.:: A e r o F ó r u m ::.

Maurício:

Comentários que será FAB 2900 ou FAB 2405.

A julgar pelo 00 ali vão iniciar uma nova sequência de matrículas.

Boa tarde:

Como observado pelo amigo "pampavermelho", eis surgindo o FAB 2900:

Boa noite:

Realizou voo de testes hoje em San Bernardino/CA (SBN):

Boa noite:

AeroFórum no Blog Airways do UOL: http://airway.uol.com.br/c-767-e-o-novo ... te-da-fab/

AeroEntusiasta escreveu:Boa noite:

AeroFórum no Blog Airways do UOL: http://airway.uol.com.br/c-767-e-o-novo ... te-da-fab/

Boa noite:

FAB 2900 previsto pousar amanha (09/JUL) as 11:00LT no GIG, procedente de SBD.

A confirmar, segundo soube trocando um vidro. ETA pode ser em torno das 10.00 as 12.00 LT

Starliner

Site AeroEntusiasta:



Chegou ao Brasil na manhã do último domingo (10/JUL) o primeiro widebody da FORÇA AÉREA BRASILEIRA. O Boeing 767-300ER (militarmente designado C-767), FAB 2900 (cn 26470), foi recebido festivamente na Base Aérea do Galeão/RJ (GIG), com uma cerimônia que contou com a presença de altas autoridades da força.

>>> Mais fotos e informações: http://www.aeroentusiasta.com.br/posts/573

Fiquei curioso com a configuração interna do FAB 2900, quantos assentos?

Fernando C. Milke escreveu:Fiquei curioso com a configuração interna do FAB 2900, quantos assentos?

O edital apresenta alguns detalhes sobre o Boeing 767, objeto do leasing:

- A aeronave não deverá ter mais de 25 anos;
- não poderá ter sido envolvida em acidente;
- ETOPS 180
- deverá ter capacidade para transportar passageiros em duas classes (de 24 a 32 na business e até 230 na econômica);
- assentos reclináveis 180 graus na business;
- compartimento para carga paletizada;
- porta de carga;
- 30 containers LD-2;
- deverá estar com todos os checks de manutenção em dia

AeroEntusiasta escreveu:

Fernando C. Milke escreveu:Fiquei curioso com a configuração interna do FAB 2900, quantos assentos?

O edital apresenta alguns detalhes sobre o Boeing 767, objeto do leasing:

- A aeronave não deverá ter mais de 25 anos;
- não poderá ter sido envolvida em acidente;
- ETOPS 180
- deverá ter capacidade para transportar passageiros em duas classes (de 24 a 32 na business e até 230 na econômica);
- assentos reclináveis 180 graus na business;
- compartimento para carga paletizada;
- porta de carga;
- 30 containers LD-2;
- deverá estar com todos os checks de manutenção em dia

Segundo fiquei sabendo, está com 257 poltronas, mas eu queria saber a configuração, executiva e econômica, estou fazendo um artigo pro Blog sobre esse avião. Originalmente, ele tinha 106 poltronas Economy Premium e 164 poltronas Economy normais, mas, como vai servir também no transporte diplomático, devem ter modificado e instalados, no mínimo, algumas poltronas Executive.

Perguntas: como se faz seguro de casco para uma aeronave militar? É essencial em contratos de Leasing... como é que fica? Aeronaves militares seguem padrões diferentes de manutenção e operação, normalmente não podem voltar a operar como civis... e aí, como é que fica? Para manter a certificação, deveria ter registro civil, no RAB ou no FAA... e aí? Ele tinha uma matrícula reservada no FAA, N736MP, em nome do Bank of Utah Trustee, mas que já foi cancelada. No FAA, já consta que a aeronave foi exportada para o Brasil. Será que vai ter matrícula no RAB, para poder voltar ao mercado de aviões civis ao término do arrendamento, ou vai ser desmontado depois disso?

Boa noite:

Prevista operação nesta quinta-feira (14/07) do FAB 2900 na rota GIG-BSB-MAO.

Constellation escreveu: ...Para manter a certificação, deveria ter registro civil, no RAB ou no FAA... e aí? Ele tinha uma matrícula reservada no FAA, N736MP, em nome do Bank of Utah Trustee, mas que já foi cancelada. No FAA, já consta que a aeronave foi exportada para o Brasil. Será que vai ter matrícula no RAB, para poder voltar ao mercado de aviões civis ao término do arrendamento, ou vai ser desmontado depois disso?

Oi Jonas.

Então, inicialmente pensei que teria uma marca brasileira, aí como falaram que não, pensei que iria manter a estadunidense, que também não se manteve. Não sei as reais intenções após os 36 meses (prorrogável por mais 12). Certificar uma aeronave militar pra civil realmente é algo bem complicado e caro. O meu achismo diz que essa aeronave vai ficar mais tempo do que o previsto na FAB, quem sabe até comprada, ou é como tu falou, pode ser até desmontada.

