.:: A e r o F ó r u m ::.

Dirty_wings escreveu:Matéria da Zero Hora - RS:

"Pilotar o maior avião do mundo..."
Fonte: Zero Hora/Clic RBS

Abraço

O A380 não é o maior avião do mundo!
Existem outros aviões - AN225 por exemplo - que são maiores...

Como sempre a propaganda, nesta parte, é enganosa...

Amigos do A380!

Acessem o Emule e procurem por A380. Já temos videos do primeiro vôo!!!

EXTRAORDINÁRIO!!!!!!!!!!!!!!!

ELE É BONITO, NO CHÃO E NO AR. IMPONENTE, IMPRESSIONANTE!!!!!!!

COMO JÁ RELATEI AQUI, ESTAREI INDO A LE BOURGET NO PRÓXIMO MES DE JUNHO, PRA VER O GIGANTE DE PERTO, E GOSTARIA DE SABER SE ALGUM OUTRO AEROENTUSIASTA VAI TAMBÉM, POIS PODERIAMOS NOS ENCONTRAR PRA CURTIR JUNTOS ESTA FESTA. ESTARÁ LÁ TBEM O ERJ 195, 777-200LR E SABE DEUS MAIS O QUE!!!!!

PALMAS PARA AIRBUS!!!!

UM ABRAÇO.

MARVIM.

Ola, voces sabiam que ele (o gigante) vai fazer testes na bolivia?Esta na Zero Hora tambem, o link: Clic Rbs
(Depois clique em testes do a380 e vai abrir um pdf!) Sera que ele nao vai querer fazer uma escala técninca aqui? Abracos

Dirty_wings escreveu:

Felipe Weber escreveu:

E tem mais o problema dos 90 segundos!!!

Que problema é este dos 90 segundos? Alguém poderia me explicar?

Acho que estão falando da evacuação em caso de emergência. 90 segundos é o tempo máximo para esvaziar o avião...

Tem um tópico no AeroNotícias tratando desse assunto:
http://www.aeroentusiasta.com.br/phpBB2 ... cua%E7%E3o

Abraço

correto!! tem que sair todo mundo em 90 seg.,, senão não poderá ser homologado com a sua capacidade máxima!

Sandro escreveu:[correto!! tem que sair todo mundo em 90 seg.,, senão não poderá ser homologado com a sua capacidade máxima!

Ouvi uma vez, uma historinha sobre esses testes para a homologação....
Enchem o avião de pessoas. Depois que tá todo mundo sentando em seus lugares anunciam que o primeiro a sair ganha um grande premio em dinheiro.... Ai, é só começar a marcar o tempo e a correria começa.....rs

Mas é isso mesmo. É o tempo de evacuação da aeronave. Alguem sabe o número de portas que o A380 tem?

Nos widebodies não constuma haver portas de emergências sobre as asas. Alguém sabe o motivo? Altura? Dá pra se quebrar caindo lá de cima...

Abraços

Procede a info de que a aeronave ficou 14ton mais leve que o 747-400?

arthuramaral_CGR escreveu:

Dirty_wings escreveu:Matéria da Zero Hora - RS:

"Pilotar o maior avião do mundo..."
Fonte: Zero Hora/Clic RBS

Abraço

O A380 não é o maior avião do mundo!
Existem outros aviões - AN225 por exemplo - que são maiores...

Como sempre a propaganda, nesta parte, é enganosa...

Eles pretendiam escrever "...o maior avião de passageiros do mundo"... mas daí saiu "... o maior avião do mundo"... na matéria.

Acho que foi erro da gráfica...

Só achei que a comparação com a bicicleta foi infeliz.

Abraço

Dirty_wings escreveu:

arthuramaral_CGR escreveu:

Dirty_wings escreveu:Matéria da Zero Hora - RS:

"Pilotar o maior avião do mundo..."
Fonte: Zero Hora/Clic RBS

Abraço

O A380 não é o maior avião do mundo!
Existem outros aviões - AN225 por exemplo - que são maiores...

Como sempre a propaganda, nesta parte, é enganosa...

Eles pretendiam escrever "...o maior avião de passageiros do mundo"... mas daí saiu "... o maior avião do mundo"... na matéria.

Acho que foi erro da gráfica...

Só achei que a comparação com a bicicleta foi infeliz.

Abraço

Engraçado que mesmo pessoas bem esclarecidas e do meio spottiano está "comprando" esta informação errada...

O võo do A380 é um marco para a indústria européia, tanto quanto o vôo do Embraer 195 é para a nossa, mas como já foram construídos aviões maiores que o A380 eu não tinha dúvidas do sucesso de seu vôo (salvo se houvesse erro no projeto, o que não é provável com a tecnologia existente e envolvida no desenvolvimento de projetos como este).

Continuo achando o desenho dianteiro meio estranho...no 747 e no AN-225 o cockpit fica no "segundo andar" e no A380 no piso principal...o que provoca aquela "testa" enorme...tvz seja para manter a altura compatível ou próxima daquela dos A330, A340...para manter a proposta de facilitar a comunabilidade de tripulações.

O desafio agora é fazer do novo gigante um sucesso de vendas, já que ainda está longe de dar lucro ao fabricante.

Caros aeroforenses

Um dia histórico para a aviação. Decolou o maior avião comercial construído até hoje: o Airbus A380! Destacando que o avião do primeiro vôo é powered by Rolls-Royce, ou seja, avião e motores europeus. Sabemos que o maior avião do mundo é o ucraniano (e não russo) Antonov An-225 Mryia ("Sonho"), que tem "apenas" 6 motores.

Eu acho que o A380 fará muito sucesso no mercado de cargas, pois o custo por tonelada será muito baixo. A FedEx e a UPS já encomendaram o A380F.

Quanto aos 90 minutos, acredito que pelo fato de ele um grande número de portas e escorregadeiras, a evacuação se dará dentro deste tempo. Talvez seja intriga da oposição...

Em relação ao peso dele, acredito que a Airbus resolverá o problema, se ele realmente prejudicar a performance como alguns dizem. Para botar lenha na briga A. versus B., os Boeing 747 iniciais (menos o 400, me parece) tinham problemas de performance, eram underpowered, e nem por isso venderam pouco.

Eu acho que se a Boeing lançar um 747Adv ele não terá sucesso diante do Airbus A380, pois o mesmo será um projeto dos anos 60/70 requentado, não acredito que a Boeing irá modificar a fuselagem ou colocar sistemas avançados como o fly-by-wire. Portanto, será um 747-100 bem melhorado, como o 737NG é em relação ao 737-100. A Boeing teria que agir, no caso dos 737 e 747, como fez em relação aos Boeing 777 e 787: aeronaves fantásticas, projetos novos e cheios de tecnologia! (Vejam que eu não sou contra a Boeing como alguns do Aerofórum podem pensar. Além disto, sou admirador do Boeing 727 e copiloto de 737-300).

Parabéns à Airbus, parabéns à Europa, parabéns à comunidade aeronáutica!!!

Saudações

Caravelle