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Mais Linhas Aéreas é avaliada pela Anac
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A Mais Linhas Aéreas fará hoje um voo de avaliação com representantes da Agência Nacional de Aviação Civil. Ao longo da semana a Anac vistoriou a aérea, que pretende operar inicialmente cinco vezes por semana do Rio de Janeiro para Brasília na aeronave F28 MK100.

“Já realizamos o teste de evacuação do avião e fomos aprovados com louvor. Também passamos pela análise da nossa sede no centro do Rio e nossa base no aeroporto. Vamos aguardar o resultado para que o certificado possa ser emitido, e iniciarmos a operação”, conta a diretora comercial e de Marketing Mais Linhas Aéreas no Brasil, Rosele Brum Fernandes.

Fonte: CNF AO VIVO - http://cnfaovivo.blogspot.com" onclick="window.open(this.href);return false;

Leia mais: http://cnfaovivo.blogspot.com/2011/11/m ... z1dQnnGFhR" onclick="window.open(this.href);return false;

sexta-feira, 11 de novembro de 2011

MAIS Linhas Aéreas

O CNF ao vivo apresenta com exclusividade o primeiro Fokker 100 da MAIS Linhas Aéreas. A aeronave, matrícula PR-JFO, cumpriu voo de check entre Rio de Janeiro/GIG – Belo Horizonte/CNF.

A mais nova empresa de aviação Brasileira, com sede em Salvador, Bahia e base operacional no Rio de Janeiro, em breve terá vôos para diversas cidades do Brasil, como Brasília e fortaleza, em confortáveis aviões Fokker 100. Para mais informações acesso o site da Mais em http://www.voemais.com.br" onclick="window.open(this.href);return false; .

A equipe do CNF ao vivo, parabeniza a todo o corpo diretor e funcionários da MAIS Linhas Aéreas desejando sorte nesta nova empreitada. Aproveitamos também para agradecer a assessoria de imprensa da Infraero Confins, pelo apoio incondicional ao CNF ao vivo, ao CFOP 02 Márcio José de Oliveira pelo apoio e ao colaborador Alison Almeida. Confira as fotos.

Una casualidad que dos nuevas van a operar el Fokker 100 en Sudamérica... Mais Linhas Aéreas y Sol del Paraguay Lineas Aéreas

Assista no Youtube: http://www.youtube.com/watch?v=ChvhWKnLlL0


Assista no Youtube: http://www.youtube.com/watch?v=ZUkgGPWd7k0

Dona Pan Rotas...a aeronave ou é MK 28 ou F100. Não é F28 MK 100...

Olá amigos,
Até á empresa conseguir a autorização para voar, muitas quebram antes,
pois o custo é muito elevado, torço por esta decolar em breve !!!
sds,
Moises

Caramba! Pessoal EX-ONE em peso na MAIS, desde o camera, aos 2 cmtes do video! SHOW DE BOLA, em termos técnicos estão nota 10!

Se a Mais tiver boas tarifas a chance sera grande, mas concorrer com a empresas antigas nao será mole... boa sorte MAIS.

O Fokker 100, na atual situação em que vive nossa aviação, com aeronaves modernas, 2% a 3% mais economicas, com disponibilidade de assentos maiores e sem contar, com a modernidade; ele é um avião "bom" para uma empresa que está começando?

Rodrigo Gomes escreveu:Dona Pan Rotas...a aeronave ou é MK 28 ou F100. Não é F28 MK 100...

Ai voce se quebra rs... o nome oficial do avião é FOKKER 28 MK100... este é o nome de homologação!

AB3 escreveu:... o nome oficial do avião é FOKKER 28 MK100... este é o nome de homologação!

Inclusive vi uma foto do lançamento da aeronave, em que se lê essa designação no centro do manche.
O "100" seria um número-serie do F-28, tal qual B737- "300".

Marcelo Areias escreveu:A Mais Linhas Aéreas fará hoje um voo de avaliação com representantes da Agência Nacional de Aviação Civil...

Qual foi trecho voado para inspeção? Foi QSC-CNF? No jetphotos tem uma foto de 100 deles em CNF do dia 11/11...

Li este tópico antes do que está na seção Aeroforum onde vi que o vôo foi GIG-CNF.

Jet Airways, acho que sim pois, apesar da idade, ainda é um avião com uma eficiencia opercional mt vantajosa para mts empresas. Como mts sabem, o 100 é famoso pelo seu baixo ponto de equilíbrio, ou seja, a quantidade de pax necessária para dar lucro é relativamente pequena.

Electra escreveu:Jet Airways, acho que sim pois, apesar da idade, ainda é um avião com uma eficiencia opercional mt vantajosa para mts empresas. Como mts sabem, o 100 é famoso pelo seu baixo ponto de equilíbrio, ou seja, a quantidade de pax necessária para dar lucro é relativamente pequena.

E adcionando a isso, é um avião barato, de leasing barato!

Caros,

O Fokker 100 também é uma aeronave com sistemas muito simples, alguns quase primitivos, como a pressurização. Foi com eles que a TAM começou a oferecer balas aos passageiros, para ajudar a equilibrar a pressão no ouvido médio...

Do ponto de vista da manutenção, ainda é uma boa aeronave, portanto, mesmo com o fabricante falido e a falta de alguns componentes no mercado.

As desvantagens do avião, como a baixa velocidade e a pequena capacidade do porão de cargas, não chegam a representar um grande problema. Ainda vejo um bom futuro para os Fokker 100.

Grande abraço.