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PR-GOZ dará adeus aos winglets?
Enviado: Qua Mar 30, 2005 11:39
por PR-WJI
Segundo informações, parece que o Zulu terá os winglets retirados da aeronave. Alguém confirma?
Aproveito para informar (como registro) que o mesmo compareceu a POA dia 28/03, no G3 1603.
Primeiro pouso em POA!
Enviado: Qua Mar 30, 2005 11:45
por Anonymous
Informações de quem??? Negativo que será retirado.
Enviado: Qua Mar 30, 2005 11:48
por PR-WJI
Bom dia, Fernando.
Bom, primeiramente solicito sua paciência. Antes de tudo, não informei que SERIAM retirados, apenas perguntei SE iriam ser retirados!!!!
Ouvi um funcionário da GOL me passar essa informação, além de outras pessoas do ramo, e como aqui no AeroFórum, tem pessoas com grande nível de conhecimento, pensei em me atualizar com vocês.
Mas se tu dizes que não, acreditarei.
Enviado: Qua Mar 30, 2005 11:49
por Matheus
Não vejo motivos de retira-lo...A manutenção é quase nula, o unico motivo para que os outros não tenham que é o preço, já que a performace é melhorada...
Abraços
Matheus
Enviado: Qua Mar 30, 2005 11:53
por Anonymous
José Arthur - SBPA escreveu:Bom dia, Fernando.
Bom, primeiramente solicito sua paciência. Antes de tudo, não informei que SERIAM retirados, apenas perguntei SE iriam ser retirados.
Ouvi um funcionário da GOL me passar essa informação, além de outras pessoas do ramo, e como aqui no AeroFórum, tem pessoas com grande nível de informações, pensei em me atualizar com elas.
Mas se tu dizes que não, acreditarei.
Como seria paciência? Apenas peguntei : Informações de quem????, eu também tenho acesso a informações da GOL e garanto que por parte de operações nada foi repassado, inclusive avisaram que as aeronaves com winglet na GOL estariam com a designação "W" nos planos e no próprio placardizinho que tem no painel. Também não vejo motivos para serem retirados....
Enviado: Qua Mar 30, 2005 13:47
por Phenom
Como retirar winglet gente .. me ajuda aí. O avião ficou sei lá quanto tempo em San Jose passando por manutenção e ia vir com winglet pra ser retirado?!
.
Abraço
PR-GOZ
Enviado: Qua Mar 30, 2005 15:55
por Jaka
Zé,
Sobre a retirada dos Winglets do PR-GOZ isso não procede, tanto que vem outros iguais e 737-700 também com wnglets.
Agora outra, o PR-GOZ desde sua entrada em operação somente fez:
Chegada a CNF para nacionalização
Traslado de CNF para CGH
Vôo CGH/CWB/CGH 1740/1741
Traslado de CGH para BSB devido a problemas no GOQ.
Vôo BSB/GRU 8102
Traslado GRU/CGH
Vôo CGH/BSB para assumir depois o 1716 a partir de BSB
E depois entrou nos vôos 1717/1758/1759/1716 devido a configuração de 175 pax, ou seja, não possui as poltronas 15A e F.
Após entrada nesse ultimo citado acima não mudou de rota, confirmado por este que confere todos os dias as rotas do mesmo afinal ainda não tenho foto dele!!
Abraço Grande Zé!!
Enviado: Qua Mar 30, 2005 16:10
por PR-WJI
Valeu!!!! Dúvida sanada!!!
Vou comunicar e atualizar o meu amigo da GOL, sobre isso!!
Aproveito e te pergunto: Por que o GOZ assumiu segunda-feira 1603?
Qual foi o motivo dessa visita em FLN e POA?
Abraço Grande Damásio!!
Re: PR-GOZ
Enviado: Qua Mar 30, 2005 18:39
por Anonymous
Damasio-FLN escreveu:Zé,
Sobre a retirada dos Winglets do PR-GOZ isso não procede, tanto que vem outros iguais e 737-700 também com wnglets.
Agora outra, o PR-GOZ desde sua entrada em operação somente fez:
Chegada a CNF para nacionalização
Traslado de CNF para CGH
Vôo CGH/CWB/CGH 1740/1741
Traslado de CGH para BSB devido a problemas no GOQ.
Vôo BSB/GRU 8102
Traslado GRU/CGH
Vôo CGH/BSB para assumir depois o 1716 a partir de BSB
E depois entrou nos vôos 1717/1758/1759/1716 devido a configuração de 175 pax, ou seja, não possui as poltronas 15A e F.
