.:: A e r o F ó r u m ::.

Até dezembro/2011, a Avianca Brasil terá três A320 configurados para 162 pax e planeja transportar 71% a mais de passageiros em janeiro/2012 em relação à janeiro/2011.

Boa noite amigos Forenses.

E em janeiro recebe o 4º A320.

Abraços
Cursio

Maurício escreveu:Até dezembro/2011, a Avianca Brasil terá três A320 configurados para 162 pax...

Se pensarmos que a TAM passou de 168 para 174, vai ter um apelo forte em relação a conforto...

A propósito, quais os equipamentos atuais dos voos Avianca Brasil: CNF-SDU e CNF-BSB ?

Electra escreveu:Se pensarmos que a TAM passou de 168 para 174, vai ter um apelo forte em relação a conforto...

Diga-se se passagem, é um verdadeiro espetáculo a configuração dos a320 da Avianca. Sem precedentes na ¨nova¨ aviação comercial brasileira.

tenho feitos varios voos com a Avianca ultimamente, tanto de 318 como F-100 o conforto perto das outras tirando a Azul,é impressionante,.

Será que ela aguenta?
Será que mais pra frente ela não vai adotar a configuração 174?

Jet Airways escreveu:Será que ela aguenta?
Será que mais pra frente ela não vai adotar a configuração 174?

Acredito que sim, me parece inclusive que a Avianca aposta nesse diferencial, assim como a Azul apostou e tá dando certo. Embora o preço ainda seja o grande fator decisório, o conforto tb tem lá seus discípulos, e não são poucos. Acho tb que se houver uma mudança de lay out, não será próxima, já que os aviões não devem passar por grandes manutenções tão cedo.

Tico escreveu:

Jet Airways escreveu:Será que ela aguenta?
Será que mais pra frente ela não vai adotar a configuração 174?

Acredito que sim, me parece inclusive que a Avianca aposta nesse diferencial, assim como a Azul apostou e tá dando certo. Embora o preço ainda seja o grande fator decisório, o conforto tb tem lá seus discípulos, e não são poucos. Acho tb que se houver uma mudança de lay out, não será próxima, já que os aviões não devem passar por grandes manutenções tão cedo.

Entendi.
Qual a ocupação dos voos da Avianca Brasil, tanto com o Fokker 100, como nos A318/319?

Jet Airways escreveu:

Tico escreveu:

Jet Airways escreveu:Será que ela aguenta?
Será que mais pra frente ela não vai adotar a configuração 174?

Acredito que sim, me parece inclusive que a Avianca aposta nesse diferencial, assim como a Azul apostou e tá dando certo. Embora o preço ainda seja o grande fator decisório, o conforto tb tem lá seus discípulos, e não são poucos. Acho tb que se houver uma mudança de lay out, não será próxima, já que os aviões não devem passar por grandes manutenções tão cedo.

Entendi.
Qual a ocupação dos voos da Avianca Brasil, tanto com o Fokker 100, como nos A318/319?

Jet, está em torno de 80%, em algumas rotas a ocupação beira os 100%.

Abraços

Olá.

Alguém sabe quais serão (c/n) os quatro A320 da ONE?

AeroEntusiasta escreveu:Olá.

Alguém sabe quais serão (c/n) os quatro A320 da ONE?

Fábio, pode ser que um deles seja o cn 4862 encomendado para a Avianca.

Uma duvida: esses aviões serão zerados ou de segunda mão?

AeroEntusiasta escreveu:Olá.

Alguém sabe quais serão (c/n) os quatro A320 da ONE?

Olá.

C/n A320 da ONE son:

4891
4913
4941
4942

Todos zerados.

Alguém sabe qual é o prefixo de fábrica do primeiro A320 da Avianca Brasil (cn 4891) ?

Maurício escreveu:Alguém sabe qual é o prefixo de fábrica do primeiro A320 da Avianca Brasil (cn 4891) ?

F-WWIS mesmo prefixo de fábrica de outro A320 (cn 4745), da Frontier Airlines. Estão repetindo.

Foto C/n 4891, PR-AVP:

http://xfw-spotter.blogspot.com/2011/10 ... is-pr.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Os novos prefixos serão:
PR-AVP (cn 4891)
PR-AVQ (4913)
PR-AVR (4941)
PR-AVU (4942)

Previsão de entrega do primeiro, Maurício?

AeroEntusiasta escreveu:Previsão de entrega do primeiro, Maurício?

Fábio, o primeiro voo do PR-AVP ocorreu em 20/10. A previsão de entrega é de até 30 dias após.