.:: A e r o F ó r u m ::.

Boa tarde.

Prezados amigos.

Segue neste um novo log feito como de hábito via rádio, com os vôos decolando do aeroporto de São Paulo Congonhas (SBSP) CGH nos dias 29/30/11 e 01/12/20010.
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Bem os amigos irão notar que devido á proibição de vendas de passagens até 03/12/2010(foi revogada há pouso) a TAM apresentou um baixo aproveitamento nos vôos que partiram de CGH nos últimos dias. Acredito que o mesmo tenha acontecido em outros aeroportos, a GOL e as demais agradecem. A partir das 12h00 de hoje a TAM foi autorizada a vender passagens novamente, mas ainda a restrições para CGH / BSB / CGH, BSB / SDU / BSB e CGH / POA / CGH.
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São uns poucos vôos do dia/noite 29/11/2010. Por volta das 15h15

PT-XIB= CGH / não sei o destino > com o pob de 05 > não reportou aut. e alt.(C.560XL)
PR-DAS= CGH / notificado para SDMT > com o pob de 04 > Helicóptero (Bell 407)
JJ 3013= CGH / CWB > com o pob de 065 > alt. VCP. aut. 2h30
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Das 17h50 até 18h10 > nesse horário a propagação não estava confiável e, preferi desligar o rádio, estava ruim para ouvir as transmissões pelo menos para mim.

G3 1294= CGH / FLN > com o pob de 094 > alt. VCP. aut. 3h03
JJ 3468= CGH / GYN > com o pob de 127 > alt. CNF. aut. 3h40
G3 1546= CGH / SDU > com o pob de 089 > alt. VCP. aut. 2h30
JJ 3057= CGH / POA > com o pob de 116 > alt. VCP. aut. 3h20
G3 1398= CGH / SSA >esse vôo não deu para copiar nada.
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Das 20h30 até 20h50.

O6 6016= CGH / SDU > com o pob de 060 > alt. CNF. aut. 2h30
G3 1556= CGH / SDU > com o pob de 069 > alt. VCP. aut. 2h28
JJ 3226= CGH / CNF / SSA / NAT > com o pob de 103 > alt. GRU. aut. 3h00
PP-RST= CGH / não sei o destino > com o pob de 02 > não reportou aut. e alt.(C.560XL)
G3 1268= CGH / CNF / FOR > com o pob de 107 > alt. VCP. aut. 3h00
G3 1288= CGH / LDB > esse vôo também não deu pra ouvir nada.
G3 1320= CGH / CWB > com o pob de 180 > alt. VCP. aut. 2h30
JJ 3105= CGH / FLN > com o pob de 098 > alt. GRU. aut. 2h50
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Vôos do dia 30/11/2010. Das 18h40 até 21h25 tive que deixar de fazer o log descarregou a bateria da rádio. Falha minha deveria ter deixado mais tempo no carregador.

