.:: A e r o F ó r u m ::.

Bem em relação aos 772Er não ouvi e nem vi na época,nenhuma notícia que fazia referência sobre o início das operações após a chegada...em relação aos 773ER não é um especulação minha,e se haver é dos dirigentes da Taag que o assim vêm anunciando nos orgãos de difusão massiva...e eles também o disseram que estes vêm substituir a antiga frota e serão usados tanto nas antigas rotas como nas novas....o que nos resta é esperar e ver as coisas como serão...

Também achei a pintura um pouco pesada pelo tamanho,o design apresentado à imprensa do 772ER e do 737NG talvez fosse melhor,há registro desse design na fábrica da boeing e fiquei surpreendido pelo modernismo deste mas na entrega dos aviões fiquei confuso pq era o design antigo...mas a Cathay Pacific tem um 773ER todo pintado em verde escuro õ que não é uma padrão leve mas o modernismo deste fez a diferença....

Interesante artigo



http://www.opais.net/pt/opais/?id=1929& ... 54&mid=271" onclick="window.open(this.href);return false;

Alguém sabe quais as outras rotas que Fly esta a operar além de Cabinda e Luanda?

http://www.jetsite.com.br/2008_v35/Noti ... tByID=4003" onclick="window.open(this.href);return false;

Boeing entrega primeiro 777-300ER à TAAG

Em cerimônia realizada em Everett, a TAAG recebeu hoje seu primeiro Boeing 777-300ER. O novo jato substitui os dois clássicos "Jumbos" da empresa e será empregado nas rotas para o Rio de Janeiro, São Paulo, Lisboa e Porto. Em paralelo, a companhia angolana aproveitará o aumento de capacidade para planejar sua chegada aos Estados Unidos. Os dois Boeing 777-300ER encomendados pela TAAG serão configurados para transporter 293 passageiros em três classes de serviço.

AeroEntusiasta escreveu:... será empregado nas rotas para o Rio de Janeiro, São Paulo, Lisboa e Porto.

GIG e GRU, maravilha!

A que horas aterra em FNLU/ LAD?

immase escreveu:A que horas aterra em FNLU/ LAD?

12:03 local time. D2-TEG is currently en-route to Angola (2 hrs late) !

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MHTripple7, boa noite.

Interessantes dados do voo:

D2-TEG
Boeing 777-300 (bimotor a jato) (H/B773/Q - rastrear or fotos)
Origem Snohomish County (KPAE - rastrear ou Info)
Destino Quatro de Fevereiro (FNLU / LAD - rastrear ou Info)
Rota: SEA J90 MWH J90 MLS J90 RWF J34 BAE J68 FNT J547 BUF J16 ALB J16 BOS LFV J174 HERIN VITOL 4200N 6500W 4200N 6000W 4200N 5500W 4200N 5000W 4200N 4500W 4200N 4000W LUKAL VMG 3200N 1800W FIRPC FIRCC ORTIS UN728 CABOJ UG851G MIYEC UT365 SOLMA UR866 OPULU UR866 OG UR983 GAPAK UA400 ARAKI UA400F NATAR VNA
Data Quinta-feira, 16 de Junho de 2011
Duração 16 horas 13 minutos
Distância Distância em linha reta: 14.018 km
Previsto Real/Estimado
Partida 10:00 PDT 12:18 PDT
Chegada 09:40 WAT 12:31 WAT
Velocidade 492 kts 518 kts
Altitude 31.000 pés 35.000 pés

Meu caro,fiquei meio zonzo com essas informações,com algumas delas,principalmente com as descritas na rota,será possível dar me uma breve explicação sobre elas??

Hi! Does anyone have any photos of the cabin?

Ivandro escreveu:Meu caro,fiquei meio zonzo com essas informações,com algumas delas,principalmente com as descritas na rota,será possível dar me uma breve explicação sobre elas??

É a transcrição do plano de voo, na rota desde a fábrica até Luanda.

Para quem não esteja familizarizado por parecer um amontoado de letras e números sem nexo, mas na verdade refere-se à sequência de waypoints, coordenadas e vias aéreas por onde o avião terá de passar até chegar ao seu destino.

Caros o D2-TEH no seu primeiro voo de testes

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Regards

Caros D2-TEH pintado
http://www.flickr.com/photos/planephoto ... otostream/" onclick="window.open(this.href);return false;

Regards

D2-TEH en-route. KPAE-FNLU.

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