Até mais.

Boa tarde:

Corsário 00 fez um voo de testes hoje cedo (GIG-GIG).
Neste momento prossegue na rota GIG-MAO, com ETA 23:00z. A previsão de decolagem de Manaus está para amanha (15/JUL) as 12:00z.

Foto: Maycon Jorge © GIG AO VIVO 14/07/2016

Boa tarde:

O Corsário 2900 realizou ontem a primeira missão operacional, transportando 100 militares de unidades de Manaus, Boa Vista e Porto Velho para o Rio de Janeiro. Esses militares irão atuar nos jogos olímpicos Rio 2016.

Está prevista operação do FAB 2900 em POA, domingo (17/JUL), para levar 122 militares para o Rio, com a mesma finalidade.

Programação:

ETD GIG 08:00
ETA POA 10:00
ETD POA 13:00

* Horários local

Boa tarde:

FAB 2900 visto hoje em SSA, ostentando os símbolos do esquadrão no nariz e V FAE na cauda.

Ontem o 2900 viajou para Praga/Republica Checa. retorna na segunda feira

Não gostei da posição e do tamanho do emblema. achei pequeno demais e deveria ficar do outro lado, entre o "00" e a porta, em posição um pouco mais elevada.

Aeronave 767 realiza transporte de militares para apoio à Missão de Estabilização do Haiti

Ao todo, 62 militares da Marinha e do Exército vão auxiliar na manutenção de equipamentos do BRABAT

Publicado: 17/10/2016 10:43h

O Boeing 767 do Esquadrão Corsário (2°/2° GT) transporta, nessa segunda-feira (17/10), 62 militares de Brasília (DF) para o Haiti. O grupo com militares da Marinha e do Exército vai trabalhar na manutenção de equipamentos de informática, saúde, armamento, refrigeração e viaturas da Missão das Nações Unidas para Estabilização do Haiti (MINUSTAH). A aeronave partiu de Brasília às 8 da manhã e deve chegar à capital haitiana, Porto Príncipe, por volta das 14 h.

Essa é a terceira missão do esquadrão Corsário para o Haiti com o Boeing 767, que entrou em operação na unidade aérea em julho desse ano. Duas missões, contando com a atual, foram de apoio de manutenção à MINUSTAH. Já a missão com o transporte de barracas para atendimento, que ocorreu na última sexta-feira (14/10), foi a primeira de ajuda humanitária. Segundo o Tenente-Coronel Luiz Eduardo Ferreira da Silva, comandante do esquadrão Corsário e um dos pilotos da aeronave, essa ajuda ao Haiti é muito representativa para o esquadrão. Ele também projetou as novas missões do 767 para o país caribenho.



“No próximo dia 22, nós temos mais uma missão de ajuda humanitária e, em novembro, vamos apoiar a troca de contingente. O 767 veio para suprir essa necessidade de transporte aerologístico da Força Aérea Brasileira”, destacou.

Além dos 62 militares, 18 toneladas com material de manutenção foram embarcadas na aeronave. De acordo com o chefe da equipe de manutenção, Coronel do Exército Renato Eickoff, os militares e equipamentos vão auxiliar o 24° Batalhão de Infantaria de Força de Paz (BRABAT), que está há quase seis meses no Haiti, em diversas necessidades. “Nosso objetivo é contribuir para o sucesso da missão”, destacou.

Segundo o Coronel Eickoff, com a passagem do furacão Mathew no dia quatro de outubro, que deixou cerca de mil mortos, os integrantes da MINUSTAH têm se deslocado da sede da missão, a base General Bacelar - em Porto Príncipe, para os locais mais afetados, localizados no sudoeste do país. “Para isso, são necessárias viaturas que encontram estradas muito danificadas e sofrem avarias. Acreditamos que deve haver um aumento na demanda pela manutenção de viaturas. É possível que alguns militares que embarcaram nessa segunda-feira sejam deslocados para essas cidades”, explica.



O Subtenente do Exército Vanderlei Campagnon vai pela primeira vez ao Haiti. Segundo ele, essa vai ser uma experiência nova que deve ficar para sempre. “A expectativa é chegar ao país que está tão debilitado e poder ajudar quem está ajudando”, afirma o militar, que é especialista em Tecnologia da Informação, ao se referir ao apoio de manutenção aos integrantes do BRABAT.

Já o Tenente Silvio Cezar Rodrigues se desloca pela 15ª vez ao país caribenho. Na primeira oportunidade, em 2011, encontrou o Haiti abalado pelo furacão e dessa vez espera encontrar o mesmo cenário. “Acredito que o país deve estar em situação semelhante à de 2011, com muita tristeza. Parecia um cenário de guerra”, destaca. Para ele, a missão do Haiti é muito importante. “Representa bastante poder ajudar”, afirmou.

http://www.fab.mil.br/noticias/mostra/2 ... do%20Haiti