.:: A e r o F ó r u m ::.

O SFI me parece que está indo pra África.

Abraço

Ouvi do Alexandre Alves que estariam voando em março com 3 aeronaves.
Seria o back to the work da Vasp ?Tomara

O comentário que escutei a respeito da aeronave foi que a mesma estaria deixando o país rumo a África. Agora se a VASP realmente voltar e ela ficar aqui entre nós será ótimo, porque esses bregas estão fazendo uma falta danada.

Quero ver a Infraero e o INSS deixar essa aeronave sair do país.

Bom, saudades eu tenho, e muitas.

O comentario/observacao na postagem original - o autor nao seria o Vicente que trabalhava ali nos anos 80/inicio 90 - setor marketing e vendas e que tem uma lavanderia agora?

O negócio da África não deu certo.
A aeronave iria para uma nova companhia aérea de Togo.

A aeronave chegou a ser toda configurada e passou por check, mas o rolo é tão grande, que desistiram.

segue a foto da criança no dia 09/11/06

Olha eu não ia me meter, mas vou desabafar!

Primeiro apesar de admirável, a intervenção é sonhadora, alugar os 737-200 e A300 para daí arrendar 737NG! QUEM VAI ARRENDAR NG pra VASP??? Ninguem!

Segundo querem segurar o patrimônio da companhia! Porque diabos deixam as coisas largadas Brasil afora? Aqui em Salvador é tanta coisa largada, até os carros estão com vidros abertos, as turbinas dos 737 sem as tampas protetoras e o salitre comendo tudo!

Eu eles botavam os pés no chão e tentavam voltar com a VASP, com o que se tem em mãos, especialmente as aeronaves que estão em CGH, tais como o SFI...

Olá amigos,
Parece que o problema e que eles não tem $$$ para fazer
as vistorias necessarias para poder voltar a voar conforme
determina as leis, se eles alugarem, os donos tem que entregar
em dia, outra coisa, á ideia deles e vender o que tem para quitar
algumas dividas com credores, conforme acordos, e como eles
vão competir com B737-800 ou A320 e até mesmo os F100 da
oceanair, mas continuo torcendo para que volte em breve.

sds,
Moises Propp

moises Propp escreveu:Olá amigos,
Parece que o problema e que eles não tem $$$ para fazer
as vistorias necessarias para poder voltar a voar conforme
determina as leis, se eles alugarem, os donos tem que entregar
em dia, outra coisa, á ideia deles e vender o que tem para quitar
algumas dividas com credores, conforme acordos, e como eles
vão competir com B737-800 ou A320 e até mesmo os F100 da
oceanair, mas continuo torcendo para que volte em breve.

sds,
Moises Propp

O problema da Vasp é a falta de "dinheiro vivo" em mãos, para re-iniciar a operação.

A Vasp está em melhores condições financeiras do que a Varig, só o capital imobiliário da Vasp é suficiente para quitar todas as dividas e ainda sobra um pouco.

O problema, é que todos esses bens estão bloqueados na justiça, como garantia de ações e não podem ser vendidos.

Quem sabe ainda aparece algum chinês precisando "lavar dinheiro" e que se interesse pela azulzinha?

Dói no coração ver esses aviões nesse estado...
Agora, voltar a voar com eles no Brasil é quase impossível...
Certificar 732 para RVSM? Restrições de ruído, etc...
Pena que não deu para o SFI ir para a África...
Seu destino parece que se restringe a virar panela mesmo...