EMBRAER RECEBE PRIMEIRA ENCOMENDA DE FROTA PARA 50 JATOS PHENOM 100 NA EUROPA
JetBird, com sede na Suíça, lançará primeiro serviço pan-europeu de baixos custos utilizando jatos executivos.
São José dos Campos, 3 de maio de 2006 – A Embraer anunciou hoje que a empresa JetBird, com sede em Genebra, adquiriu 50 jatos Phenom 100, além de opções para outras 50 aeronaves. O contrato permite que a JetBird converta as opções tanto em aviões Phenom 100 quanto em Phenom 300.
O valor da encomenda é da ordem de US$ 140 milhões a preço de tabela e nas condições econômicas de janeiro de 2005, com potencial de atingir cerca de US$ 280 milhões se todas as opções forem convertidas em modelos Phenom 100.
Este jato deve entrar em operação em meados de 2008 e a previsão de entrega da primeira unidade à JetBird é abril de 2009. “Há exatamente um ano, lançamos o Phenom 100 e o Phenom 300 numa cerimônia realizada em Washigton D.C..
Dissemos à época que a Embraer havia identificado novas oportunidades no segmento da aviação executiva e anunciamos uma expansão de portfólio para responder às necessidades do mercado. Há um potencial significativo para os jatos very light e light na Europa, e estamos satisfeitos por oferecer o Phenom à JetBird, o avião certo na hora certa”, disse Maurício Botelho, Diretor-Presidente da Embraer.
Dómhnal Slattery, Fundador e Chairman da JetBird, comentou: “A JetBird tem uma visão clara e convincente de que revolucionará o mercado de viagens executivas de uma maneira parecida com a que as empresas aéreas de baixo custo transformaram a aviação comercial.
A JetBird escolheu o Phenom 100 e o Phenom 300 da Embraer por serem superiores a todas as outras aeronaves em sua categoria no que diz respeito a espaço e conforto. Os jatos também são projetados para alta utilização e para um de tempo de permanência em solo mínimo, contribuindo para reduzir custos operacionais e, conseqüentemente, agregar mais valor para o cliente. Nós oferecemos uma alternativa atraente não somente para os usuários de jatos executivos, mas também para pessoas que antes não tinham acesso a este mercado. A comercialização da visão da JetBird está nas mãos de um time internacional de profissionais capazes, com experiência inigualada no setor. É com prazer que recebemos a Embraer como parceira neste negócio, dado seu exemplar histórico de inovação em projeto e produção de aeronaves”.
Com esta encomenda, a JetBird se torna a primeira cliente européia a comprar uma frota de aviões Phenom 100, cujo mock-up do interior está em exibição, juntamente com o do Phenom 300, na EBACE 2006.
Sobre os jatos Phenom 100 e Phenom 300
Os jatos Phenom 100 e Phenom 300 são os melhores da sua classe. Conforto superior, desempenho excepcional e baixo custo de operação são requisitos imprescindíveis no projeto desses jatos. Ambas as aeronaves oferecerão aos pilotos e passageiros conforto e estilo sem paralelo em suas categorias. A sensação de ambiente agradável e relaxante é ainda mais enfatizada pelas amplas janelas e comodidade proporcionada pela maior cabine em suas respectivas classes. Outros itens a bordo incluem espaço para um armário ou copa, um lavabo privativo dianteiro e comunicação via satélite.
A funcionalidade da cabine de comando e as qualidades de vôo das duas novas aeronaves permitirão a operação por apenas um piloto. Empregando a experiência em projeto e engenharia da Embraer, os jatos Phenom 100 e Phenom 300 serão construídos para alta utilização e disponibilidade. Para garantir segurança e confiabilidade adicionais, ambos os jatos oferecerão um sistema brake-by-wire com a funcionalidade antiderrapante na configuração padrão.
O Phenom 100 transportará confortavelmente quatro passageiros na configuração executiva típica (club seat configuration). O amplo compartimento de bagagem de 1,55 metros cúbicos (55 pés cúbicos) é suficientemente espaçoso para acomodar as malas e equipamentos de golfe e esqui.
O jato será equipado com dois motores PW617F da Pratt & Whitney Canada, com 1.615 libras de empuxo cada. Com quatro pessoas a bordo e velocidade máxima de Mach 0,70, o alcance do Phenom 100 será de 1.160 milhas náuticas (2.148 km), com reservas NBAA IFR, 35 min e alternativa de 100 milhas náuticas; ou 1.320 milhas náuticas (2.445 km) com reservas VFR, 45 min. O avião é projetado para decolar em pistas curtas e é capaz de voar a 41.000 pés (12.497 metros) de altitude. Estas
características permitirão aos clientes voar sem escalas de Genebra a Estocolmo, Kiev, Istambul ou Rabat a um custo operacional menor que o de aeronaves concorrentes, incluindo turboélices.
O Phenom 100 deverá entrar em serviço em meados de 2008 e tem preço de US$ 2,75 milhões para certificação pelo FAA, nas condições econômicas de 2005.
O Phenom 300 transportará até nove ocupantes. O amplo compartimento de bagagem de 2,14 metros cúbicos (76 pés cúbicos) acomodará malas e equipamentos de golfe e esqui.
O jato será equipado com dois motores PW535E da Pratt & Whitney Canada, com 3.200 libras de empuxo cada. Seu alcance, com velocidade máxima de Mach 0,78 e seis pessoas a bordo, será de 1.800 milhas náuticas (3.334 km), incluindo reservas NBAA IFR e alternativa de 100 milhas náuticas. O avião também é projetado para decolar em pistas curtas e é capaz de voar a 45.000 pés (13.716 metros) de altitude.
Estas características permitirão aos clientes voar sem escalas de Genebra a Reykjavik, Açores, Ilhas Canárias, Cairo, Tel Aviv, ou Moscou a um custo operacional menor que o de aeronaves concorrentes.
O Phenom 300 deverá entrar em serviço em meados de 2009 e tem preço de US$ 6,65 milhões, nas condições econômicas de 2005 para certificação FAA.
DÁ-LHE EMBRAER
Um abraço e até mais...
Cláudio Severino da Silva
jambock@brturbo.com.br
