.:: A e r o F ó r u m ::.

Caros,

Vendo um post no blog do Manaus Spotting Team, me veio uma bela dúvida: quais aeronaves operaram nestas rotas clássicas da Varig?

Pra quem não sabe:
VRG2200 GRU-MAO
VRG2201 MAO-GRU
VRG2204 GIG-BSB-MAO
VRG2205 MAO-BSB-GIG

Estes voos chegavam juntos em Manaus, e pelo menos uma vez, eu vi o avião vindo do Rio assumir a volta pra SP e vice-versa.

De cabeça, eu sei que os seguintes equipamentos foram voados nestas rotas:
DC-10
MD-11
747-300
777-200
737-300

Quais mais?? Acredito que estes voos estejam entre os que mais tenham tido aeronaves diferentes no mundo!

Caro BlueConcorde,

Eu sei que os dois Boeing 747-341C da Varig, matriculados PP-VNI e PP-VNH, operaram muito nessa rota, pois tinham a vantagem de lear uma boa quantidade de carga. Os Boeing 777 utilizados estavam com ordem de apreensão no exterior, por falta de pagamento do leasing, já na fase final da empresa, e foram colocados nessa linha para não ficarem groudeados.

Os A300, PP-VND e PP-VNE, não chegaram a voar por aí não??? E os Boeing 707?

Grande abraço.

Na verdade eu sou do Rio e faço este percurso algumas vezes por década, para visitar parentes!

O Boeing 707 já fez a rota GIG-BSB-MAO e até o Electra II também,esse em 1968.

Maurício escreveu:O Boeing 707 já fez a rota GIG-BSB-MAO e até o Electra II também,esse em 1968.

Dezembro de 1969 Equipamento Electra
RG500 3as
CGH 07.30 SDU 08.20/09.00 BSB 10.50/11.30 MAO 14.05

RG502 Sábados
CGH 07.00 SDU 07.50/08.30 BSB 10.20/10.50 MAO 13.25

RG501 4as
MAO 07.00 BSB 11.35/12.15 SDU 14.05/14.45 CGH 15.35

RG503 Sábados
MAO 14.30 BSB 19.05/19.45 SDU 21.35/22.15 CGH 23.05

Interessante que o vôo de 3a voltava na 4a, mas o de Sabado voltava no sábado mesmo.

MAO era servida ainda as 3as por um CV-990A que efetuava RG 804 GIG 10.00 BSB 11.40/12.15 MAO 14.05 e passava de volta as 5as como RG805 MAO 09.10 BSB 11.45/12.35
GIG 14.05 (trecho doméstico de um voo para/de MIA)

Cedrini

O Electra ficava parado em MAO, desde às 14h de 3ª até 7h de 4ª ou ia para outro destino ?

Maurício escreveu:O Electra ficava parado em MAO, desde às 14h de 3ª até 7h de 4ª ou ia para outro destino ?

Pelo horário que tenho ficava lá até o dia seguinte.

Vai um outro tipo de aeronave que operava em Manaus
Agosto de 1968
RG702 Equipamento Curtiss C-46
2a/4a/6a
REC 07.00 NAT 07.50/08.20 FOR 09.45/10.15 SLZ 12.20/12.50 BEL 14.25
3a/5a/sab
BEL 06.30 STM 08.15/08.45 MAO 10.10

RG703
3a/5a/Sabado
MAO 11.30 STM 13.55/14.25 BEL 17.20
4a/6a/Dom
BEL 07.00 SLZ08.35/09.05 FOR 11.10/11.40 NAT 13.05/13.35 REC 14.25

Estranho não é,será que alguém embarcava em MAO e ficava em Belém para prosseguir no dia seguinte?

Cedrini

Interessante, um C-46 fazendo a Costa Norte área de domínio dos DC-6B. Acredito que nessa rota foram substituídos pelos 727, a partir de OUT/1970, exceto Santarém.

Maurício escreveu:Interessante, um C-46 fazendo a Costa Norte área de domínio dos DC-6B. Acredito que nessa rota foram substituídos pelos 727, a partir de OUT/1970, exceto Santarém.

Caros,

Esses Curtiss aí não voavam carga???? A partir de 1963, 64, a maioria dos Curtiss operava carga pura ou eram "mistos"...

Grande abraço.

Fui frequentador assíduo do RG 200 - 201 .Quando sobrava lugar, pois a gente era "GC"
Entre 1971 e 1978 ( o tempo que meu véio era variguense ) , era 727 !!! SHOW!!
CGK ( Esse é véio!!!) - GIG - BSB - MAO. O Comandante a hora que estava chegando em Manaus, avisava quando sobrevoava o encontro das águas!

Era legal mesmo , quando não tinha lugar, tinha que ir pra MAO de pinga-pinga!!! KKKK.
Tinha um que era : SP-Uberaba-Uberlândia-Goiania-Brasilia-Imperatriz-São Luiz-Belém-Santarém-Manaus, que era de AVRO depois passou pros 737.

ABRAÇOS

CGK É O CÓDIGO PRA JAKARTA, INDONÉSIA...

Já foi usado por Congonhas também!

BlueConcorde escreveu: ↑Sex Mar 04, 2011 22:44 VRG2200 GRU-MAO
VRG2201 MAO-GRU
VRG2204 GIG-BSB-MAO
VRG2205 MAO-BSB-GIG

De cabeça, eu sei que os seguintes equipamentos foram voados nestas rotas:
DC-10
MD-11
747-300
777-200
737-300

Quais mais?? Acredito que estes voos estejam entre os que mais tenham tido aeronaves diferentes no mundo!

Constellation escreveu: ↑Sex Mar 04, 2011 23:11 Eu sei que os dois Boeing 747-341C da Varig, matriculados PP-VNI e PP-VNH, operaram muito nessa rota, pois tinham a vantagem de levar uma boa quantidade de carga.

Será que os 747-300 PP-VOA/VOB/VOC full pax version também realizavam alguns voos domésticos como estes de Manaus? E os 747-400, só foram utilizados em rotas internacionais?

Fernando C. Milke escreveu: ↑Qua Jun 07, 2023 18:20 Será que os 747-300 PP-VOA/VOB/VOC full pax version também realizavam alguns voos domésticos como estes de Manaus?

Foto interna do 747-341 PP-VOB em Brasília na escala do voo RG205 MAO-BSB-GIG em 13/12/1998:

https://www.airliners.net/photo/Varig/B ... LH8QVYDDJM

Outro aspecto historico dessa rota Rio-Brasilia-Manaus e' que ambas Varig e Cruzeiro a operavam antes da fusao. A Varig operava nas Segundas, Quartas e Sabados. A Cruzeiro a operava nos outros dias da semana. Dessas quatro, duas vezes por semana o 727 da Cruzeiro saia mais cedo do Rio para fazer a rota Manaus-Bogota' antes de retornar ate' Brasilia.

Apos a fusao, a rota se tornou diaria com um horario unico.

tassio.oak escreveu: ↑Seg Jun 12, 2023 14:28 Outro aspecto historico dessa rota Rio-Brasilia-Manaus e' que ambas Varig e Cruzeiro a operavam antes da fusao. A Varig operava nas Segundas, Quartas e Sabados. A Cruzeiro a operava nos outros dias da semana. Dessas quatro, duas vezes por semana o 727 da Cruzeiro saia mais cedo do Rio para fazer a rota Manaus-Bogota' antes de retornar ate' Brasilia.

Apos a fusao, a rota se tornou diaria com um horario unico.

Mão pesada do DAC no route planning de ambas as empresas.