Sindicato denuncia lobby para quebrar Varig
Enviado: Sex Fev 04, 2005 21:13
Sexta, 4 de Fevereiro de 2005, 18h48
Fonte: Investnews
Um lobby das novas companhias aéreas estaria pressionando o governo a vetar parte da Lei de Falências para acelerar a derrubada da Varig. A denúncia foi feita pela presidente do Sindicato Nacional dos Aeronautas, Grazilea Baggio, em entrevista à InvestNews.
"O veto só pode ser para impedir que a Varig continue voando", reclamou Graziela.
Embora os assessores do Planalto não confirmem, o adiamento da sanção da Lei de Falências teria acontecido por conta das pressões para que o presidente Luiz Inácio Lula da Silva vete o artigo que permite às companhias aéreas usufruir da recuperação judicial.
Este artigo solucionaria uma distorção criada no período da ditadura para executar a falência imediata da antiga PanAir. Em 1964, um ato político tirou o direito das aéreas de entrarem em concordata, fazendo com que problemas financeiros das aéreas se revertessem em falências imediatas. "Vetar significa manter um ato da ditadura", acusa a sindicalista.
"A pressão para o veto está vindo de outras empresas que querem a Varig no chão e de uma parcela do governo que apostou na fusão com a TAM como solução para o caso", acrescenta. TAM e Gol seriam as maiores interessadas em absorver o fluxo de passageiros da Varig.
A aposta de crescimento em caso de falência da concorrente é ganho certo. Elas sabem disso, afinal, as duas foram as herdeiras dos passageiros Transbrasil, quando a companhia faliu em dezembro de 2001.
Fonte: Investnews
Um lobby das novas companhias aéreas estaria pressionando o governo a vetar parte da Lei de Falências para acelerar a derrubada da Varig. A denúncia foi feita pela presidente do Sindicato Nacional dos Aeronautas, Grazilea Baggio, em entrevista à InvestNews.
"O veto só pode ser para impedir que a Varig continue voando", reclamou Graziela.
Embora os assessores do Planalto não confirmem, o adiamento da sanção da Lei de Falências teria acontecido por conta das pressões para que o presidente Luiz Inácio Lula da Silva vete o artigo que permite às companhias aéreas usufruir da recuperação judicial.
Este artigo solucionaria uma distorção criada no período da ditadura para executar a falência imediata da antiga PanAir. Em 1964, um ato político tirou o direito das aéreas de entrarem em concordata, fazendo com que problemas financeiros das aéreas se revertessem em falências imediatas. "Vetar significa manter um ato da ditadura", acusa a sindicalista.
"A pressão para o veto está vindo de outras empresas que querem a Varig no chão e de uma parcela do governo que apostou na fusão com a TAM como solução para o caso", acrescenta. TAM e Gol seriam as maiores interessadas em absorver o fluxo de passageiros da Varig.
A aposta de crescimento em caso de falência da concorrente é ganho certo. Elas sabem disso, afinal, as duas foram as herdeiras dos passageiros Transbrasil, quando a companhia faliu em dezembro de 2001.