Mercado Brasileiro para recem formados

[CaetanoNascimento]

Boa tarde.

Meu nome é Caetano Nascimento, Brasileiro, 27 anos e neste momento a estudar na Europa. Esta é também a minha primeira mensagem neste fórum.

Escrevo esta menssagem porque gostaria de saber as diferentes opiniões sobre o mercado de pilotos no Brasil para recem formados com 200h de voo.

No meu caso estou a terminar o curso de piloto de linha aérea, faltando só os últimos voos do multi engine e o MCC. Estou também a ponderar tirar o jet orientation couse. O meu curso é JAA mas já tenho toda a informação necessária para converter e ficar com a licença Brasileira. Além da formação na área da aviação tenho também um curso de engenharia mecânica.

Pelo que tenho lido na Internet sei que o mercado Brasileiro está em crescimento, com as companhias a expandirem a malha e a comprarem novos aviões. Quer isso dizer que é possível encontrar trabalho como co-piloto numa das companhias regionais/táxi?

Abraço

[MSATO]

Bom dia, Caetano!!!

Seja bem vindo ao AeroFórum!!!
Precisando de ajuda, conte conosco!!!

Abraços!
P.S.: Estou movendo sua msg para o Fórum apropriado: AEROPROFISSIONAL.

[CaetanoNascimento]

Boa tarde.

Brigado MSATO. Eu fiquei na duvida sobre o local onde postar a mensagem.

everton_cwb Eu sou Brasileiro, no entanto vim para Portugal ainda criança. Mal termine o curso vou converter a minha licença JAA para a licença Brasileira. Só preciso do exame médico de classe 1, um exame de legislação aérea, e um exame de voo.

Eu sei que com 200TT será difícil encontrar algo directamente numa linha aérea.Isso não me preocupa. Como o everton_cwb disse o mais lógico é procurar num táxi aéreo. E é para essa opção em que aposto. Só espero que os táxis aéreos recrutem pilotos recém formados, e enquanto não encontrar vou fazendo umas horas de voo. Instrução também já ponderei.

Para terminar alguém me sabe dizer como posso encontrar o livro de legislação aérea. Como tenho de fazer o exame no ANAC sempre me posso ir estudando.

Abraço

[CaetanoNascimento]

Que eu saiba existe um livro, penso que seja publicado pelo ANAC e que serve de apoio para o exame. Online penso que não tem nada.
Já pedi a um familiar para passar numa agência do ANAC e tentar descobrir alguma coisa, já que por telefone fica difícil

Brigado pela ajuda

[Constellation]

Caetano,

O mercado está superaquecido, os nossos instrutores do Aeroclube de Londrina estão indo quase todos para as companhias aéreas, pois, ao contrário de Curitiba, aqui não tem muitos táxis-aéreos.

Se quiser tentar a vida por aqui, seja bem-vindo. Logo vamos precisar de gente, com certeza.

Recentemente a WebJet estava promovendo um processo seletivo para copiloto, e pedia Licença de PC, CHT de Multimotor e IFR, além de inglês. Sobre as horas de voo, anunciava ser desejável, logo não obrigatório, ter 500 horas totais. O Curso Superior de Ciências Aeronáuticas também era "desejável".

Do jeito que as coisas estão, se você passar em frente a uma empresa aérea com um CCF de segunda classe e uma carteira de trabalho na mão, os caras vão te puxar pra dentro e pagar teus cursos de PP, PC, IFR, etc...

Mas não demore, pois importantes mudanças no cenário da aviação se avizinham: descobrimos agora que a TAM, maior empresa aérea brasileira, estava meio mal das pernas, com uma dívida multibilionária, e foi comprada pela LAN. A Gol está às voltas com empregados insatisfeitos e à beira da revolta, e o gargalo da infraestrutura parece que não vai ser resolvido tão cedo. Tudo isso pode trazer chuvas e trovoadas para nossa aviação civil.

Grande abraço.

[CaetanoNascimento]

Com o tempo que preciso para terminar o curso mais o tempo necessário para converter a licença penso que por Novembro/Dezembro já posso andar a me candidatar. Não vejo a hora!

Como já disse antes vou me preocupar em encontrar algo num táxi aéreo. Penso que seja mais fácil encontrar um lugar como piloto. Isso me permitirá ganhar horas de voo e experiência. Claro que um lugar numa companhia aérea logo no começo é sempre aliciante. Mas no meu entender perdemos certas experiências que só são possíveis no táxi aéreo.

Eu tenho acompanhado as noticias sobre a TAM e a GOl. Sobre a TAM ainda não tenho uma opinião, não sei se o negocio é bom ou mau. Também não sei até que ponto os problemas financeiros da TAM podem ou não por em causa a empresa. Penso que a parceria com a LAN seja mais com o objectivo de ampliar o seu mercado, que no entender deles seja lucrativo.

Sobre a GOL, os problemas passam mais pela sobrecarga dos seus empregados. Nesse caso pode ser positivo já que será necessário contratar (pilotos e não só).

Não nos podemos esquecer que vamos ter os jogos olímpicos e o mundial...

Já agora alguém me sabe dizer em média quanto fica uma hora de voo quer em monomotor quer em multimotor? Espero poder fazer umas horas só mesmo por lazer

Abraço

[CaetanoNascimento]

Brigado everton_cwb.

Só mais uma pergunta alguém me sabe dizer qual o melhor livro para me preparar para a prova de Regulamento de Tráfego Aéreo no ANAC já que é essa a prova que tenho de fazer para converter a minha licença de piloto comercial. O ANAC não tem livros próprios que sirvam de preparação para as diferentes provas?


Abraço