SBGR - SBBR. Ida e Volta Voando Gol. MUITAS FOTOS E RELATO

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Cassio SBSP
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SBGR - SBBR. Ida e Volta Voando Gol. MUITAS FOTOS E RELATO

Mensagem por Cassio SBSP »

Ida:
Data: 02/07/2006
Origem: SBGR (Guarulhos-SP)
Destino: SBBR (Brasilia-DF)
Equipamento: 737-700
Prefixo: PR-GOC
Companhia: Gol Transportes Aereos
Vôo: GLO1782/G31782

Relato:

Já em Congonhas ! Movimento típico de domingo.
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Acomodado no Onibus da Gol. Hora de ir pra Guarulhos
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Ja em Guarulhos, desembarcando.
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Tava um temporal nesse dia. Patio molhado, pista lisaa lisaa.
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Reparem o reflexo do Lan 763 no chão
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Na Sala de Embarque. Nosso 737-700 PR-GOC, estava a nossa espera.
No momento desembarcavam passageiros que vinham de Fortaleza.
E a seguir prosseguia para Boa Vista, fazendo escalas em Brasilia,
e Manaus.
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Ja abordo do avião. Aparentemente a GOL precisa cuidar mais da
parte interna de seus aviões. Janelas mau encachadas, quase saindo.
Bancos com o estofado solto. Assentos que não ficam na posição vertical,
além do atendimento melhor em terra com os pax.

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Bela vista do airbus.
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Alinhando pra decolar da 09L. Impressionante, como voa macio os NG
da GOL. Ponto alto da Gol, além do bom atendimento abordo, ao contrario
do em terra.

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Após de desembarcar em Brasilia. Belo terminal.
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AVALIÇÃO EM NOTAS

TRANSPORTE: 10
CHECK-IN: 07
EMBARQUE: 08
AERONAVE: 06
SERVIÇO: 10
DESEMBARQUE: 05

Hora de visitar a cidade.

Palacio da Alvorada.
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Antena da TV de transmissão.
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Memorial JK.
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Congresso Nacional.
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Fui curtir os aeromodelos. Os caras mandam MUIIITO.

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Volta:
Data: 09/07/2006
Origem: SBBR (Brasilia-DF)
Destino: SBGR (Guarulhos-SP)
Equipamento: 737-300
Prefixo: PR-GLG
Companhia: Gol Transportes Aereos
Vôo: GLO1669/G31669

Ja no dia da volta.
Vista do PR-GOL
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Sala de embarque.
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De olho no Monitor.
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Abordo do PR-GLG (733)
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Prestando muita atenção. heheheh
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Dando Adeus ao Terminal.
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Em vôo.
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Ja em Guarulhos. Com tantos fingers vazios, fomos parar na
remota la dos quintos dos infernos, junto dos cargueiros.

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Desembarcando.
Importante frizar, que ficamos 10 minutos "presos" no avião,
esperando o onibus da infraero chegar para nos levar ao Terminal.
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AVALIÇÃO EM NOTAS

TRANSPORTE: 10
CHECK-IN: 09
EMBARQUE: 10
AERONAVE: 06
SERVIÇO: 10
DESEMBARQUE: 0000000000.

Bom Galera, é isso.
Deixem suas impressões.
Abraços
|-=New York - USA=-|
Afonso
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Moderador
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Registrado em: Dom Dez 19, 2004 09:06
Localização: São José dos Pinhais - Pr

Mensagem por Afonso »

Show.
Tb gostei do report, algumas fotos não abriram na hora em que eu estava lendo o post.

