.:: A e r o F ó r u m ::.

Gente, tá no site da revista EXAME, que a TAM e LAN estão se fundindo com maiores informações mais tarde... data curiosa pra anunciar fusão, sexta-feira 13.

Tam vai anunciar fusão com a Lan

São Paulo - A TAM vai anunciar nas próximas horas sua fusão com a companhia aérea chilena LAN. Segundo EXAME apurou, o presidente Lula foi avisado sobre o negócio na tarde de hoje.


A TAM foi assessorada no negócio pelo banco BTG Pactual. A LAN, pelo banco JP Morgan.

Aguarde mais informações


http://portalexame.abril.com.br/negocio ... 87647.html" onclick="window.open(this.href);return false;

A TAM, maior companhia aérea do Brasil, anunciou nesta sexta-feira que assinou memorando de entendimentos para se unir à chilena LAN, dando origem a um grupo batizado de Latam Airlines.

Ontem, a TAM anunciou prejuízo líquido de R$ 154,1 milhões no segundo trimestre, o que se compara ao ganho de R$ 555,1 milhões um ano antes.

O Ebitdar (geração de caixa medida pelo lucro antes de juros, impostos, depreciação, amortização e aluguel de aeronaves, na sigla em inglês) somou R$ 289,2 milhões de abril a junho, avanço de 75,6% na comparação anual.

LATAM AIRLINES

Nome feio da Po**

Fusão?

Só vai existir a Latam?Vão mudar as pinturas?As rotas?

Asombrosa noticia. Estoy sin palabras.

Aparentemente ambas van a mantener sus colores y logos.
http://in.reuters.com/article/idINN1320658620100813" onclick="window.open(this.href);return false;


Creo que esto de cierta forma explica la compra por parte de LAN de mas de 80 A320 en los ultimos meses.
Espero que esta noticia implique mas trabajo disponible y mejores precios al consumidor.


Felicitaciones Lan y Tam.

rodrigodurighello escreveu:Fusão?

Só vai existir a Latam?Vão mudar as pinturas?As rotas?

A TAM anunciou nesta sexta-feira (13) um documento que sela a intenção de união com a companhia aérea chilena LAN Airlines. A nova empresa, com 40 mil funcionários, oferecerá serviços de transporte aéreo de passageiros para mais de 115 destinos em 23 países, e serviços de transporte de carga para o mundo todo.

Saiba mais sobre a TAM e a chilena LAN

A LAN terá o nome da empresa alterado para LATAM Airlines Group S.A., mas as marcas TAM e LAN Airlines serão mantidas, já que cada companhia continuará a atuar com sua respectiva marca.

Segundo presidente do Corecon-SP (Conselho Regional de Economia de São Paulo) e professor da PUC-SP (Pontifícia Universidade Católica de São Paulo), Carlos Alberto Safatle, existe a chance de os preços caírem, embora esse não seja o alvo principal da fusão entre TAM e a chilena LAN .

- Quando ocorre uma união entre empresas do mesmo setor, o objetivo é melhorar a escala e economizar custos. É o que chamamos de economia de escala. Com a redução de custos, existe a possibilidade de a empresa [TAM e Lan Chile] repassar esse desconto para o consumidor.

Safatle explica que a concorrência não será afetada por causa da união das empresas.

- Dificilmente essa negociação vai afetar o mercado como um todo, principalmente porque se trata da união de empresas de países diferentes. Haveria uma diminuição da concorrência se a TAM se unisse ou comprasse uma companhia regional brasileira, por exemplo. Aí sim teríamos menos opções.

Saída da Bolsa

A TAM deixará de ter suas ações listadas e negociadas na BM&FBovespa e na Bolsa de Nova York, e a LAN passará a ter papéis listados e negociados na BM&FBovespa, além das ações já listadas e negociadas na Bolsa de Valores de Chile e de Nova York (NYSE).

De acordo com o comunicado, os investidores da LAN e TAM continuarão com o controle das ações de cada uma das companhias, sendo que, no caso da TAM, ele terá ainda uma participação na LAN.

Por meio da oferta pública de aquisição (OPA) da TAM, os acionistas da companhia brasileira receberão pelas suas ações um número determinado de ações de uma empresa holding que será incorporada pela LAN.

