.:: A e r o F ó r u m ::.

prezados, alguém sabe se foi durante a decolagem ou pouso? lamentável...

Parece que foi decolagem.

Alguém avise o Juliano Damásio que a foto dele está sendo usada na matéria do site G1, até cortaram a marca d'água do Airliners.net!!!

http://www.airliners.net/open.file/1270928/L/

http://g1.globo.com/Noticias/SaoPaulo/0 ... EM+SP.html

possivelmente problemas de motores ou a sistemas associados...parece que a aeronave não ganhou altura!!! será que o piloto fez algum comentário com a torre?

Parece que houve vítimas no solo.

é muito triste....a aviação neste últimos meses tem sofrido bastante.

Alô pessoal.....

A foto também está em www.airfln.com.br. O link
http://www.airfln.com.br/detalhe.php?id_foto=2212.
Gozado esse G1: (Foto: Reprodução)

Alguém conhecia a tripulação?

hpdc

Acabou de aparecer tb no Fantastico!! a mesma foto do Juliano!

Uma pergunta aos spotters mais experientes. Essa 'roubalheira-descarada' da imagem do aeroentusiasta Juliano Damásio, não cabe um processo, por uso não-autorizado de imagem ???

Fernando Basto escreveu:Uma pergunta aos spotters mais experientes. Essa 'roubalheira-descarada' da imagem do aeroentusiasta Juliano Damásio, não cabe um processo, por uso não-autorizado de imagem ???

Caro Fernando,

Cabe processo sim. Eu até acho que alguém deveria levar um processo até o fim, sem se render a acordos ridículos (às vezes um jornal ou revista dá uns 50 ou 100 reais e fica por isso mesmo...), e dar um bom prejuízo a esses ladrões da arte alheia, de uns bons milhares de reais. Seria um bom exemplo e uma jurisprudência a mais.

Um abraço.

Ola
Meu pitaco sobre o acidente.
Pelo Metar no momento do acidente, o vento era 310, depois ficou nulo, somente as 17 horas Z 15h, depois do acidente passou para 190.
Na hora da queda o Lear decolou pela RWY 30 e vai se saber o porque curvou a direita ao invés de realizar o procedimento padrão.
Pode ter acontecido sim uma pane qualquer que fez a aeronave curvar para a direita aleatoriamente, sendo que o padrão em SBMT, para quem decola pela trinta a primeira curva deve ser feita pela esquerda e quem decola pela 12 a primeira curva deve ser feita pela direita ou em rota dest RJ na proa 122 para GALE>Rad 096 CGH>Sta Cruz.......>
Vamos aguardar o CENIPA;
Sobre o fato de a foto do Lear que esta correndo pela midia aproveitem para ver e ler a "Lei do direito Autoral"
http://www.planalto.gov.br/CCIVIL/Leis/L9610.htm
Vai fundo Damasio, como o Constelattion falou ai em cima, vc pode entrar com processo sim contra "os exxxpertinhos que emprestaram" a foto produzida por vc.

para conhecer!!


Peritos que investigam o acidente do jatinho que caiu sobre casas logo após a decolagem no Campo de Marte, em São Paulo, no domingo (4), matando 8 pessoas na zona Norte de São Paulo, acreditam na possibilidade de que uma pane no motor da aeronave nos primeiros segundos tenha provocado o acidente. Nesta terça-feira (6), começa a perícia dos motores e da caixa de voz do LearJet.
Para especialistas ouvidos pelo Jornal da Globo, a posição das alavancas do avião da maneira que foram encontradas nos destroços sugere que o motor direito não funcionou corretamente, o que explicaria a trajetória do avião e a maneira como ele se chocou com a casa.

As imagens que mostram a posição das manetes de controle da aeronave chamou a atenção do especialista em segurança de vôo, Jorge Barros, que já participou da investigação de 18 acidentes aéreos. Ele acredita que o motor direito tenha parado logo após a decolagem.

"Esta alavanca estando recuada do jeito que se apresenta pode indicar que houve um problema no motor direito e que a tripulação tentou resolver este problema em princípio recuando a manete da direita para proceder a correção do problema do motor e que acabou não dando tempo e o avião se acidentou", analisa o especialista.

Para ele, uma aeronave LearJet 35-A, como a que se acidentou no domingo, pode voar apenas com um motor, mas a decolagem é um momento crítico.

"Se um dos motores deixa de funcionar neste momento crítico, ele (o avião) perde velocidade ou deixa de ganhar velocidade e não consegue subir, mas também não se consegue controlar o avião", afirma Barros.

No domingo vi ao assistir os jornais da Globo News mostraram a foto em todos eles, até ontem ain da Globa e GloboNews mostraram a foto do Juliano, e chegaram a diser que o jato pertencia à Air Fln e estava arrendad à Reali TA fazendo clara confusão com o site em chuparam a foto.
Se o Juliano Damásio assim o desejar, cobra da Globo os direitos tentando um acordo via um advogado, se não, parte p/ a justiça que é causa ganha. São uns descarados porque se usarmos imagens deles ,ou fotos, caem de pau para receber o $$$ deles rapidinho. Mas quando é p/ eles pagaem, bem, então espere ...

É...

Realmente os cara são "espertos"

Mas blz já passou e isso pode acontecer com qualquer um. Os caras acharam isso por que foram direto no google e digitaram a matricula o que automaticamente como resultado sai a foto do Lear na primeira opção.

Ta tudo certo agora.

Que fique claro aqui que não tenho avião!

Abraço!

Damasio-FLN escreveu:É...

Realmente os cara são "espertos"

Mas blz já passou e isso pode acontecer com qualquer um. Os caras acharam isso por que foram direto no google e digitaram a matricula o que automaticamente como resultado sai a foto do Lear na primeira opção.

Ta tudo certo agora.

Que fique claro aqui que não tenho avião!

Abraço!

iiii ai ja ta rolando uma grana preta!! agora aquela lente sai entao??

Oi Pessoal,

fotografei o PT-OVC 04 dias antes do acidente, no Salgado Filho.