Parabens :wink:
_________________
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Sandro
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Registrado em: Qui Jan 06, 2005 11:58
Localização: São Leopoldo - RS Floripa Santinho - SC

Mensagem por Sandro »

Belas report, e fotos!
Cassio SBSP
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Registrado em: Seg Fev 13, 2006 18:59

Mensagem por Cassio SBSP »

valeu galera, ainda bem que gostaram..
sempre apareço com uns reports desses das viagens que faço.
estarei sempre aqui compartilhando e documentando
com todos aqui do forum.
grande abraço
|-=New York - USA=-|
PP-VJN
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Mensagem por PP-VJN »

provavelmente desembarcaram no TECA pois a acft possivelmente assumiria um voo da GOllog hehe mas me diz uma coisa qual o critério para dar nota 6 para as acfts hehe???
Cassio SBSP
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Mensagens: 112
Registrado em: Seg Fev 13, 2006 18:59

Mensagem por Cassio SBSP »

os bancos com mtos estofados rasgados;
janelas desencachando na ida e na volta;
sem os panfletinhos de segurança;
nenhum tipo de entreitenimento;
nem revista mais.
Oque salva é que são aeronaves lindas e modernas.
Só que a GOL ta pecando nesse ponto.
|-=New York - USA=-|
mcp speed
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Registrado em: Qua Jul 12, 2006 08:14

Mensagem por mcp speed »

Infelismente é o que pode-se esperar de um dono aonde acha que seus aviões são como seus ônibus.
ThiagoPM
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Registrado em: Dom Dez 19, 2004 21:36
Localização: Brasilia-DF, Brazil
Contato:

Mensagem por ThiagoPM »

Esse esquema de ficar preso na aeronave, normalmente acontece quando uma aeronave atrasa e não sai do finger que a aeronave que chega depois vai usar. Ai o pessoal da torre manda a aeronave pra uma posição remota que ninguém mais sabe... Aí o pessoal tem que ir buscar o onibus, as escadas, calços, esteiras, cones... Eh uma complicação... Quem sofre são os passageiros e os tripulantes que tem que tentar acalmar os passageiros mais estressados...

No mais, belo relato!! continue mandando sempre q puder!

Abs!!
ThiagoPM
flickr.com/photos/thpm/
Cassio SBSP
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Registrado em: Seg Fev 13, 2006 18:59

Mensagem por Cassio SBSP »

ThiagoPM escreveu:Esse esquema de ficar preso na aeronave, normalmente acontece quando uma aeronave atrasa e não sai do finger que a aeronave que chega depois vai usar. Ai o pessoal da torre manda a aeronave pra uma posição remota que ninguém mais sabe... Aí o pessoal tem que ir buscar o onibus, as escadas, calços, esteiras, cones... Eh uma complicação... Quem sofre são os passageiros e os tripulantes que tem que tentar acalmar os passageiros mais estressados...

No mais, belo relato!! continue mandando sempre q puder!

Abs!!
É isso mesmo. Culpa da infraero com certeza.
Valeu pelo coment.
Abraçoss
|-=New York - USA=-|
LuxuryLiner
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Mensagens: 93
Registrado em: Dom Dez 19, 2004 17:20
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Re: SBGR - SBBR. Ida e Volta Voando Gol. MUITAS FOTOS E RELA

Mensagem por LuxuryLiner »

Cassio SBSP escreveu:Aparentemente a GOL precisa cuidar mais da
parte interna de seus aviões. Janelas mau encachadas, quase saindo.
Bancos com o estofado solto. Assentos que não ficam na posição vertical,
além do atendimento melhor em terra com os pax.
Apenas para ressaltar. A maioria das aeronaves está em bom (ou ótimo) estado de conservação interna, no tocante à aparência visual. O GOC é um dos poucos (assim como GOA, GOL, GOE e GOB) que ainda deixam a desejar. Essas foram as primeiras aeronaves da companhia e é natural que com o tempo de uso acabem perdendo um pouco do 'brilho', mas nada que afete a segurança.

Sobre faltar revistas, infelizmente é um problema que acontece de vez em quando, especialmente porque na semana passada estava em processo de troca de edição. Mas é sempre bom ter a opinião de um passageiro comum. Só não se deve generalizar, analisar uma frota de 50 aeronaves a partir do relato em duas (e ainda assim o GLG está em boas condições, como você mesmo deve ter notado).