"Em razão desta incorporação, os acionistas receberão ações de emissão da LAN em forma de Brazilian Depositary Receipts - BDRs, de modo a que, ao aceitar a OPA TAM, os acionistas se tornarão acionistas da LAN, observada a seguinte relação de troca: cada ação da TAM corresponderá a 0,90 ação/BDR da LAN", diz o comunicado. Ou seja, cada ação preferencial sem direito e voto e cada ação ordinária com direito a voto da TAM equivalerá a 0,90 de ação ordinária com direito a voto de emissão da LAN, em forma de BDRs.

Segundo o fato relevante, a relação de troca das ações da TAM por ações em forma de BDRs da LAN será igual para o acionista controlador TAM e para os outros acionistas que não fazem parte do grupo de controle, "de forma a garantir o tratamento igualitário dos acionistas". "A OPA da TAM será efetivada, entre outras condições usuais em ofertas desta natureza, apenas caso haja adesão de acionistas que representem, no mínimo, 95% do capital total da TAM", acrescenta.

Fonte: Portal R7.com

Espermaos que isso gere impactos positivos para os passageiros.....

E por tabela, a TAM se torna dona da ABSA Cargo......

Abraço

Reproduzo na íntegra um e-mail que recebi de um amigo piloto da TAM:

TAM e LAN se unem e voarão para 23 países
Criação da Latam prevê fechamento de capital da TAM no Brasil e migração dos acionistas para ações da LAN
A TAM celebrou nesta sexta-feira uma união com a LAN Airlines, criando a Latam Airlines Group. Em fato relevante divulgado há instantes ao mercado financeiro, a empresa brasileira diz que o grupo formado por meio da operação oferecerá serviços de transporte aéreo de passageiros para mais de 115 destinos em 23 países, e serviços de transporte aéreo de carga para toda a América Latina e para o mundo. A empresa vai contar com mais de 40 mil funcionários.

Pelo memorando de entendimentos, tanto os acionistas da TAM quanto da LAN manterão o controle de suas empresas. No caso da TAM, o controlador ficará com 80% do capital votante, além de uma participação na LAN. Haverá uma oferta pública de permuta que culminará no cancelamento de registro de companhia aberta da TAM e na criação de recibos de ações da LAN no Brasil, com migração dos acionistas para esta nova empresa

Desta forma, a TAM deixará de ter suas ações listadas e negociadas na BM&FBovespa e seus ADRs na Bolsa de Nova York, e a LAN passará a ter BDRs listados e negociados na BM&FBovespa, além das ações já listadas e negociadas na Bolsa de Valores de Chile e dos ADRs já listados e negociados em Nova York.

A LAN terá sua denominação social alterada para Latam Airlines Group, mas as marcas TAM e LAN Airlines serão mantidas, uma vez que cada companhia continuará a atuar com sua respectiva marca.

Os acionistas controladores realizarão a administração da Latam de forma compartilhada, alinhados em todas as atividades deste novo grupo: Mauricio Rolim Amaro, atual Vice Presidente do Conselho de Administração da TAM, será o presidente do Conselho de Administração da Latam, e Enrique Cueto, atual Vice Presidente da LAN, será o Vice Presidente Executivo da Latam.

Além das aprovações regulatórias necessárias para cumprimento da legislação chilena, a operação será submetida à aprovação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e dos órgãos que compõem o Sistema Brasileiro de Defesa da Concorrência.

Publicada em 13/8/2010 18:06:00Saiba quem será o CEO da Latam e seus diretores


Mauricio Rolim Amaro, Enrique Cueto, Maria Claudia Amaro e Ignacio Cueto

Os acionistas controladores da Lan e Tam concordaram com um modelo de governo corporativo para compartilhar de forma conjunta as decisões estratégicas relacionadas com o alinhamento de atividades para todo o grupo Latam Airlines Group.

Mauricio Rolim Amaro, atual vice-presidente do board da Tam SA, será presidente do board da Latam, e Enrique Cueto, atual CEO da Lan, assumirá como CEO da Latam.

Já Maria Claudia Amaro, atual presidente do Conselho da Tam SA, será presidente da Tam sob a nova estrutura. Marco Bologna, atual presidente e CEO da Tam SA, será o CEO da Tam. Líbano Barroso manterá sua posição como presidente da Tam Linhas Aéreas SA. Ignácio Cueto, hoje atual gerente geral da Lan, assumirá como novo CEO da Lan Airlines.

