.:: A e r o F ó r u m ::.

Aproveitando o outro tópico do Mateus vou falar um pouco do Aeroclube de Francisco Beltrão, que tambem esta sendo reativado após alguns anos fechado.
O aeroclube de Francisco Beltrão fundado no dia 25 de agosto de 1975, por um grupo de entusiastas da aviação.
Alguns dos integrantes da diretoria deslocaram-se até o Rio de Janeiro com o intuito de conseguir uma aeronave para o recém fundado aeroclube. Lá foram informados de que não haviam aeronaves disponíveis e que deveriam comprar um avião. Foi então comprada a aeronave PP-TOQ a qual então foi doada ao DAC e passou a ter o prefixo PP-HKG.
Até os anos 80 esse foi o avião do aeroclube/ Mas a estrutura foi melhorando ao longo dos anos. Graças ao trabalho serio de consolidação da entidade, o DAC cedeu mais duas aeronaves/ Primeiramente o avião PP_TLC e logo após PP-TLF, ambos vieram totalmente desmontadas e foram recuperadas com muito esforço pelos integrantes do aeroclube.
O trabalho de estruturação era uma preocupação constante. No ano de 1982 foi inaugurado o primeiro hangar/ A cerimônia de inauguração deu-se com a celebração de uma missa em suas dependências, com a participação de associados, autoridades e familiares. Ainda nos anos 80, o aeroclube beltronense receberia mais um avião, desta vez um uirapuru, com o prefixo PP-KBO.
Com o trabalho sempre atuante das diretorias que se sucederam no comando da entidade,nos anos 90, foi motivo de comemoração a chegada de mais duas aeronaves novas cedidas pelo DAC, PP-GBE (AB 115) e PP-GFN (AB 180) sendo o PP-GBE destinado a formação de pilotos e a aeronave PP-GFN para o reboque de planadores/ O crescimento não parava e as conquistas iam se somando/ Nessa mesma época, o DAC liberou para o aeroclube, um planador PP-FJO. Ainda na década de 90, o aeroclube adquiriu o segundo Hangar e passou a contar com o posto de combustível localizado no aeroporto, doado pelo Dr. Kit Abdalla.
Depois de alguns anos inativo, o Aeroclube esta sendo reformado com a recuperação dos hangares e construção dos alojamentos. Também ja esta com inscrições abertas para a 2ªturma de PP/A e PP/H.
Hoje, o Aeroclube conta com um avião Piper J-3 (PP-TLC) e um Helicóptero Robinson R22 (PT-HVO) para instrução.
Devido a alta demanda , a previsão é de até o fim do ano incorporar mais uma aeronave e tambem mais um helicóptero Robinson R44
Imagem

Como estou fazendo PP/A nessa 1ª turma, em breve postarei algumas fotos atualizadas do aeroclube.

Alisson escreveu:

Lindo!!!!!

Achei muito curioso o fato do aeroclube possuir um Robinson 22 e pensar na aquisição de um Robinson 44! Geralmente os aeroclubes fortalecem a frota com aviões mais básicos, como Cessnas, Aeroboeros etc. Além disso, são poucos os clubes de interior que disponibilizam helicópteros.

Por falar em helicóptero, já vi o PT-HVO fazendo, provavelmente, manutenção aqui em Joinville, no hangar da Horus, empresa de táxi aéreo e manutenção da cidade.

Valeu pelo post, Alisson!

Abraços.

Caros,

O Piper J-3 está realmente lindo, parabéns ao Aeroclube de Francisco Beltrão pela reabertura. Como faço parte da administração de um Aeroclube, sei que barra pesada é reabrir um, com tantas exigências que a ANAC faz e com a velocidade de tartaruga com que a Agência trabalha.

Mas uma coisa me faz pensar: se existe uma maneira de voltar ao passado, essa maneira é fazer curso de piloto privado nos aeroclubes brasileiros: as aeronaves são de décadas atrás. Até os Boeros já tem por volta de 20 anos de idade ou mais. Esse J3 aí deve ser da década de 40, e é quase inacreditável que tenha sobrevivido até hoje dando instrução. Seria como fazer auto escola em um pé-de-bode...

Ao pessoal do Aeroclube de Francisco Beltrão, e o de Rio Grande também. Se precisarem de algum apoio do Aeroclube de Londrina, estamos à disposição, ok??

Grande abraço.

Olá.

Muito legal essa informação do ACFB.

Jonas, é verdade que corre um boato que a ANAC deseja fechar os aeroclubes, tornando-os apenas escolas de aviação.

Quanto a comparação do PP c/ J3 e a autoescola, seria como fazer curso de direção em um DKW. kkkkk

AeroEntusiasta escreveu:Olá.

Muito legal essa informação do ACFB.

Jonas, é verdade que corre um boato que a ANAC deseja fechar os aeroclubes, tornando-os apenas escolas de aviação.

Quanto a comparação do PP c/ J3 e a autoescola, seria como fazer curso de direção em um DKW. kkkkk

Fábio,

Desconheço qualquer boato a respeito disso. Mas, na verdade, não é preciso que a ANAC feche os Aeroclubes, é só continuar a burrocracia do jeito que está que isso acontecerá naturalmente.

Os aeroclubes são sociedades civis sem fins lucrativos. Acredito que só podem ser fechados por decisão dos seus associados.

Grande abraço.