Após entrada nesse ultimo citado acima não mudou de rota, confirmado por este que confere todos os dias as rotas do mesmo afinal ainda não tenho foto dele!!
Abraço Grande Zé!!
Voar na 16F então é uma boa? (espaçoso?) Devo voar o 1758 semana que vem.
Enviado: Qua Mar 30, 2005 18:49
por Omykron
o GOZ também veio com HUD segundo informações
O ZÉ!!!!
Enviado: Qua Mar 30, 2005 19:08
por Jaka
Zé!!
O PR-GOZ não fez ainda o GOL1603!!
Eu escrevi acima tudo que ele fez!!
Quando for eu aviso!! Quem te disse que ele teve ai viu vulto ou imaginou coisa!!
Abraço!
Enviado: Qua Mar 30, 2005 20:11
por Anonymous
O winglet, reduz de 35 para 33 nós a restricao para pouso com vento cruzado, e comeca fazer economia de 2% a partir da quarta hora de voo. Mas acho que isso nao é motivo para retirá-los, até porque para tirá-los será gasto dinheiro, que nao é o caso da GOL.
...
Enviado: Qua Mar 30, 2005 21:39
por RockboyDF
Qual é o trajeto feito pelo 1716?
Abraços!
Enviado: Qua Mar 30, 2005 22:10
por Matheus
jhpiloto escreveu:O winglet, reduz de 35 para 33 nós a restricao para pouso com vento cruzado, e comeca fazer economia de 2% a partir da quarta hora de voo. Mas acho que isso nao é motivo para retirá-los, até porque para tirá-los será gasto dinheiro, que nao é o caso da GOL.
Como o Brasil é um país que venta muito, então só tem vantagens! heuehu
Esses 2% já são alguma coisa...E mesmo que economiza-se 1/10%, já é alguma coisa e deve economizar significadamente se contar uma vida util inteira de uma aeronave...
Abraços
Matheus
Re: ...
Enviado: Qua Mar 30, 2005 22:49
por Anonymous
RockboyDF escreveu:Qual é o trajeto feito pelo 1716?
Abraços!
CPQ/BSB/REC/NAT.
Enviado: Qui Mar 31, 2005 01:12
por Anonymous
bom, eu nunca vi ninguem retirar winglet. não tem melhora nenhuma, só gasto.
Re: ...
Enviado: Qui Mar 31, 2005 09:33
por Bruno Geovane
Natan - RBR escreveu:RockboyDF escreveu:Qual é o trajeto feito pelo 1716?
Abraços!
CPQ/BSB/REC/NAT.
Esse vôo passou a ir até NAT agora com a entrada do -800 ou já tava antes com os -700?
Enviado: Qui Mar 31, 2005 12:39
por Anonymous
Já ia a Natal mesmo quando era operado pelo -700.
Abs.
Enviado: Qui Mar 31, 2005 14:33
por rbirtel
jhpiloto escreveu:O winglet, reduz de 35 para 33 nós a restricao para pouso com vento cruzado, e comeca fazer economia de 2% a partir da quarta hora de voo. Mas acho que isso nao é motivo para retirá-los, até porque para tirá-los será gasto dinheiro, que nao é o caso da GOL.
Pessoal, em quais rotas a Varig e a GOL utilizam o 737 com winglet para ter a economia de 2% (no minimo 4 horas de voo)? Fui uma vez para Venezuela no 800 da Varig, e foram mais de 4 horas, mas fora voos para america do sul, quais outros possuem 4 horas ?
Enviado: Qui Mar 31, 2005 16:09
por arthuramaral_CGR
rbirtel escreveu:jhpiloto escreveu:O winglet, reduz de 35 para 33 nós a restricao para pouso com vento cruzado, e comeca fazer economia de 2% a partir da quarta hora de voo. Mas acho que isso nao é motivo para retirá-los, até porque para tirá-los será gasto dinheiro, que nao é o caso da GOL.
Pessoal, em quais rotas a Varig e a GOL utilizam o 737 com winglet para ter a economia de 2% (no minimo 4 horas de voo)? Fui uma vez para Venezuela no 800 da Varig, e foram mais de 4 horas, mas fora voos para america do sul, quais outros possuem 4 horas ?
Acontece que os winglets tbm melhoram o desempenho da aeronave (decolagem, ruído, etc...). Ou não?
Outra pergunta: retirar por que? Colocar custa uma fortuna e retirar para guardar deve ser meio estranho não?
Para retirar não há necessidade de colocação de outra ponta ali na asa? Isso retiraria a aeronave da malha por um bom tempo...