“Esta ação completa a visão de nosso fundador, Comandante Rolim, que em um mercado de céus abertos um grande grupo de empresasaéreas latino-ameriocanas ofereceria mais serviços competitivos a seus passageiros e clientes de carga”, disse o CEO da Tam, Marco Bologna.

O Comandante Rolim, numa entrevista concedida por ocasião da compra dos primeiros A330, disse que - no futuro - haveria espaço para no máximo 4 grandes empresas aéreas na América do Sul. Seu pensamento mostra-se cada vez mais correto.
Lembro-me também da sua tentativa em uma fusão com a Varig, que poderia hoje ser a nossa grande empresa aérea nacional.
Ele tinha visão.

Olá amigos,
Na minha opinião esta era a unica saída da TAM, poís ela vinha
perdendo mercado aos poucos, a LAN nos ultimos anos era a unica
empresa de aviação que estava tendo bons lucros , agora acho que
em breve teremos A380 em solos brasileiros .
sds,
Moises Propp

A TAM e a LAN Chile acabam de anunciar fusão. O grupo formato pela fusão das duas empresas irá operar em mais de 115 destinos em 23 países. Essa fusão dará origem à Latam Airlines, mas as empresas afirmam que as marcas TAM e LAN serão mantidas.

Segundo a TAM, o controle da LAN permanece com seus acionistas, da mesma forma que o controle da TAM continuará com seus atuais controladores.

Apesar de o anúncio ter sido fusão de TAM com LAN, muitos estão entendo que na verdade a LAN comprou a TAM. Isso principalmente pela forma que serão negociadas as ações. A imprensa chilena inclusive não está noticiando fusão e sim compra. Nos próximos dias iremos entender melhor o que aconteceu e o que mudará para os passageiros.

Tambem acho, pois as açoes estao em desproporção e fora que so vai permanecer as da LAN, no fundo foi um meio de eles comprarem a TAM em face dos 20% de capital estrangeiro que so se permite no Brasil

ahh a fonte acima é o site http://www.melhoresdestinos.com.br" onclick="window.open(this.href);return false;

A TAM e a LAN Chile acabam de anunciar fusão. O grupo formato pela fusão das duas empresas irá operar em mais de 115 destinos em 23 países. Essa fusão dará origem à Latam Airlines, mas as empresas afirmam que as marcas TAM e LAN serão mantidas.

Segundo a TAM, o controle da LAN permanece com seus acionistas, da mesma forma que o controle da TAM continuará com seus atuais controladores.

Apesar de o anúncio ter sido fusão de TAM com LAN, muitos estão entendo que na verdade a LAN comprou a TAM. Isso principalmente pela forma que serão negociadas as ações. A imprensa chilena inclusive não está noticiando fusão e sim compra. Nos próximos dias iremos entender melhor o que aconteceu e o que mudará para os passageiros.

fonte; http://www.melhoresdestinos.com.br" onclick="window.open(this.href);return false;

Seria o motivo dessa compra os seguidos balanços negativos da empresa? A TAM tem obtido um dos piores resultados entre as 11 empresas aéreas de capital aberto das Américas.

eis o site: http://www.latamairlines.com/entry.php" onclick="window.open(this.href);return false;

moises Propp escreveu:Olá amigos,
Na minha opinião esta era a unica saída da TAM, poís ela vinha
perdendo mercado aos poucos, a LAN nos ultimos anos era a unica
empresa de aviação que estava tendo bons lucros , agora acho que
em breve teremos A380 em solos brasileiros .
sds,
Moises Propp

A380 eu não sei, mas B787 parece mais próximo.

Agora fiquei em dúvida: se um reporter afirmou que o termo fusão é incorreto, quem adquiriu quem?

O fato é que com historinha de 20% ou não, temos hoje no Brasil

JETBLUE - Voando como AZUL
AVIANCA - Voando como Avianca Brasil (OceanAir Linhas Aereas Ltda)
LAN - Voando como TAM

Das 3, a menos disfarçada é a AZUL, já que o David é Brasileiro e isso é facto. Mas não adianta.