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Aliás Celso: Será q vc tem algum contato da antiga Beta? Ainda estou à procura da data do último voo de 707 comercial no Brasil. Sei q a data limite era 04 de agosto de 2008, pois a partir dessa data só poderiam voar com TCAS. Nessa época, só voavam o PP-BRG e o PP-BRI. O PP-BRI, fez o último voo p...

Oi Celso! Bom ver vc por aki novamente! Minha nossa, hj não vou dormir com essa notícia! Tomara q vcs façam algum voo com eles na nova pintura pra POA. Se é que eles não vão ser pintados por aki mesmo, na TAP?! Vida longa à RIO e aos trijatos! Abs, Marcelo Magalhães Vai depender da época em que cad...

Os 727s ainda terão vida longa na RIO!!

Todos os 72Setões da RIO serão pintados nas novas cores da empresa, na medida em que forem para os cheques maiores.

Vão ficar lindíssimos!!!

Não, é do mesmo dono da extinta Brasmex.

Consultando o site do FAA, a aeronave citada N737WF, foi exportada em 17/12/2012 para a NIGÉRIA e teve o seu registro cancelado no mesmo dia.

Vejam:




Sds

Preciosidade meu amigo, preciosidade.

Obrigado por compartilhar.

Celso
(direto de BEL)

Prezados, É sempre um prazer poder trocar informações e conhecimentos com um grupo de entusiastas tão bem informados e profundos conhecedores da aviação comercial brasileira e mundial. Parabéns ao grupo do AeroFórum pela qualidade. Humildemente gostaria de continuar contribuindo sempre que me for p...

Prezado Starliner, O acidente em questão foi o do DC-3 da Aerovias Brasil, PP-AXJ, em 14 de outubro de 1952, que caiu em uma fazenda do município de São Francisco de Paula, RS quando fazia a rota RIO/SAO/POA/BUE. Houve 4 sobreviventes no desastre, dentre eles 3 músicos argentinos que faziam parte d...

Para ilustrar o post... O ex PP-CJA e ex N907MW, hoje desregistrado e utilizado pelas autoridades aeroportuárias do Cincinnati/Northern Kentucky International Airport para apresentações audivisuais para estudantes. As duas primeiras são recentes (03/07/2011) e são de autoria desconhecida. http://im...

Prezados

Eis aqui o video:

http://img197.imageshack.us/img197/8729/2ze.mp4" onclick="window.open(this.href);return false;

Espero que dure...

Obrigado, Marcelo. Então foram três os B707 com spare parts na FAB: PP-BRH, PP-BRB e aquele que era da Pluna (CX-BNU). Prezado Maurício Como expliquei no post específico sobre o BRB, este não foi utilizado pela FAB como "spare plane" para os seus KC-137. Tudo o que dele saiu foi para a BE...

Prezados O BRB foi inteiramente aproveitado (peças e partes estruturais inclusive) pela sucessora da Brasair, a BETA Cargo. Após análise do pessoal do Parque do Galeão, onde o BRB fora levado para cumprir um cheque C, foi considerado como não economicamente viável a realização do cheque pois haviam...