.:: A e r o F ó r u m ::.

Nessa segunda-feira, o voo TAM3296 realizado pelo A321 PT-MXF sofreu bird-strike após a decolagem e regressou de imediato a Porto Alegre. No total 3 palhetas foram atingidas com a colisão e a aeronave foi alocada no pátio 2 para pernoite e manutenção.

everton_cwb escreveu:Fala Antônio!

Trocaram as blades (palhetas) ou terão que trocar o motor?

Abraço!

Que horas foi isso? Milagre isso nao sair no jornal como um "gravissimo acidente" ... e depois os pax-experts-pla-checados falando o que houve...

Éverton,
Pelo que o mecânico comentou, seria realizada a troca das 3 palhetas, mantendo o motor. Pelos restos da ave que ficaram na turbina, foi uma coruja.

Feldmann,
Próximo das 19h20 de ontem.

Um amigo meu estava neste voo com o A321. Disse que após a decolagem, houve um barulho muito forte e o motor 1 começou a vibrar. O piloto, por uns 4 minutos dava e tirava potência, até que anunciou aos passageiros que ocorreu ingestão de um pássaro no motor e deveriam retornar ao SBPA. O cheiro a bordo da aeronave estava forte. Seguiram para GRU no PR-MBA, A320.

PR-WJI escreveu:Éverton,
Pelo que o mecânico comentou, seria realizada a troca das 3 palhetas, mantendo o motor. Pelos restos da ave que ficaram na turbina, foi uma coruja.

Feldmann,
Próximo das 19h20 de ontem.

Pobre da coruja!!!

Vlw!

Absssss Toninho...

PR-WJI escreveu:O cheiro a bordo da aeronave estava forte.

Cheiro de quê? Cheiro "de passageiro assustado" (se é que me entendem )? Cheiro de animal morto?

Feldmann escreveu:

PR-WJI escreveu:Éverton,
Pelo que o mecânico comentou, seria realizada a troca das 3 palhetas, mantendo o motor. Pelos restos da ave que ficaram na turbina, foi uma coruja.

Feldmann,
Próximo das 19h20 de ontem.

Pobre da coruja!!!

Vlw!

Absssss Toninho...

eu ia falar isto,,

Ronaldo - JOI escreveu:

PR-WJI escreveu:O cheiro a bordo da aeronave estava forte.

Cheiro de quê? Cheiro "de passageiro assustado" (se é que me entendem )? Cheiro de animal morto?

Com certeza de bicho morto. Partes do coitado devem ter entrado pelo compressor e conseqüentemente resíduos foram parar pela válvula de sangria (bleed), e apartir daí entrado pelo sistema de ar condicionado do avião. Muito provavelmente o pessoal da manutenção deve ter feito uma inspeção boroscópica para detectar se algum componente interno do motor foi danificado. Se não houve dano, uma lavagem de compressor deve resolver o problema do mal cheiro. Acredito que o avião já deva estar em operarção.

No outro dia pela manhã o MXF fez o JJ3848 POA-GRU.