZG, e me chamou a atenção no fato da aeronave estar com um saco preto em um dos "para brisas". Depois de passar a foto para o computador observei a fuselagem do bico foi trocada(na parte inferior direita da imagem). Não sei se foi Bird-Strike ou uma CB no caminho. Por favor se alguém tiver informações me avise! Abaixo a foto da aeronave.



(Moderação, por favor se acharem coerente por favor movam o tópico para outro lugar, achei que teria mais haver postar aqui).

Em especial esta pergunta vai ao Jonas Liasch!

PS:Já é sabido a matrícula, PT-MZG.

Adriano1243 escreveu:Estive ontem no Aeroporto Governador José Richa - Londrina, e me deparei com este A320 da TAM, a matrícula incompleta (falha minha não ter anotado) PT-*ZG, e me chamou a atenção no fato da aeronave estar com um saco preto em um dos "para brisas". Depois de passar a foto para o computador observei a fuselagem do bico foi trocada(na parte inferior direita da imagem). Não sei se foi Bird-Strike ou uma CB no caminho. Por favor se alguém tiver informações me avise! Abaixo a foto da aeronave.



(Moderação, por favor se acharem coerente por favor movam o tópico para outro lugar, achei que teria mais haver postar aqui).

Em especial esta pergunta vai ao Jonas Liasch!

PS:Já é sabido a matrícula, PT-MZG.

Pois é, essa aeronave pegou mesmo granizo muito pesado. O radome ficou bastante danificado, mas resistiu, ao contrário daquele do PT-MZV que foi destruído em Curitiba uns tempos atrás. O parabrisas do lado esquerdo quebrou, mas o lado direito aguentou a saraivada e o avião conseguiu pousar em LDB mesmo. Os outros danos foram pequenos.

Grande abraço.

Jonas,
O radar não consegue detectar esse tipo de coisa?

Afonso escreveu:Jonas,
O radar não consegue detectar esse tipo de coisa?

Nos da TAM o que parece não., como gosta de pegar um gelinho...

ultimo vou vindo de BSB a POA, o Cmte da Webjet comendou que o atraso do vou foi por troca de aeronave que a anterior que estava vindo para cobrir o voo esta aparentemente com defeito no radar.

Afonso escreveu:Jonas,
O radar não consegue detectar esse tipo de coisa?

Afonso, gelo é um coisa complicada para se pegar no radar. A umidade líquida e mesmo o gelo em forma de cristais hexagonais (neve... mas complicar um pouco é legal, né?) reflete bem as microondas do radar meteorológico, mas o gelo em forma amorfa, comno o granizo e a saraiva fornece um eco BEM mais fraco. Na verdade, o piloto, ao observar o radar, pode pensar que uma determinada área está mais tranquila, quando na verdade está cheia de gelo, em pedras.

Já ocorreram até acidentes devido a esse tipo de erro, teve um MD-80 nos Estados Unidos, que pegou tanto gelo que o mesmo congestionou os motores, provocando a sua parada e derrubando o avião. Vou pesquisar melhor tal episódio e depois conto aqui.

Com o radar no modo WX/T, acredito que seja mais fácil detectar formação de gelo em pedras, pois o mesmo se forma só em áreas de forte turbulência.

Não é incomum que uma nuvem jogue gelo para fora nas suas laterais. Uma vez eu estava voando com o Corisco do Aeroclube, e estávamos perto, e nem tão perto, de um CB, quando recebemos uma saraivada de pedras, que a nuvem jogou pra fora pelos lados. Não havia nada acima de nós, só céu azul.

Eu não sei se todos os Airbus da TAM possuem esses radares novos, com Multiscan, que são mais eficientes para detectar gelo. Acho que não. Os dois aviões que eu sei que foram danificados por gelo são antigos (PT-MZV e PT-MZG).

Grande abraço.

Belíssima explicação 'Constelation'. Obrigado por compartilhar conosco o seu conhecimento no assunto tratado aqui neste tópico !

Eu queria ter um filho assimmmm

Constellation escreveu: Já ocorreram até acidentes devido a esse tipo de erro, teve um MD-80 nos Estados Unidos, que pegou tanto gelo que o mesmo congestionou os motores, provocando a sua parada e derrubando o avião. Vou pesquisar melhor tal episódio e depois conto aqui.

Prof. Jonas,

Esse acidente não seria o de um DC-9 da Southern, em 1977 realizando o vôo 262?
Encontrei o relato deste na seção Blackbox do Jetsite (clique aqui) sob o título "Southern 242: "Vou pousar aqui mesmo!"

Abraços!

MSATO escreveu:

Constellation escreveu: Já ocorreram até acidentes devido a esse tipo de erro, teve um MD-80 nos Estados Unidos, que pegou tanto gelo que o mesmo congestionou os motores, provocando a sua parada e derrubando o avião. Vou pesquisar melhor tal episódio e depois conto aqui.

Prof. Jonas,

Esse acidente não seria o de um DC-9 da Southern, em 1977 realizando o vôo 262?
Encontrei o relato deste na seção Blackbox do Jetsite (clique aqui) sob o título "Southern 242: "Vou pousar aqui mesmo!"

Abraços!

É isso aí, Sato. É esse acidente mesmo, eu não lembrava dos detalhes (estou ficando velho...) só lembrava que o avião era um DC-9 ou derivado, e que os motores apagaram devido ao gelo.

Muito obrigado.

Grande abraço.