G3 1264= CGH / CNF > com o pob de 131 > alt. VCP. aut. 3h00 > 73G
JJ 3033 = CGH / JOI > com o pob de 050 > alt. GRU. aut. 2h50 > A 319
O6 6012= CGH / SDU > com o pob de 137 > alt. CNF. aut. 2h20
JJ 3224= CGH / CNF > com o pob de 093 > alt. GRU. aut. 3h30
JJ 3948= CGH / SDU > não deu pra copiar nada, muito baixa a transmissão.
JJ 3767= CGH / LDB > com o pob de 069 > alt. VCP. aut. 2h40
JJ 3468= CGH / GYN > com o pob de 078 > alt. CNF. aut. 4h05
JJ 3021= CGH / CWB > com o pob de 095 > alt. VCP. aut. 2h05
G3 1208= CGH / BSB > com o pob de 157 > alt. CNF. aut. 3h00
G3 1296= CGH / NVT > com o pob de 123 > alt. VCP. aut. 3h10
G3 1380= CGH / JOI > com o pob de 092 > alt. POA. aut. 3h00 (*)
G3 1294= CGH / FLN > com o pob de 184 > alt. VCP. aut. 3h00 (*)
JJ 3954= CGH / SDU > com o pob de 088 > alt. VCP. aut. 3h00
O6 6014= CGH / SDU > com o pob de 082 > alt. CNF. aut. 2h19
G3 1276= CGH / POA > com o pob de 186 > alt. VCP. aut. 3h40
G3 1210= CGH / BSB / REC / NAT > com o pob de 188 > alt. CNF. aut. 3h25
JJ 3712= CGH / BSB > com o pob de 142 > alt. CNF. aut. 3h30
JJ 3724= CGH / BSB > com o pob de 129 > alt. CNF. aut. 4h05
G3 1772= CGH / GYN / BSB / PMW > com o pob de 151 > alt. CNF. aut. 3h20
JJ 3238= CGH / UDI > não deu pra ouvir o pob, foi sobre modulado com outro vôo. somente o alt. BSB.
JJ 3250= CGH / GIG / MAO > com o pob de 116 > alt. GRU. aut. 2h57
G3 1312= CGH / UDI > com o pob de 170 > alt. CNF. aut. 2h50
PR-VZE= CGH / não sei o destino > com o pob de 02 > alt. não reportou > aut. 3h50(Pilatus)
G3 1548= CGH / SDU > com o pob de 160 > alt. VCP. aut. 2h25
G3 1256= CGH / CNF > não deu pra ouvir nada.
G3 1276= CGH / POA > igualmente não ouvi nada.
JJ 3019= CGH / CWB > com o pob de 077 > alt. VCP. aut. 2h25
G3 1388= CGH / GIG / MCZ > com o pob de 149 > alt. VCP. aut. 3h00
G3 1550= CGH / SDU > com o pob de 163 > alt. VCP. aut. 2h25
JJ 3226= CGH / CNF / SSA / NAT > com o pob de 070 > alt. BSB. aut. 2h00(fiquei em duvidas com esse vôo) mas acredito que deve estar certo.
P8 4722= CGH / BSB > com o pob de 102 > alt. CNF. aut. 3h50
JJ 3958= CGH / SDU > com o pob de 058 > alt. VCP. aut. 2h20
G3 1398= CGH / SSA > com o pob de 114 > alt. MCZ. aut. 3h59 (*)
G3 1226= CGH / CWB > com o pob de 149 > alt. GRU. aut. 2h30
JJ 3105= CGH / FLN > com o pob de 098 > alt. GRU. aut. 2h50
G3 1258= CGH / CNF > com o pob de 146 > alt. VCP. aut. 3h00
G3 1554= CGH / SDU > com o pob de 148 > alt. VCP. aut. 2h25
JJ 3128= CGH / VIX > com o pob de 109 > alt. GIG. aut. 3h30
G3 1320= CGH / CWB > com o pob de 154 > alt. VCP. aut. 2h20
JJ 3800= CGH / GYN > sé ouvi a 1ª chamada 5/5 depois mais nada.
JJ 3958= CGH / SDU > mais um que não deu pra ouvir nada
G3 1278= CGH / POA > com o pob de 134 > alt. VCP. aut. 3h21
G3 1212= CGH / BSB > com o pob de 154 > alt. CNF. aut. 3h23
G3 1552= CGH / SDU > com o pob de 154 > alt. VCP. aut. 2h20
O6 6172= CGH / FLN / XAP > com o pob de 085 > alt. GRU. aut. 2h30
PP-SEZ= CGH / GRU > Helicóptero (EUROCOPTER) AS-350B3
==============================================================Obs. Vôos com o (*) tiveram que fazer uma DLA devido atrasos
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Vôos de hoje 01/12/2010. Operações pela cabeceira das pistas 17 > das 06h30 até 08h35.

