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Air Gemini pretende reforçar a frota

A transportadora aérea angolana “Air Gemini” está a estudar a possibilidade de reforçar a sua frota, com pelo menos mais uma aeronave, anunciou em Luanda o director-geral da companhia, Nelson Carvalho.

Em declarações à Angop, o director disse que neste momento a companhia está com algumas dificuldades para concretizar a sua pretensão.

Explicou que as dificuldades prendem-se com a procura de um aparelho que seja compatível com as pistas do país, que, não obstante estarem a ser remodeladas, têm sempre detritos.

“As pistas ainda têm muitos detritos e que quando sugados pelos motores do avião provocam muitos danos ao equipamento, daí que a nossa procura restringe-se a aparelhos idênticos aos que já usamos como o Boeing 727 e o DC 9, que possuem os motores na parte superior da fuselagem”, afirmou.

De acordo com Nelson Carvalho, esta particularidade destas aeronaves minimiza muito os incidentes com elementos não identificados (FOD), presentes na pista.

“O outro senão prende-se com o preço elevado deste tipo de aparelho e também com o facto de não possuírem uma representação adequada no continente africano, o que com certeza dificulta muito a questão da sua manutenção”, considerou.

Esclareceu que em termos de representação o mercado africano é dominado pela americana “Boeing” e pela europeia “Air Bus”.

A Air Gemini opera com quatro aviões, sendo dois do tipo Boeing-727 e dois DC-9, versão Combi (passageiros e carga), com a capacidade para transportar até quatro paletes de carga equivalentes a 12 toneladas e 42 passageiros.

A transportadora realiza voos a partir de Luanda para as cidades de Cabinda, Menongue (Kuando Kubango), Ondjiva (Cunene), Lubango (Huíla), Namibe, Moxico e para outros destinos não mencionados, com menos regularidade.

Fonte: Angola Press

Olá amigos,
Unico avião que tem um custo baixo e as turbinas na parte superior e o Fokker 100, mas
o problema da cia não é saber qual o melhor avião, mas como conseguilo .
Aqui no Brasil tem um B727 zerado, parado no Galeão, o da Platiniumair talves se contatado
com o dono até pode ser que ele vaí para Angola, aqui no Brasil faltou R$ para colocar está
ideia no ar.
sds,
Moises Propp

moises Propp escreveu:Olá amigos,
Unico avião que tem um custo baixo e as turbinas na parte superior e o Fokker 100, mas
o problema da cia não é saber qual o melhor avião, mas como conseguilo .
Aqui no Brasil tem um B727 zerado, parado no Galeão, o da Platiniumair talves se contatado
com o dono até pode ser que ele vaí para Angola, aqui no Brasil faltou R$ para colocar está
ideia no ar.
sds,
Moises Propp

Quem é que no seculo 21 quer usar um B727 para voos comerciais regulares com media de 350 mn?????
Este avião poderia estar dentro do plastico e mesmo assim eu como gestor de uma companhia destas não aceitava.
Mas há quem queira e ache rentavel

Oi pessoal.
Neste momento a Air Gemini está a operar simplesmente com 2 aviões. 1 Dc9 e um 727 que foi adquirido recentemente em Miami. Ambos voam non-stop.
Há sim um grande problema no que toca às tripulações dos 727, pois há uma grande lacuna na posição de comandantes... (fugiram todos para a taag)
O resto dos aviões estão parados à espera de decisões administrativas para se fazer a devida manutenção.
O futuro da Air Gemini ainda está meio incerto, mas segundo parece... notícias virão para breve.
Ao que parece há sim um plano de salvamento da gemini, só que ainda n foi declarado qual, nem como...

Isto é o que eu estou a par, se é falso ou não n sei.

Just my 2 cents.

O ideal seria alguém do meio familiar Dos Santos entrar em acção... isto a meu ver!

Bom sejamos realistas... operar uma compania aérea privada em Angola é complicado, só pelo facto de estarem a competir com uma compania estatal que usufrui de abastecimento de Jet-fuel pro Bono.... só aqui penso ser uma vantagem desleal para com os outros... e claro, sem falar nos direitos a rotas internacionais e coisas do género.

