.:: A e r o F ó r u m ::.

Dia 5/11 a VRG retorna a Cidade do México.

Vôos serão operados pelo 767-300ER que depois será substituido pelo 767-200ER

RG8670 GRU 1100 MEX 1645
RG8671 MEX 1845 GRU 0825 (+1)

Boa sorte!

Voo diurno? Sei nao.... tomara que de certo, mas sem aliancas e poucas opcoes de conexoes em GRU vai ser dificil retomar o volume de pax que tinha antes....

emferrari escreveu:Voo diurno? Sei nao.... tomara que de certo, mas sem aliancas e poucas opcoes de conexoes em GRU vai ser dificil retomar o volume de pax que tinha antes....

Vôo era razoávelmente bom nesse horário quando a 'Velha VARIG' o fazia. Outra, a Varig acaba de assinar acordos Interline com a Gol e com a Mexicana o que vai facilitar e muito feeder flights (tanto em GRU como em MEX). Acho que agora a OceanAir realmente pode abandonar a rota...

Abs,

Marcelo

Olá amigos,
A GOL não uma empresa no Mexico tambem, talves seja este
a ideia da VARIG voar para o Mexico, ter parceria com está
empresa tambem.
sds,
Moises Propp

O problema do vôo da Oceanair ser tão deficitário acredito que sejam as poucas opções de alimentação de conexão tanto no Brasil quanto no México e a falta de divulgação. A VARIG com as parcerias e com o nome que tem acredito que as coisas sejam diferentes. Nota-se que a AeroMexico parece que tem uma boa ocupação nesses vôos haja vista que trocou o 767 pelo 777 nesta rota. (Obs: Ela já usou até o 757 nesta rota). E se não me engano, o vôo que a AeroMexico tem é noturno e o da VARIG sendo diurno é uma boa opção. Corrijam-me se eu estiver errado.

Manlio escreveu:O problema do vôo da Oceanair ser tão deficitário acredito que sejam as poucas opções de alimentação de conexão tanto no Brasil quanto no México e a falta de divulgação. A VARIG com as parcerias e com o nome que tem acredito que as coisas sejam diferentes. Nota-se que a AeroMexico parece que tem uma boa ocupação nesses vôos haja vista que trocou o 767 pelo 777 nesta rota. (Obs: Ela já usou até o 757 nesta rota). E se não me engano, o vôo que a AeroMexico tem é noturno e o da VARIG sendo diurno é uma boa opção. Corrijam-me se eu estiver errado.

Mesmo sem Marketing, conseguir um SLF de 3% é algo impressionante... Basicamente significa que a equipe de vendas da OceanAir pediu aos agentes de viagem/clientes para que não vendessem OceanAir. Lembrando que apesar dos problemas dos vôos feeder, existe muita demana local de SAO para MEX e vice-versa. Têm mais, o SLF de 3% da OceanAir divulgado pela ANAC não leva em conta apenas passageiros pagantes. Ou seja, é bem possível que grande parte desses 3% sejam convidados e/ou funcionários.

Parabéns à OceanAir que conseguiu estabelecer o benchmark de 'poor performance'!!!!

Sds,

Marcelo

Marcelo F. De Biasi escreveu:

Manlio escreveu:O problema do vôo da Oceanair ser tão deficitário acredito que sejam as poucas opções de alimentação de conexão tanto no Brasil quanto no México e a falta de divulgação. A VARIG com as parcerias e com o nome que tem acredito que as coisas sejam diferentes. Nota-se que a AeroMexico parece que tem uma boa ocupação nesses vôos haja vista que trocou o 767 pelo 777 nesta rota. (Obs: Ela já usou até o 757 nesta rota). E se não me engano, o vôo que a AeroMexico tem é noturno e o da VARIG sendo diurno é uma boa opção. Corrijam-me se eu estiver errado.

Mesmo sem Marketing, conseguir um SLF de 3% é algo impressionante... Basicamente significa que a equipe de vendas da OceanAir pediu aos agentes de viagem/clientes para que não vendessem OceanAir. Lembrando que apesar dos problemas dos vôos feeder, existe muita demana local de SAO para MEX e vice-versa. Têm mais, o SLF de 3% da OceanAir divulgado pela ANAC não leva em conta apenas passageiros pagantes. Ou seja, é bem possível que grande parte desses 3% sejam convidados e/ou funcionários.

Parabéns à OceanAir que conseguiu estabelecer o benchmark de 'poor performance'!!!!

Sds,

Marcelo

É mesmo! Só os Brasileiros que vão ao México para tentar atravessar o Rio Grande daria mais de 3% de MS.

Rafael

É mesmo! Só os Brasileiros que vão ao México para tentar atravessar o Rio Grande daria mais de 3% de MS.

Parece que a VRG pode adiar a volta a MEX devido à falta de aeronaves.

Vale apena lembrar que existe uma data limite para o aproveitamento das freqüencias da velha Varig, senao ela perde todas. A ONE está torcendo para que isso aconteça, pra tornar o seu voo diário.

Abraços

Agora é fato, o vôo para MEX já entrou no sistema de reservas...

Inicio das operaçoes : 10 de dezembro.

sds

emerson