Sobre a falta de algum outro entretenimento a bordo, algumas aeronaves são dotadas de Air Show, sendo critério do comissário Chefe de Cabine ligá-lo ou não. Mas, como empresa de baixo-custo, não espere mimos como em algumas congêneres, que cobram o preço da passagem mais alto por isso.

mcp speed escreveu:Infelismente é o que pode-se esperar de um dono aonde acha que seus aviões são como seus ônibus.
Que 'belo começo' para uma primeira postagem no fórum. Comentário pertinente e com conteúdo.
Atenciosamente
LuxuryLiner
marcato
CMTE.
CMTE.
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Re: SBGR - SBBR. Ida e Volta Voando Gol. MUITAS FOTOS E RELA

Mensagem por marcato »

LuxuryLiner escreveu:
mcp speed escreveu:Infelismente é o que pode-se esperar de um dono aonde acha que seus aviões são como seus ônibus.
Que 'belo começo' para uma primeira postagem no fórum. Comentário pertinente e com conteúdo.
Hehehehehehe!
A Gol incomoda mesmo!
Isso que acontece quando a aviação está na mão de gente competente!
Fernando Marcato

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Cassio SBSP
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Re: SBGR - SBBR. Ida e Volta Voando Gol. MUITAS FOTOS E RELA

Mensagem por Cassio SBSP »

LuxuryLiner escreveu:
Cassio SBSP escreveu:Aparentemente a GOL precisa cuidar mais da
parte interna de seus aviões. Janelas mau encachadas, quase saindo.
Bancos com o estofado solto. Assentos que não ficam na posição vertical,
além do atendimento melhor em terra com os pax.
Apenas para ressaltar. A maioria das aeronaves está em bom (ou ótimo) estado de conservação interna, no tocante à aparência visual. O GOC é um dos poucos (assim como GOA, GOL, GOE e GOB) que ainda deixam a desejar. Essas foram as primeiras aeronaves da companhia e é natural que com o tempo de uso acabem perdendo um pouco do 'brilho', mas nada que afete a segurança.

Sobre faltar revistas, infelizmente é um problema que acontece de vez em quando, especialmente porque na semana passada estava em processo de troca de edição. Mas é sempre bom ter a opinião de um passageiro comum. Só não se deve generalizar, analisar uma frota de 50 aeronaves a partir do relato em duas (e ainda assim o GLG está em boas condições, como você mesmo deve ter notado).


Sobre a falta de algum outro entretenimento a bordo, algumas aeronaves são dotadas de Air Show, sendo critério do comissário Chefe de Cabine ligá-lo ou não. Mas, como empresa de baixo-custo, não espere mimos como em algumas congêneres, que cobram o preço da passagem mais alto por isso.

mcp speed escreveu:Infelismente é o que pode-se esperar de um dono aonde acha que seus aviões são como seus ônibus.
Que 'belo começo' para uma primeira postagem no fórum. Comentário pertinente e com conteúdo.
Cara valeuu !!
Falou tudo. É oque disse, a situação interna de alguns podem ser dessa maneira, porém sempre a parte mecanica da gol está muito m ordem.
E claro os mais novos tem status grande de beleza interna.
Por exemplo o PR-GIB, PR-GOV, PR-GIA. que voei....
Oque me incomodou na companhia foi um pouco da ma vontade dos funcionarios em solo....
Mais aí tb tem humores e humores. heehheeh..
Acontec...
mcp speed escreveu:Infelismente é o que pode-se esperar de um dono aonde acha que seus aviões são como seus ônibus.
Comentario desnecessario. Vc ta levando as coisas pro outro lado.
Manera aeee... esse é só seu primeiro post, desse jeito num dá.
abraços a todos
|-=New York - USA=-|
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