É... realmente há muita coisa por se fazer no meio aeronautico. Nem vale a pena falar em outros sectores, pq ja estamos carecas de engolir a realidade misturada com poeira.

Caros entusiasta... um abraço e continuem informando-nos pontualmente!

Olá Amigos Guimaraes,
Desculpa a minha pergunda, falando em B727, quais os aviões que voce trabalhou,
e que voce gostou mais de voar e são de sua maior confiança.
sds,
Moises Propp

Até que talves um dia vou criar coragem e investir em uma empresa de aviação aí em Angola !

E' meus amigos... o fim da Air Gemini parece estar proximo... A Escom ja largou oficialmente a Gemini... e parece que nao ha' mais gente disposta a investir, nem mesmo os proprios socios.

Parece que sao os momentos finais... sera que ha mais alguma coisa que vcs saibam que contrarie esta onda negativa?

Abracos

a informacao que tenho caro immase e a mesma:

A Air Gemini FECHOU!

Guimarães escreveu:

chileno 777 escreveu:a informacao que tenho caro immase e a mesma:
A Air Gemini FECHOU!

... bem eu acho que voces estão COMPLETAMENTE ENGANADOS porque no ultimo domingo
a Air Gemini inaugurou seu proprio terminal de embarque no 4 de fevereiro , com sala refrigerada
maquina de raios X , bar e um completo sistema de apoio ao passageiro .

... fica praticamente DENTRO da área da FANA no aeroporto bem no lado oposto aos terminais do
aeroporto .Tambem não entendi a politica de melhorias pois a meu ver , ela deveria ter começado
pelos avioes , que já passaram da epoca de aposentadoria .

Este Terminal é mesmo o golpe de misericordia da Gemini, existem varias ambiguidades no contracto, para não falar no valor pago $$$$$ por mês. Dava para pagar o leasing de quase dois CRJ ou ERJ

Os acessos são pelo TAM, o que eu sinceramente não percebo como vai funcionar tudo isso, militares e civis no mesmo sitio nunca deu certo

Boa tarde caros foristas,.....Guimarães, chileno 777 ou Agostinho....
Corre o "mugimbo" noutro forum de aviação de que a Air Gemini fechou.....ou abriu falência esta semana!
Algum dos colegas, poderá confirmar ou dar pormenores?.....

tanx.

Caro DT777
A informacao que eu tenho (e que postei neste forum o dia 3 de set) e que a Airgemini lamentavelmente fechou.


Um abraco

A air Gemini não "fechou", ainda

A cia esta num processo avançado de insolvencia, que já dura desde Fevereiro de 2009 altura em que começou a ter dificuldades em liquidar os custos fixos.
Foram tomadas varias iniciativas por parte da Escom para vender a sua fatia do negocio sobre tudo porque o sector mineiro (investimento primario da Escom) estava também ele em grande crise, mas infelizmente não teve sucesso nesta tentativa de venda.

Os voos deixaram de ser "regulares"....e o Inavic não interveio ainda para tentar dar uma oportunidade da coise melhorar.

A quem diga que será injectado capital na cia, o que eu particularmente duvido visto que existe uma crise muito grave de relacionamento entre os accionistas. Há uns que nem olham nos olhos dos outros.

A vêr vamos ....

Voa ou não voa?

AB3 escreveu:Voa ou não voa?

hummmm, Acho que nao voa e nem voltara a voar pelo silencio que se tem feito sentir e pelo altos custos de operacao que eles teem enfrentado

Nao voa=Fechou

Guimarães escreveu:... voou HOJE tambem ...

Talvez tudo esteja a se recompôr

A cia está a tentar fazer um ultimo salto de desespero para sair do poço. Infelizmente a divida com forneçedores é altissima, ENANA, SONANGOL, salarios de colaboradores. Tenho a certeza que a companhia vai resurjir, alguém vai comprar o nome ou uma operação similar num futuro proximo.