G3 1332= CGH / BSB > com o pob de 170 > alt. CBF. aut. 3h00
O6 6000= CGH / SDU > com o pob de 130 > não reportou auit. e alt.
JJ 3242= CGH / UDI > com o pob de 162(?) > alt. BSB. aut. 3h00
JJ 3702= CGH / BSB > com o pob de 104 > alt. CNF. aut. 3h40
PT-VGX= CGH / não sei o destino > com o pob de 02 > não reportou aut. e alt.(Emb-810)
G3 1502= CGH / SDU > com o pob de 152 > alt. VCP. aut. 2h24
JJ 3904= CGH / SDU > com o pob de 075 > alt. VCP. aut. 2h35
G3 1300= CGH / NVT > com o pob de 089 > alt. VCP. aut. 2h57
JJ 3035= CGH / JOI > com o pob de 053 > não reportou aut. e alt.
JJ 3270= CGH / RAO > com o pob de 055 > alt. GRU. aut. 2h25
PR-MRL= CGH / GRU / CGH > Helicóptero
G3 1504= CGH / SDU > com o pob de 155 > alt. VCP. aut. 2h30
JJ 3252= CGH / GIG > com o pob de 066 > alt. VCP. aut. 2h38
PR-HLW= CGH / não sei o destino > com o pob de 08 > não reportou aut. e alt. (C.680)
JJ 3210= CGH / CNF > com o pob de 067 > alt. BSB. aut. 2h50
G3 1284= CGH / FLN > não deu pra ouvir nada, somente a 1ª chamada.
O6 6150= CGH / CNF / BSB > com o pob de 101 > alt. GIG. aut. 2h47 > PR-OAJ
JJ 3906= CGH / SDU > com o pob de 102 > alt. VCP. aut. 2h40
JJ 3716= CGH / BSB / BEL / MCP > com o pob de 075 > alt. CNF. aut. 3h00
JJ 3001= CGH / CWB > com o pob de 154 > alt. VCP. aut. 2h40
JJ 3908= CGH / SDU > com o pob de 076 > não reportou aut. e alt.
G3 1240= CGH / POA > com o pob de 182 > alt. VCP. aut. 3h40(decolou com atraso)
G3 1506= CGH / SDU > com o pob de 159 > alt. VCP. aut. 2h30
G3 1260= CGH / CNF / SSA / REC / FOR > com o pob de 190 > alt. VCP. aut. 3h00
JJ 3740= CGH / SJP / CGB > com o pob de 091 > alt. GRU. aut. 2h30
PR-WTR= CGH / não sei o destino > com o pob de 011 > não reportou aut. e alt.( GULFSTREAM 200)
N933PA= CGH / Não sei o destino > foi autorizado sem reportar nada (Fonia Inglesa)
JJ 3130= CGH / VIX > com o pob de 055 > alt. GIG. aut. 3h30
G3 1376= CGH / JOI > não deu pra copiar nada, somente a 1ª chamada.
PR-TAP= CGH / não sei o destino > com o pob de 08 > não reportou aut. e alt. (CV.525A)
PR-YJS= CGH / notificado para SDEW > Helicóptero (HELIBRAS- AS-350B2)
P8 4728= CGHJ / CWB > com o pob de 101 > alt. VCP. aut. 2h32 > PR-MAM
P8 4724= CGH / CNF > não deu pra copiar nada
O6 6002= CGH / SDU > com o pob de 137 > alt. CNF. aut.3h00 > PR-AVB
JJ 3103= CGH / FLN > com o pob de 112 > alt. GRU. aut. 2h44 > PR-MBU
G3 1298= CGH / CWB > com o pob de 134 > alt. VCP. aut. 3h00
JJ 3910= CGH / SDU > com o pob de 090 > alt. VCP. aut. 2h30 > PT-TME
P8 4712= CGH / POA > com o pob de 076 > alt. CWB. aut. 3h00 > PR-MHM
PR-SOV= CGH / não sei o destino > com o pob de 05 > não reportou aut. e alt.(C.680)
JJ 3059= CGH / POA > com o pob de 092 > alt. VCP. aut. 3h00 > PR-MHY
G3 1200= CGH / BSB > com o pob de 191 > alt. VCP. aut. 3h10 > PR-GGP
JJ 3460= CGH / GYN > com o pob de 124 > alt. VCP. aut. 3h00
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Abraços

Cursio

Logaço, Cursio !
Abs.

Boa noite amigos.

Olhem como é bonito esse avião.

N933PA= CGH / Não sei o destino > foi autorizado sem reportar nada (Fonia Inglesa)

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Abraços

Cursio

Mas que negão !!!
Bela ave , sem dúvida Cursio. Me lembrou o Morcego Negro do PC Farias, Lear 55 N5PC, outro que ficou bem de preto.
Abs.