.:: A e r o F ó r u m ::.

Foto tirada no dia 29/03 em Lanseria (Africa do Sul) pelo spotter local Morné Booij-Liewes.

Muito bonito!

Ja esta a operar em Angola?

Muito giro mesmo!!! o grafismo da companhia inclusivie.

Guimarães escreveu:... é todo paletizado, aceita os containeres e/ou palets de carga .... parece avião de gente grande ... carrega pela cargo door ou seja de tras para a frente ...

Belo investimento!

Estimado Guimaraes,

Obrigado pelo esclarecimento.
Mais uma pergunta....quais sao as rotas que vai fazer? Os mesmos destinos que os de pax?

chileno 777 escreveu: Mais uma pergunta....quais sao as rotas que vai fazer? Os mesmos destinos que os de pax?

Ninguem sabe??

Apesar de já estar um bocado atrasado, não quero deixar de dar os parabéns à Air26 pela iniciativa.

Grande Abraço a todos
Tximbotinho.

É uma boa aposta das air26 ao entrar no transporte de cargas apesar da demora antes tarde do que Numca.

Ricardo quem sabe q uma das rotas seja a Tua!!!

Gilson Sales escreveu:É uma boa aposta das air26 ao entrar no transporte de cargas apesar da demora antes tarde do que Numca.

Ricardo quem sabe q uma das rotas seja a Tua!!!

Quem sabe Gilson.... não será para mim porque estou de saída da DHL, mas quem sabe no futuro não vejo o pessoal da DHL aqui no Soyo a trabalhar com a Air26.

Grande Abraço
TX

Caro Guimaraes poderia me dizer se o Air26 cargo tem uma flight crew de dedicacao exclusiva...ou a tripulacao das operacoes de pax tambem voam o de carga?

Fernando C. Milke escreveu:

Guimarães escreveu:... é todo paletizado, aceita os containeres e/ou palets de carga .... parece avião de gente grande ... carrega pela cargo door ou seja de tras para a frente ...

Belo investimento!

Boa.... acho que sim, concordo a 100% que o investimento é belo.

Agora não sei é se é um Bom investimento

A air26 vai levar carga para aonde? E já agora vai trazer carga de onde? Se não estou em erro não voam para Odjiva? E para Ponta Negra só a TAAG está autorizada. A menos que exista um contracto (espero bem que sim) com um Parcel Carrier (DHL, FEDEX, UPS) para pequenos volumes, não estou bem a ver o sentido deste investimento
O custo médio da Tonelada via terrestre esta em +- 10USD o que até acho ser caro, contudo tendo em conta a condição das estradas o valor é aceitável.

Se alguém me poder fazer entender este investimento....

Guimarães escreveu:... mas uma vez me disseram ... " em Angola tudo é possivel " ... inclusive operar no prejuizo achando que se está fazendo bom negocio ...

Guima eu sei (acho ) que vc não tem estes números, mas a olho, que taxas de ocupação você acha que a Air26 tem?

Porque na imprensa a Air26 parece ser super rentável, compra tudo e está em todos segmentos da aviação (Executiva, Comercial e agora Carga).

... ao que me consta nenhuma empresa que tem aeronaves de passageiros e carga tem tripulações especificas para carga e passageiros em separado .

Obrigado pelo esclarecimento...mais permitame nao concordar consigo com relacao ao mencionado acima pois pelo que sei a LAN cargo pertencente ao grupo LAN Airlines tem flight crew diferenciada de cargo&pax. (isso era antes da entrada em funcionamento dos novos 777F).

guima

Muito interesante essa foto. Eu nunca tinha visto um 120 cargueiro. Há uns dez anos atrás a Embraer divulgou que iria lançar a versão K do Brasilia destinada ao setor de carga e também à Força Aérea Brasileira para substituir alguns Bandeirantes nessa função. Gostaria de saber onde essa aeronave foi modificada para a versão carga.


Eu moro e trabalho em São José dos Campos e sirvo na FAB no Grupo Especial de Ensaios em Vôo e todos os dias vejo os aviões da Embraer passando pela minha frente. Eu fotografo tudo o que consigo e coloco no site http://www.pabloaerobrasil.net . Dêem uma olhada por lá!
Abraços a todos!
Paulo César, o Pablo!
www.pabloaerobrasil.net
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