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TAAG vai ligar Luanda a Beijing

Voos regulares vão começar a ligar as cidades capitais da RP China e Angola

A companhia aérea angolana, TAAG, anunciou esta semana que em breve irão começar voos entre Luanda e Beijing duas vezes por semana, funcionando em base de charter.

O voo terá a duração de aproximadamente 13 horas.

Fonte: Acácio Banja (Pravda)

Black Typhoon escreveu:TAAG vai ligar Luanda a Beijing

Voos regulares vão começar a ligar as cidades capitais da RP China e Angola

A companhia aérea angolana, TAAG, anunciou esta semana que em breve irão começar voos entre Luanda e Beijing duas vezes por semana, funcionando em base de charter.

O voo terá a duração de aproximadamente 13 horas.

Fonte: Acácio Banja (Pravda)

há tanto tempo que se fala na abertura desta rota, a televisão anunciou mesmo o vôo inaugural para 15 de novembro e também já pude ler num site chinês a execução deste vôo.como é possível que esta notícia seja todavia anunciada como algo que está para acontecer?

agostinho escreveu:

Black Typhoon escreveu:TAAG vai ligar Luanda a Beijing

Voos regulares vão começar a ligar as cidades capitais da RP China e Angola

A companhia aérea angolana, TAAG, anunciou esta semana que em breve irão começar voos entre Luanda e Beijing duas vezes por semana, funcionando em base de charter.

O voo terá a duração de aproximadamente 13 horas.

Fonte: Acácio Banja (Pravda)

há tanto tempo que se fala na abertura desta rota, a televisão anunciou mesmo o vôo inaugural para 15 de novembro e também já pude ler num site chinês a execução deste vôo.como é possível que esta notícia seja todavia anunciada como algo que está para acontecer?

Meus caros,

O tempo de reacção da TAAG esta na sua maior parte do tempo fora de contexto. A rota LAD-PEK justifica-se tão logo Angola decidiu assinar acordos económicos com a China. Infelizmente as decisões têm de passar pela mesa de muitos políticos e poucos gestores.
Os passageiros estão correntemente a usar SAA, Ethiopian, alguns até Air France. Tenho a certeza que os load factors seriam excelentes para essa rota, pelo menos com uma frequência inicial.
O sentido de urgência tem de tomar conta das pessoas que tomam as decisões se realmente querem tornar a companhia lucrativa.

O que você acabou de dizer é puramente verdade amigo jaime carneiro.realmente determinadas questões devem ser postas em mãos daqueles que sabem e devem gerir determinados assuntos, quando os políticos intervêm muito nos problemas empresariais, só dá em prejuizos para estas mesmas. a propósito, parece que desta vez o vôo arrancou no passado dia 13 mesmo embora ainda em regime charter.o resto veremos com o desenrolar dos acontecimentos.um abraço

agostinho escreveu: a propósito, parece que desta vez o vôo arrancou no passado dia 13 mesmo embora ainda em regime charter.

Agostinho....boa dia 13 até foi um sabado o que não deveria afectar os mais supersticiosos
Charter é uma decisão conservadora e inteligente, só que pode ser um pau de duas pontas. Será que eles estão a cancelar voos que não atinjam o "break-even load factor" ? È que a TAAG já tem problemas excessivos de fraca qualidade de serviço, e o cancelamento de um charter só pioraria a imagem da empresa.

Propunha uma campanha agressiva de lançamento inaugural do voo (o que agora já vem tarde) e um serviço regular ao invés de charter. A TAAG poderia até lançar tarifas promocionais atractivas, não nós esqueçamos que estes aviões 777-2 estavam a apanhar pó a mais de um ano, por isso a companhia não deve ter medo de arriscar.

Saudações
JC